Finalmente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! KX 125 1999!!!!!!!!!

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Messaggio da leggereda USPP77787 » mar ott 16, 2018 8:40 am

Cazzo ce l'ho fatta finalmente! Sono riuscito a portarmi a casa il fottuto KX 125!

E non solo un KX a caso, ma il mio che avevo dovuto vendere perchè avevo perso il lavoro nel 2012 :e32b: :e32b: :e32b: :e32b: :e32b:

Quando l'avevo comprata la prima volta non aveva ore, forse una ventina, veniva da un mio amico che l'aveva comprata nuova, ci si era ribaltato nei campi e poi l'aveva lasciata in garage per anni, io l'ho presa, le ho rifatto il motore e sospensioni e me la sono tenuta un paio di mesi, poi, dovendo cambiare l'auto (la mia si era distrutta in un frontale) ho dovuto a malincuore venderla a un mio amico che l'ha usata dure volte, cambiato frizione e gomme e l'ha lasciata ferma perchè gli è nato il figlio. Ieri sera me la sono andato a riprendere, in moto alla prima pedalata, sospensioni ancora cariche ma le revisionerò comunque, kit con pistone di serie ancora in busta ce l'ho via in qualche cassetto, documento, tutto originale, manca solo il manuale d'officina in quanto ho solo quello utente.

Le foto comunque parlano da se :e00e:

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Messaggio da leggereda Gabbox4545 » mar ott 16, 2018 9:44 am

Ne ho venduta una un mese fa per passare al 250 non mi sono mai pentito cosi tanto mi sembrava di guidare una bicicletta ottima moto anche se un po piccolina ma forse è quello il suo punto forte
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Messaggio da leggereda USPP77787 » mar ott 16, 2018 9:45 am

E' appunto per questo che la volevo, ho un fisico da sollevatore di polemiche, non mi serve avere una moto inutilmente pesante...
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Messaggio da leggereda Rmakku88 » mer ott 17, 2018 6:59 pm

la cosa più particolare dei cava di quegli anni sono i canali "bombati" senza angoli, cosa particolarissima, mai visti su altro mezzo a due ruote, anzi no, sulle fat bike :D
mi pare fossero pensati per far attaccare meno fango, ma visto che son stati tolti di giro non so quanto funzionassero :roll:
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Messaggio da leggereda Cruscone » mer ott 17, 2018 7:04 pm

Rmakku88 ha scritto:la cosa più particolare dei cava di quegli anni sono i canali "bombati" senza angoli, cosa particolarissima, mai visti su altro mezzo a due ruote, anzi no, sulle fat bike :D
mi pare fossero pensati per far attaccare meno fango, ma visto che son stati tolti di giro non so quanto funzionassero :roll:

Se non erro furono montati sui 2003...

Bellissima, molto difficile trovare kawa in queste condizioni...
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Messaggio da leggereda Rmakku88 » mer ott 17, 2018 9:49 pm

Cruscone ha scritto:
Rmakku88 ha scritto:la cosa più particolare dei cava di quegli anni sono i canali "bombati" senza angoli, cosa particolarissima, mai visti su altro mezzo a due ruote, anzi no, sulle fat bike :D
mi pare fossero pensati per far attaccare meno fango, ma visto che son stati tolti di giro non so quanto funzionassero :roll:

Se non erro furono montati sui 2003...

Bellissima, molto difficile trovare kawa in queste condizioni...


però li ha anche quella il foto :roll: concordo anche io bella moto :e420: altra cosa molto particolare è il telaio perimetrale in acciaio, ho avuto un 96 e mi è rimasta nel cuore...
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Messaggio da leggereda USPP77787 » gio ott 18, 2018 9:58 am

Cruscone ha scritto:
Rmakku88 ha scritto:la cosa più particolare dei cava di quegli anni sono i canali "bombati" senza angoli, cosa particolarissima, mai visti su altro mezzo a due ruote, anzi no, sulle fat bike :D
mi pare fossero pensati per far attaccare meno fango, ma visto che son stati tolti di giro non so quanto funzionassero :roll:

Se non erro furono montati sui 2003...

Bellissima, molto difficile trovare kawa in queste condizioni...


