Progetto HRC

[Den818]

Den, posso chiederti, se ce l'hai smontato, se riesci a darmi la misura dell'interasse del mono?
Ho il mio a revisionare e non posso misurarlo e siccome avrei trovato un interessante Solva pare di un CRF, vorrei vedere se ha la stessa misura oppure se mi costa "più la bagna dello stufato" dovendolo far adattare...
Grazie e scusate l' O.T.

Per me nessun OT, hai una curiosità e l'hai chiesta dato che abbiamo le stesse moto.
Comunque tornando al discorso mi spiace ma non ho il mono a portata. È dal sospensionista. Domani mattina faccio un salto e ti dico.

[Den818]

vaii Den818... continua col progetto

. Questo weekend sarò fermo perché sarò al winterX a Rivarolo mantovano a dare una mano

[Den818]

Ottimo lavoro. Ma i buchi fatto per la frizione eliminano il problema del gonfiamento?

Si parla sempre di teoria; ed in teoria avendo aumentato il flusso di olio dovrebbe aiutare a ridurre il tipico problema di gonfiamento. Quando sarà tutta montata ed avrò finito il rodaggio ti saprò dire di più.

[gasleon81]

vaii Den818... continua col progetto

. Questo weekend sarò fermo perché sarò al winterX a Rivarolo mantovano a dare una mano

La fanno domenica?

[gasleon81]

Ottimo lavoro. Ma i buchi fatto per la frizione eliminano il problema del gonfiamento?

Si parla sempre di teoria; ed in teoria avendo aumentato il flusso di olio dovrebbe aiutare a ridurre il tipico problema di gonfiamento. Quando sarà tutta montata ed avrò finito il rodaggio ti saprò dire di più.

Grazie mille, gentilissimo. Io ho montato un comando idraulico magura il 167 cioè quello nero su 450 2008 perché pensavo si sentisse meno il problema della frizione. Ma aimè si sente lo stesso. Molto fastidioso in effetti.

[Den818]

vaii Den818... continua col progetto

. Questo weekend sarò fermo perché sarò al winterX a Rivarolo mantovano a dare una mano

La fanno domenica?

Esattamente

[Den818]

Ottimo lavoro. Ma i buchi fatto per la frizione eliminano il problema del gonfiamento?

Si parla sempre di teoria; ed in teoria avendo aumentato il flusso di olio dovrebbe aiutare a ridurre il tipico problema di gonfiamento. Quando sarà tutta montata ed avrò finito il rodaggio ti saprò dire di più.

Grazie mille, gentilissimo. Io ho montato un comando idraulico magura il 167 cioè quello nero su 450 2008 perché pensavo si sentisse meno il problema della frizione. Ma aimè si sente lo stesso. Molto fastidioso in effetti.

Dei miei amici anche hanno montato la frizione magura, Ma quella grigia, tipo ktm. Si sono trovati bene perché si auto regola la frizione idraulica. Pensavo di mela anche io, Ma con il cavo sento più feeling, come se studi di più la frizione. Osa spero che funzioni meglio coi fori.
Prova anche tu a farli. Ricordati che però è inutile farli se la campana e mozzetto sono molto usurati.

[Den818]

Per Albee253: Ho chiesto al sospensionista la misura dell'interasse. La misura dell'interasse del mono è 498mm per il Cr del 2007. Spero di esserti stato utile . Ah dimenticavo: Gli Ohlins dei crf (in base al codice che hanno) si possono montare perché hanno un sistema di sostanziali dentro che permettono di variare l'interasse. Sui solva non so nulla

[Albee253]

Grazie mille
I Sölva hanno il piedino fisso come gli Showa, per cui se l'interasse non è giusto va cambiato il piedino (non so se con o senza il registro di ritorno).
Adesso provo a chiedere che interasse ha questo che ho trovato.

[LIUKEN]

Ottimo lavoro. Ma i buchi fatto per la frizione eliminano il problema del gonfiamento?

Si parla sempre di teoria; ed in teoria avendo aumentato il flusso di olio dovrebbe aiutare a ridurre il tipico problema di gonfiamento. Quando sarà tutta montata ed avrò finito il rodaggio ti saprò dire di più.

