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da **andre268** » ven nov 07, 2025 3:45 am

avete presente quelle moto che solo a vederle in foto nell annuncio pensi , cavoli quanto e` conciata, meglio aspettare per qualcosa di meno martoriato

ebbene la ho comprata.
e` una moto che veniva tenuta all aperto sotto un telone in un paese vicino all oceano

non ho mai visto cosi tante rogne tutte insieme, quando ho tirato via il filtro dell`aria e` stato comico , ho infilato la mano a cercare la farfallina da girare e mi sono rimasti attaccati alla mano parti di filtro intere, lo ho levato come se fossero pezzi di mollica.
ma la lista procede
elicoil nel forcellone,
paraoli scoppiati ma questo e` un classico
olio motore caffe latte
la pancia schiacciata contro il tubo dell acqua
filo della frizione smangiucchiato allinterno
telaietto storto
stelo del mono ha una sorta di riporto fatto dalla salsedine si e` mangiata la cromatura
i foderi sempre la salsedine se li e` mangiati, certi punti son profondi mm
la ruota anteriore non gira
la sella non monta non riesco a inserirla.
ruggine ovunque
radiatore destro banana style
cassa filtro rotta in 3 punti
le ruote erano nere, ma nere verniciate a bomboletta compreso nipples raggi UNA merda

ah e quando ho aperto il motore il pistone era 56mm

quindi una cilindrata nuova che non sapevo esistesse.

EBBENE SI, SONO UN DEFICIENTE, anche perche 7gg dpo ne han messa in vendia una un po` meglio
ma ormai il danno e` fatto e la devo sistemare bene
solo di parti e revisione cerakotee e verniciatura sono gia a 2500 euro

ho comprato una coppia di cerchi usati ma belli

telaio sabbiato e verniciato a polvere

ho inizato a rimontare

da **Erik** » ven nov 07, 2025 6:50 pm

aiuto...ti piace soffrire eh?

dai chi ti fai aprire e rifare il motore ?

Per i foderi come fai , li fai trattare , non sono troppo rovinati? se i buchi sono grossi occhio alla loro rigidità... (metti foto)

da **marcross74** » ven nov 07, 2025 7:47 pm

Vedo che sei caduto anche tu nel tunnel!!! :e11c:

Ho alcuni cross anni 90
Il piu dispendioso è stato kx 125 96, comprato a prezzo patata, finito la sistemazione ho superato i 6500 mauri compreso acquisto

Però è 2 anni che lo uso solo per gare epoca, mai un problema fino a oggi!!!

Domenica magari però.... :e311:

da **andre268** » sab nov 08, 2025 12:01 am

Erik ha scritto:aiuto...ti piace soffrire eh?

dai chi ti fai aprire e rifare il motore ?

Per i foderi come fai , li fai trattare , non sono troppo rovinati? se i buchi sono grossi occhio alla loro rigidità... (metti foto)

ed e` proprio qui il bello
, voglio rifare completamente il motore da solo per la prima volta, gli ultimi due mesi li ho passati a casa dal lavoro per motivi burocratici,
ed ho visto un sacco di video di restoring...
sembrava cosi facile...

ora ho due cuscinetti che non riesco a tirare fuori
ho provato col metodo della carta igienica
con estrattore sliding hammer non so come si chiama in italiano
passarli nel forno

alla fine ho ceduto e ho portato due carter da un meccanico della zona deve tirarmeli via,
nel frattempo ho fatto il power blaster ad uno dei 3 carter,
ho ordinato il garage kit di hot rods ho chiesto il pistone wiseco da 134cc e arrivato ma e` un cielo piatto e il mio e` bombato quindi lo devo mandare indietro...
la molla della ghigliottina era spezzata ne ho ordinata una per tmx38 mikuni ed e arrivata piu grossa del dovuto.

e mi sto un po scoraggiando...

per le forcelle non vale la pena metterle a posto, i foderi sono pieni di sbucciature come un arancia non pensavo nemmeno fosse possibile che il ferro si spelasse cosi.

ho preso un paio di showa 2014 kxf monolla belle, i foderi sono di un bel colore oro e gli steli sono gia al DLC neri mi ha regalato anche piastre e freni e disco anteriore,( da un tizio che ha rotto il motore del kxf e usava sta moto solo nel deserto quindi non ha sassate )

il mono lo ha il sospensionista come la nuova forcella, mi deve fare sapere oggi se lo stelo , lo ha usato in giro
o deve sentire ENZO che e`il distributore KYB di zona , speriamo ne trovino uno usato.... nuovo costera piu di quanto ho pagato la moto...

da **andre268** » sab nov 08, 2025 12:03 am

marcross74 ha scritto:Vedo che sei caduto anche tu nel tunnel!!!

Ho alcuni cross anni 90
Il piu dispendioso è stato kx 125 96, comprato a prezzo patata, finito la sistemazione ho superato i 6500 mauri compreso acquisto

Però è 2 anni che lo uso solo per gare epoca, mai un problema fino a oggi!!!

Domenica magari però....

compreso la moto, sono a 3500 in crescita ahime.
mi sono fatto un foglio excel con quello che sto spendendo.
ma vorrei proprio usarla! pensa che bello il sound!

da **marcross74** » sab nov 08, 2025 1:24 pm

andre268 ha scritto:
marcross74 ha scritto:Vedo che sei caduto anche tu nel tunnel!!!