Grazie Cruscone, mi sa che il prima possibile metterò via un bel pò di pezzi tra cui l'espansione, i convogliatori e i cerchi per evitare che si rovinino, comunque il cerchio stondato mi pare parta dal 98 e ha il brutto vizio di crepare sui nippli
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Messaggio da leggereda USPP77787 » gio ott 18, 2018 10:33 am

https://www.vitalmx.com/forums/Old-Scho ... 968?page=1

Interessante sta discussione su vitalmix, il motore kawa 97 era quello del 99 con le fasi più basse, da quel che so in seguito venne potenziato male (98, andava solo in mezzo, murava e non aveva bassi) mentre nel 99 Andava via molto più forte, si parla di qualcosa come quasi 2 cv in più secondo le recensioni di MXA, non male per un motorino di serie.

Ps: ma quanto cazzo viaggiava l'YZ del 97???? :shock:
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Messaggio da leggereda USPP77787 » gio ott 18, 2018 11:25 am

Sono belli ottimisti in Kawa.... Neanche col doping tutti sti CV :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Le fasi mi sanno giuste però: 128.2 Aspirazione 164.2 scarico chiuso e 191.6 scarico aperto, dovrebbe viaggiare niente male, il carburatore da 36 era praticamente un must anni 90 (ma YZ che aveva il 38 viaggiava davvero molto di più).

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Messaggio da leggereda Cruscone » gio ott 18, 2018 11:29 am

Be il 250 2005 lo davano per 53 o 56 cv mi pare.... :D
Nemmeno se ne metti 2 insieme.... :lol: :roll:
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Messaggio da leggereda USPP77787 » gio ott 18, 2018 11:38 am

30-31 ci starebbero, di più mi sa di cazzata.

Spillo N7NW, è una serie che non conosco, qualcuno ha qualche tabella? se funziona come tutti gli spilli keihin N7NX dovrebbe essere il magro di mezza tacca e N7NV il grasso di mezza tacca
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Messaggio da leggereda minimo » gio ott 18, 2018 8:50 pm

Se ti serve il manuale di officina posso dartelo io in pdf..
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Messaggio da leggereda USPP77787 » ven ott 19, 2018 8:07 am

Grazie Minimo ma ho già il cartaceo della casa! :e14c: :e14c: :e14c: :e14c:
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Messaggio da leggereda USPP77787 » ven ott 19, 2018 8:21 am

Ieri sera ho fatto un pelo di spesina :-D In omaggio ho avuto due scarpette nuove per i genius (probabilmente perchè sono l'unico omosessuale che li ha nel raggio di questa galassia).

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Zanzarine ne inizio a avere qualcuna... Mancherebbero un Husqy made in Varese (ma col cilindro 5 travasi), un bel KTM 125 SXS del 2010, un TM 125... ebbasta :D Honda solo nel caso batta la testa potrei pensare a un CR 125 del 1992, sarebbe l'unica che prenderei... E pensare che una volta ero Hondista... Poi sono guarito :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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Messaggio da leggereda Rmakku88 » ven ott 19, 2018 1:46 pm

USPP77787 ha scritto:Ieri sera ho fatto un pelo di spesina :-D In omaggio ho avuto due scarpette nuove per i genius (probabilmente perchè sono l'unico omosessuale che li ha nel raggio di questa galassia).

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Zanzarine ne inizio a avere qualcuna... Mancherebbero un Husqy made in Varese (ma col cilindro 5 travasi), un bel KTM 125 SXS del 2010, un TM 125... ebbasta :D Honda solo nel caso batta la testa potrei pensare a un CR 125 del 1992, sarebbe l'unica che prenderei... E pensare che una volta ero Hondista... Poi sono guarito :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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l'adesivo Malossi su quella cassetta è top :D mi riporta ai tempi della scuola, con le marmitte dello scooter nello zaino e la compravendita di pezzi a ricreazione 8)
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Re: Finalmente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! KX 125 1999!!!!!!!!!

Messaggio da leggereda USPP77787 » ven ott 19, 2018 2:07 pm

E di filtri a cono che non facevi in tempo a entrare dal cancello e si vaporizzavano assieme al carburatore come se non ci fossero mai stati (Ho fatto l'IPSIA, livelli di criminalità che bronx spostati).

