Foto schifo cercasi

[gmarcogh]

Ciao freschezze, mi servirebbe una mano da chi magari ha riviste di 20 anni fa..
Sto cercando foto del cr125 '98 (ultimo in ferro) enduro schifo targato125, 11kwbimbominkia, poiché ora c' è la possibilità di iscrivere d'interesse Storico appunto la suddetta..
Foto di moto originale cOme usciva di fabbrica.
Can you help me pleezzz?!?!?

[Erik]

il 98 era già alu, ferro 97

però forse hm li targava ancora usando rimanenze ? non so

[gmarcogh]

Erano in ritardo di un anno le enduro
La mia da telaio risulta cr125'97, ma il libretto parla chiaro, hm cre 125 immatricolata 1998

[Luke811]

più che in ritardo penso che sia perchè l'hanno immatricolata dopo...una volta era più facile (molte Honda le trovi immatricolate 1-2-3 anni dopo rispetto al MY)

Ho guardato a casa ma non ho niente prima del '99 come riviste, saperlo prima a novegro c'era un tizio che vendeva un bancale di Motocross (giornali)

Magari aspetta che legga Albee, lui ne aveva un po' se non sbaglio

Penso che la tua sia stata qualcosa simile a questa:

http://www.likesx.com/hm-cre-125-1996/

LuKa

[gmarcogh]

Si più o meno, dovrebbe avere portafari e portanumero con adesivi giallo fluo, parafango post nero e resto come cr cross, cavalletto laterale e telaietto post.. Quel che mi chiedo é se con gli adesivi mi passino comunque l'omologazione storica..

[ciano17]

Quando ho un attimo guardo nella biblioteca motociclista dai miei

[gmarcogh]

Mi faresti un gran piacere cianoooooo

[luca.luciano]

Io l’ho avuta 97/98 me l’hanno anche rubata se trovo le foto te le giro .... ma telaio a tubi e non alluminiò ... non vorrei dire cagate ma era bianco il telaio

[gmarcogh]

Si quella, certo telaio bianco, colorazione originale come cr 97, ma con portanumero giallo fluo/piscio, in teoria parafango grosso con farò integrato, nero, e bo..
Ma a me servono x i particolari

[kawarossi]

Provo a cercare sui vari miei motocross anni 97-98...

[gmarcogh]

Ancora niente

[riki89]

https://youtu.be/vEoTIHXo9D0
vai al minuto 2.34....potrebbe essere lei?

[riki89]

oppure qui, al minuto 32.13...è un 250 alu, ma le grafiche dovrebbero essere le stesse
https://vimeo.com/159532244

[gmarcogh]

oppure qui, al minuto 32.13...è un 250 alu, ma le grafiche dovrebbero essere le stesse
https://vimeo.com/159532244

Esatto.. Stessi portanumero

[berlusk]

graficamente era così,ma con il classico telaio in ferro,conta che per passare storica deve avere 30 anni

[riki89]

il 98 invece era così, ma dalle foto anche il 125 era in alu

https://images.app.goo.gl/ACAy7mqxuw9sU8VQ7

[gmarcogh]

graficamente era così,ma con il classico telaio in ferro,conta che per passare storica deve avere 30 anni

No, epoca 30 anni, interesse storico 20, ma ho il numero dell'esaminatore fmi di zona, passatomi da un vespa club che mi ha spiegato anche tutte le pratiche, bisogna iscriversi member fmi per poi allegare tutte le foto e la documentazione da scaricare, se tutto in regola, in 2 mesi arrivano i documenti

[[Alessio]]

Ciao, sono fuori fino a sabato, e riparto lunedì alle 5
se riesco, domenica controllo i miei giornali, Ho di certo Superwheels del '97 ma non credo ci sia il CRE, però dovrei avere anche altro qua e là...se c'è mi rifaccio vivo

[gmarcogh]

Alla fine nessuno ha trovato vecchie riviste del tempo??

[Albee253]

Ho letto solo ieri di questa richiesta; dando un'occhiata in "archivio" di prove o servizi sul CRE 125 del '98 non ne ho trovate (ne Motocross, ne Motociclismo mi risulta ne abbiano mai fatte).
Detto questo, se quella che cerchi tu è l'ultima CRE 125 con telaio in ferro allora si tratta di una '97 e in tal caso posso mandarti via mail la scansione del servizio su Motocross 02/97 in cui provarono le "enduro" di HM sia 250 che 125 che dovrebbe essere il tuo caso.
dovrebbe essere così
Poi per la faccenda dell'iscrizione a registro storico FMI bisogna vedere quanto siano pignoli gli esaminatori e quanto "alterata" è la moto perchè già soltanto reperire quella mascherina anteriore (non mi risulta sia una Ufo, nè una Acerbis.... forse Cemoto?) e il silenziatore Acerbis 035 in plastica sarà un bel casino.
Il vantaggio nell'iscrizione a registro storico FMI si ha per il dimezzamento del costo annuale del bollo solo se si fa la procedura di registrazione su libretto della storicità (ma credo che il 125 HM avesse, come anche il 250, ben pochi kw a libretto per cui comunque sarebbe un risparmio di pochi euro) e per la possibilità di assicurarlo a costo ridotto (al nord sono meno di 150 euro annui per un "pacchetto" fino a 3 moto).
In definitiva l'iscrizione a registro storico costa una tantum circa un centinaio di euro più un'altra cinquantina per la tessera FMI (se uno non fa già la licenza da loro ma da un altro ente) e (mi pare) una ventina per la pratica in motorizzazione. In totale vanno via quasi 200 euro per dimezzare il bollo (ipotizzo: da 30 a 15 euro ?) costo che si ammortizza in una quindicina di anni.
Sempre facendo conto di avere già la moto pronta e perfettamente originale, altrimenti c'è da aggiungere il costo dei pezzi necessari ed eventualmente la manodopera.
Poi avere l'assicurazione convenzionata da 150 euro comporta che per poter essere mantenuta nel tempo necessita sempre di stipula annuale della tessera, quindi diventano circa 200 gli euro annui. E non ho certezze, ma i "si dice" riportano di rogne sollevate dall'assicurazione storica su veicoli coinvolti in incidenti che pur risultando iscritti a registro storico sono risultati circolare modificati rispetto alla fiche di storicità (il book fotografico di iscrizione è la prima cosa che vanno a vedere quando arriva un sinistro) per se si modifica qualcosa come molti fanno con cui le varie "scrambler" che circolano iscritte come Targa oro FMI, di fatto, non si hanno le spalle coperte in caso di sinistro.
Mi sono informato recentemente su questi aspetti perchè sto facendo una valutazione simile alla tua per vendere la moto stradale che non uso praticamente mai e perde solo di valore a stare ferma e prendermi una bella e VFR750, che è un pallino che mi porto dietro da 30 anni e mi piacerebbe sfoggiarla a qualche raduno e affiancarle un paio di moto ultraventennali (un'enduro 600 e una tuttofare tipo Transalp) per l'uso quotidiano, cosa che con cilindrate così grosse mi costerebbe una follia di bolli e assicurazioni.
Con i costi di gestione di un singolo 125 non so quanto il gioco valga la candela.

Ad ogni modo se la prova di Motocross 02/97 la vuoi, mandami una e-mail a albee due cinque tre @ gmail punto com (scritto tutto attaccato) e lunedì in ufficio te la passo allo scanner.