Grazie mille, gentilissimo. Io ho montato un comando idraulico magura il 167 cioè quello nero su 450 2008 perché pensavo si sentisse meno il problema della frizione. Ma aimè si sente lo stesso. Molto fastidioso in effetti.

Ce qualcosa che non va allora...
Comando e attuatore sono giusti per il tuo modello?
Hai seguito e verificato quando scritto nelle istruzioni?
La frizione com'è messa? Campana,dischi,mozzetto,molle,piatto spingi disco...olio utilizzato?

[gasleon81]

Ottimo lavoro. Ma i buchi fatto per la frizione eliminano il problema del gonfiamento?

Si parla sempre di teoria; ed in teoria avendo aumentato il flusso di olio dovrebbe aiutare a ridurre il tipico problema di gonfiamento. Quando sarà tutta montata ed avrò finito il rodaggio ti saprò dire di più.

Grazie mille, gentilissimo. Io ho montato un comando idraulico magura il 167 cioè quello nero su 450 2008 perché pensavo si sentisse meno il problema della frizione. Ma aimè si sente lo stesso. Molto fastidioso in effetti.

Ce qualcosa che non va allora...
Comando e attuatore sono giusti per il tuo modello?
Hai seguito e verificato quando scritto nelle istruzioni?
La frizione com'è messa? Campana,dischi,mozzetto,molle,piatto spingi disco...olio utilizzato?

Frizione ok, per L'asta spingidisco non raperei come vedere. Olio uso il bardal per cambio. La frizione montava su un 2014 e per montarla sulla mia ho fatto allungare il perno dell'attuatore per la lunghezza.

[gasleon81]

Ottimo lavoro. Ma i buchi fatto per la frizione eliminano il problema del gonfiamento?

Si parla sempre di teoria; ed in teoria avendo aumentato il flusso di olio dovrebbe aiutare a ridurre il tipico problema di gonfiamento. Quando sarà tutta montata ed avrò finito il rodaggio ti saprò dire di più.

Grazie mille, gentilissimo. Io ho montato un comando idraulico magura il 167 cioè quello nero su 450 2008 perché pensavo si sentisse meno il problema della frizione. Ma aimè si sente lo stesso. Molto fastidioso in effetti.

Ce qualcosa che non va allora...
Comando e attuatore sono giusti per il tuo modello?
Hai seguito e verificato quando scritto nelle istruzioni?
La frizione com'è messa? Campana,dischi,mozzetto,molle,piatto spingi disco...olio utilizzato?

Frizione ok, per L'asta spingidisco non raperei come vedere. Olio uso il bardal per cambio. La frizione montava su un 2014 e per montarla sulla mia ho fatto allungare il perno dell'attuatore per la lunghezza.

per le istruzioni penso di sì. E qualche anno che l'ho montata. Hai qualche trucco da suggerirmi?

[LIUKEN]

Ottimo lavoro. Ma i buchi fatto per la frizione eliminano il problema del gonfiamento?

Si parla sempre di teoria; ed in teoria avendo aumentato il flusso di olio dovrebbe aiutare a ridurre il tipico problema di gonfiamento. Quando sarà tutta montata ed avrò finito il rodaggio ti saprò dire di più.

Grazie mille, gentilissimo. Io ho montato un comando idraulico magura il 167 cioè quello nero su 450 2008 perché pensavo si sentisse meno il problema della frizione. Ma aimè si sente lo stesso. Molto fastidioso in effetti.

Ce qualcosa che non va allora...
Comando e attuatore sono giusti per il tuo modello?
Hai seguito e verificato quando scritto nelle istruzioni?
La frizione com'è messa? Campana,dischi,mozzetto,molle,piatto spingi disco...olio utilizzato?

Frizione ok, per L'asta spingidisco non raperei come vedere. Olio uso il bardal per cambio. La frizione montava su un 2014 e per montarla sulla mia ho fatto allungare il perno dell'attuatore per la lunghezza.