E pensare che adesso dei motori non gliene frega più un cazzo a nessuno, l'altro giorno è venuto a farsi rettificare il cilindro un ragazzino di 16 anni, sta provando a piazzare una termica CR85 su un am6... mi ha fatto quasi emozionare...
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Messaggio da leggereda Rmakku88 » ven ott 19, 2018 6:45 pm

USPP77787 ha scritto:E di filtri a cono che non facevi in tempo a entrare dal cancello e si vaporizzavano assieme al carburatore come se non ci fossero mai stati (Ho fatto l'IPSIA, livelli di criminalità che bronx spostati).

E pensare che adesso dei motori non gliene frega più un cazzo a nessuno, l'altro giorno è venuto a farsi rettificare il cilindro un ragazzino di 16 anni, sta provando a piazzare una termica CR85 su un am6... mi ha fatto quasi emozionare...


è sì son cambiati i tempi :e401: ora i pischelli hanno tutti la vespa 50 4t con la sella marrone :e411:
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Re: Finalmente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! KX 125 1999!!!!!!!!!

Messaggio da leggereda j-axl » ven ott 19, 2018 8:25 pm

Non è vero, adesso stanno/sono tornati in auge.
Non come un tempo, ma se ne vedono parecchi....e ve lo dico io che ho un figlio di 15 anni.
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Re: Finalmente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! KX 125 1999!!!!!!!!!

Messaggio da leggereda Francescokawasaki » sab ott 20, 2018 8:13 am

USPP77787 ha scritto:Sono belli ottimisti in Kawa.... Neanche col doping tutti sti CV :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Le fasi mi sanno giuste però: 128.2 Aspirazione 164.2 scarico chiuso e 191.6 scarico aperto, dovrebbe viaggiare niente male, il carburatore da 36 era praticamente un must anni 90 (ma YZ che aveva il 38 viaggiava davvero molto di più).

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No bè dai sono i dati di potenza massima all'albero dichiarati dalla casa, effettivi saranno 37 che poi si tramutano in 30/31 alla ruota
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Re: Finalmente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! KX 125 1999!!!!!!!!!

Messaggio da leggereda USPP77787 » lun ott 22, 2018 9:21 am

Seeee 30-31 alla ruota magari!

No seriamente... La moto non va un culo... Cioè, di motore sta bene ed è a posto, compressione c'è, è carburata, gira bene ecc ecc, ma è proprio come dicevano su motocross action, è tutta medi.
Sotto è mortina, ma ci sta su un 125, poi verso i 4000 giri (avevo sul il contagiri da kart del mio vecchio maxter) sembra partire bene, ha tanto mezzo e ti pregusti già una bella botta perchè la partenza è ottima e invece mura, cioè il motore fa giri, ha un pò di forza ma chiede marcia, il che è un peccato perchè ha un telaio veramente speciale, a detta di mio fratello molto migliore di alcune moto moderne. Le sospensioni sono meno peggio di quanto ci aspettavamo, solo un pò durine ma prendono bene il clic e lavorano in modo abbastanza progressivo.

Ma quel cazzo di motore... Sarebbero da fustigare i tecnici kawa... Si può andare forte (sabato l'abbiamo usata a Mantova e comunque non ne usciva male per una moto di 20 anni di serie) usando molto il cambio e sfruttando i medi, però casso... Unica nota è che con tutti quei medi appena si trova una discesa o una buca l'anteriore si alza sempre e faffigo perchè sembra che ci stai dando manate di gas a due mani e invece è solo la curva di potenza demmedda.

Giusto per info prima della pista abbiamo cambiato pastiglie, liquido freni, gomme (dunlop geomax intermedie che non ricordo più la sigla), rapporti 12-48 di serie (con la corona renthal in ergal da gay pride), transoil nuovo nel cambio (visto che ci abbiamo cacciato su dischi primari e secondari della frizi1) liquido radiatore, manubrio renthal da 22 piega honda (il 28 avrebbe avuto bisogno dei riser e mi sarei trovato troppo in alto come presa, la triangolazione di serie è perfetta), manopole renthal e una bella ricaricata di olio e gas a mono e forche.

Setting forca olio 5w 102 mm di altezza (poi portato a 96 che picchiava un pelo in staccata e scappava un leggermente in inserimento nel canale) comp 12 reb 10. Setting mono sag rider 9 (poi portato a 9,5 ma la moto da ferma sembrava tanto caricata avanti) Comp mono Hi 2,1/4 Lo 11 reb 10

Carburazione max 175, spillo N7NW 3° tacca, min 45 1,5 giri anticipo -1° per andare a acchiappare qualche giro in alto.
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