long jhon ha scritto:Lo-KYB ha scritto:Dettaglia pure, sono seduto e ho preso la camomilla.
Non mi pare che hai preso la camomilla... Non hai proprio capito il tono.
Quando si sa che uno non capisce, si spiega, prego si accomodi
long jhon ha scritto:Lo-KYB ha scritto:Dettaglia pure, sono seduto e ho preso la camomilla.
Non mi pare che hai preso la camomilla... Non hai proprio capito il tono.
long jhon ha scritto:Lo-KYB ha scritto:long jhon ha scritto:Anche a me si è piantato su una delle alette verticali .... su una come se avesse lavorato male e non fosse stato corretto il posizionamento in fase di assemblaggio.
Ok su tutte le considerazioni che hai fatto, ma sia dal punto di vista "sulla carta" sia dal riscontro reale in pista ti posso dire che tutte le cose che hai elencato hanno un influenza minima rispetto come dicevo ad un mono poi rignerato o una taratura rivista. E' una prova che ho vuluto fare parlando con questo preparatore dove ero andato ad acquistare il ricambio origianale WP in plastica, effettivamente un determinato effetto di cui mi aveva parlato, anche se appunto poco percettibile, sulla prima parte della corsa ed alle alte velocità ... un pò l'ho sentito (lui mi diceva che lo avrei avvertito più alle basse ....)
Certamente per un brocco come me andava bene tutto, ma visto come è realizzato e fatte le dovute considerazioni mi è piaciuto provare. Direi che non mi è sembrata per nulla una cosa alla contadina ... che poi me lo hai confermato anche tu nella prima parte delle tue considerazioni di quale vantaggio potrebbe portare nel funzionamento.
ero convinto di aver scritto solo svantaggi, vabbè devo rileggermi
Rileggiti ... e pensa che chi ti legge sa che mestiere fai
Poi ne parliamo nel dettaglio ... ovviamente seguendo le perplessità che hai ben circostanziato e spiegato tu rispetto alle forze che agiscono sul pistone assialmente nella direzione dello scorrimento
Erik ha scritto:ah! il ktm non ha azoto nel mono (?)
long jhon ha scritto:Vaaa bene il solito modo piccato di chi si sente piccato .... ci sarà un motivo.
Quandi scrivi doppio attrito, perchè c'è un doppio o-ring, dimostri come al solito di non sapere nulla di fenomeni fisici che comunque tiri in ballo ... eppure con l'ultima parte del mio discorso avevo cercato di imbeccarti. Tu non sai minimamente cosa dipende l'attrito. Io vivo in campagna e vemgo dal momdo contadino, quello che so che tu usi la fisica e la dinamica da contadino ... per stare nella tau metafore e per non volere certo offenderenesseno .... e ne trai delle conclusioni grossolane e infantili. Questo è già successo più volte in passato in tante discussioni.
Aggiungo che dalla spiegazione che hai dato non sai nemmeno cosa vuol dire isteresi e ripeti stick -slip a pappagallo perchè ti fa figo ... facendo una macedonia delle due cose e confondendole.
cr hpp ha scritto:tra le linee rosse si rischia di intrappolare aria e magari grasso,
adesso non so se lo mi bachetta ma come zona grigia io intendo questo
Luke811 ha scritto:quindi tutto bene finche si è parlato di caratteristiche olio e grasso, poi una rapida escalation:
A: "io ho provato a risolvere mettendo pistone con due oring"
B: "si, è un pagliativo che può funzionare ma non in maniera ottimale..anzi è un po una contadinata"
A: "ah quindi quello ho fatto fare è una contadinata? dimostralo"
B."non posso perche siamo nella zona teorica e non si rilevano lati negativi cosi evidenti"
A:"quindi ho ragione io e funziona"
B:"si ma no"
ho tradotto corretto?
avete un po scassato le balle tutti e due da un po' di tread a questa parte se devo esser sincero
discussioni interessanti andate in vacca perchè uno è sempre li ad aspettare la cazzata scritta dall'altro, magari anche solo perchè stava scrivendo in fretta o per giochi di tranelli nelle domande
IMHO
LuKa
long jhon ha scritto:Le domande erano proprio per cercare di quantificare, non ci posso fare nulla è nella mia impostazione mentale, quanto una cosa potesse influire sull'altra. E per me è una cosa interessante... se per gli altri non lo è pazienza.
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