Per me il 350 per uno che viene dal 250 e non vuole un 450 resta la moto migliore e forse è più facile del 250 che rispetto alle jappo è bella estrema.
Il 350 vecchio andava meno ma era anche più pieno come erogazione, questa in paragone è un pò morta sotto se non cerchi il tempone ma se vuoi fare lo stupidino e vedere se arrivi al finecorsa del gas è una bella iena...per me alla fine non và meno della mia honda anche se c'è da usare un pò di più il cambio...
Di telaio comunque queste k nuove sono perfette...
ma ti ringrazio magari se ci becchiamo in qualche pista 2 chiacchere per scambiarsi qualche opinione volentieri....io di questa ktm sto apprezzando la fin troppa maneggevolezza se parliamo di motore non e' facile abituarsi a far strillare un 250 ma piano piano ci si abitua...cmqe e' una signora moto ...ma lo era anche la yamaha ....il fatto e' che come dite sono mondi e guide differenti dalle giappo alle austriache e anche dal telaio...allu e acciao ....esprimero un giudizio alle soglie delle 10 ore in condizioni climatiche umane....per ora a parte tirare la catena tutto fila liscio .....me tocco 
)piu danno sicurezza e piu trovo la moto sincera....e piu giri piu tutto rimane in perfette condizioni(sembra di usare un ohlins dietro e' costante e regolare sempre) se devo paragonarle alle kyb forcelle yamaha che avevo .....le kyb trovavo piu confort direi una moto proprio per amatore....eccezzionali . 
...insomma la ktm e' fatta per chi ci da gas e quindi il piu sostegno ci sta in tutto.....ppppssss e mi tocco per ora tutto in ordine non ho perso viti 
pas and love 