Ecco il problema è questo...ci vuole il modello per il tuo anno...cambia la corsa del attuatore.

[gasleon81]

Ottimo lavoro. Ma i buchi fatto per la frizione eliminano il problema del gonfiamento?

Si parla sempre di teoria; ed in teoria avendo aumentato il flusso di olio dovrebbe aiutare a ridurre il tipico problema di gonfiamento. Quando sarà tutta montata ed avrò finito il rodaggio ti saprò dire di più.

Grazie mille, gentilissimo. Io ho montato un comando idraulico magura il 167 cioè quello nero su 450 2008 perché pensavo si sentisse meno il problema della frizione. Ma aimè si sente lo stesso. Molto fastidioso in effetti.

Ce qualcosa che non va allora...
Comando e attuatore sono giusti per il tuo modello?
Hai seguito e verificato quando scritto nelle istruzioni?
La frizione com'è messa? Campana,dischi,mozzetto,molle,piatto spingi disco...olio utilizzato?

Frizione ok, per L'asta spingidisco non raperei come vedere. Olio uso il bardal per cambio. La frizione montava su un 2014 e per montarla sulla mia ho fatto allungare il perno dell'attuatore per la lunghezza.

)grazie mille

Ecco il problema è questo...ci vuole il modello per il tuo anno...cambia la corsa del attuatore.

[gasleon81]

Ma cambia ta corsa dell'astina? Perché per il gioco che deve avere a riposo, 4/6mm, per quello l'ho sistemato con una staffa adeguata

[anakin]

Che spasso!!!...sono curioso di vedere come va avanti!!

[Den818]

Che spasso!!!...sono curioso di vedere come va avanti!!

Questa settimana dovrebbero arrivare gli ultimi pezzi e dovrei finire di pulire forcellone e telaio. Una volta fatto spero di finire il montaggio il prima possibile .

[gasleon81]

Che spasso!!!...sono curioso di vedere come va avanti!!

Questa settimana dovrebbero arrivare gli ultimi pezzi e dovrei finire di pulire forcellone e telaio. Una volta fatto spero di finire il montaggio il prima possibile .

Attendiamo

[Den818]

Che spasso!!!...sono curioso di vedere come va avanti!!

Questa settimana dovrebbero arrivare gli ultimi pezzi e dovrei finire di pulire forcellone e telaio. Una volta fatto spero di finire il montaggio il prima possibile .

Attendiamo

L'attesa sarà ripagata. Domani arrivano nuovi pezzi di cui uno molto speciale ed ho dovuto aspettare due mesi per averlo . Però ho visto una mezza anteprima ed è da sbavo

[Den818]

Eccomi, come promesso oggi sono arrivati dei pezzi (e domani vado a prenderne altri da aggiungere).

Cominciamo da quelli che avevo già testato (quindi sono evidenti alcune ora di usare, nulla di che):

WP_20170223_18_24_08_Pro.jpg

Qua sopra abbiamo Dischi Braking Batfly 270mm con piastra in alu per l'anteriore , mentre per il posteriore abbiamo un Braking W-Fix, più aggressivo rispetto al batfly. Le pastiglie SBS sono già montate sulle pinze freno. Per ultimo un nuovo bottoncino per la massa motore.

Continuamo con gli acquisti che sono arrivati: Trasmissione Renthal e catena DID. Pignone da 13 e corona un dente in più dell'originale, quindi da 50 dentini

WP_20170223_18_22_40_Pro.jpg

Rimanendo in tema di marca; qua una bella nuova coppia di leve renthal Intellilever gen2

WP_20170223_18_21_56_Pro.jpg

Un pò di rosso su una moto rossa: Protezione pignone Zeta racing

WP_20170223_18_03_17_Pro.jpg

Ora si cambia marca di produttore. Rinforzi radiatore Work Connection e para motore sempre Work Connection (con spugna sotto motore per non fare entrare il fango o troppa rumenta. E per ultime le griglie radiatori della Polisport bianche (molto belle ed a vedere anche resistenti a prezzo inferiore di quelle originali)

WP_20170223_18_20_28_Pro.jpg