Ho alcuni cross anni 90
Il piu dispendioso è stato kx 125 96, comprato a prezzo patata, finito la sistemazione ho superato i 6500 mauri compreso acquisto

Però è 2 anni che lo uso solo per gare epoca, mai un problema fino a oggi!!!

Domenica magari però....

compreso la moto, sono a 3500 in crescita ahime.
mi sono fatto un foglio excel con quello che sto spendendo.
ma vorrei proprio usarla! pensa che bello il sound!

Adesso sto sistemando rm 250 2001
Maledetto foglio , c'è già tanta roba scritta :e11a:

da **dadecr** » gio nov 20, 2025 9:38 pm

Con la mia non ho ho basato a spese. Negli anni .
Ma secondo me arrivo vicino ai 8k più che compare nuovo un yz 125 (ora non so quanto costi)
Ho smesso di guardare il mercatino di vital perché spesso e volentieri ci sono kit A kxf.
Cosi non mi si chiude la vena.
Mi piacerebbe trovare le pinze freni dal pieno anche.
Ma va' bene così.

Il prossimo sarà un Suzuki ma un samurai..

da **andre268** » lun nov 24, 2025 7:55 pm

dadecr ha scritto:Con la mia non ho ho basato a spese. Negli anni .
Ma secondo me arrivo vicino ai 8k più che compare nuovo un yz 125 (ora non so quanto costi)
Ho smesso di guardare il mercatino di vital perché spesso e volentieri ci sono kit A kxf.
Cosi non mi si chiude la vena.
Mi piacerebbe trovare le pinze freni dal pieno anche.
Ma va' bene così.

Il prossimo sarà un Suzuki ma un samurai..

sul mercatino facebook marketplace a volte si trova roba particolare , ora ce uno che vende la kxf di roczen ( quella con cui provo` il kawasaki nel 2023 ) a 25mila
poi ce uno che vende dei kxf ne ha tanti ex team a livello amatoriale a 15k l`uno tutti preparati procicuit

poi vi e un kit per kxf forche e mono procirucit sai quelle con i piedini ricavati dal pieno steli verdi foderi oro e tappi rossi... 6500 che sbavo ...

da **Erik** » mer gen 14, 2026 6:26 pm

hei

come procede ?

se procede ?

da **andre268** » gio gen 15, 2026 5:31 am

Erik ha scritto:hei

come procede ?

se procede ?

FINITA

da **andre268** » gio gen 15, 2026 5:34 am

Scherzi a parte, ora funziona piu o meno.... mi mancan qualche dettaglio
ma andiamo con ordine
il motore come dicevamo lo ho fatto vapor blast sabbiato ad acqua

poi ho assemblato il tutto, quello strumento che chiude i carter e` veramente una bomba
nonostante ho imbustato tutto qualche parte e` stata complesso capire come andava i disegni del manuale di offciina non si capisce bene come vanno messi
poi ho usato il metodo congelatore e fornetto

mettere il motore dentro al telaio non e` stato una passeggiata ed devo aver graffiato il carter frizione mentre lo infilavo alla fine ho dovuto smontare i radiatori per farl entrare

appena finita provo a spedivellare e la pedivella rimane giu non risale piu ... mi e` salito un nervoso che non avete idea,
vabbe grazie al mio meccanico in italia mi ha detto cosa guardare ho smontato rimontato ed e andata ok ma non si accendeva, come se non arrivasse benzina.
praticamente il galleggiante ho dovuto piegargli una linguetta perche anche da sdraita non perdeva benzina, stranissimo,
dopo e` partita al primo colpo, ho fatto il rodaggio con i cicli termici nel quartiere , la moto non fa vuoti, gira bene ma non tiene il minimo,
ho fatto la famosa tirata in terza ho fatto i primi 3 litri al 3% con motul 800, adesso ho buttato dentro altri tre litri con il 2.5 %

cosi grazie al mio meccanico in italia mi ha spiegato come regolare la vite dell aria, ma ho peggiorato la carburazione al che mi sono stufato e la ho portata dal meccanico a carburare
l`accoppiata pro circuit fmf shorty fa un rumore da vespino scoppietta non mi piace

poi ho il dubbio che la frizione non sia ok perche la moto in seconda si alza di gas ma in terza no, io ricordo che il mio ultimo 125 nel 2016 andava piu forte ricordo che anche in terza tendeva ad alzarsi,
pero col mio meccanico siamo giunti alla conclusione che sono diventato un ciccione di merda rispetto al 2016 e non si puo pretendere tiri su 110kg in tutte le marce
adesso i prossimi lavori sono:
il mio amcio italiano mi sta facendo le grafiche domani forse se mi rida la moto le attacchiamo
vorrei evitare di prendere un terminale procircuit nuovo per evitare di salire di piu col budget ma non lo trovo usato, ah a proposito siamo a 4450 dollari spesi in totale, senza contare gli a60 e il conto del meccanico domani....
a saperlo prima prendevo un k125 del 2022 con quei soldi...
se riuscissi a montare i talon carbon con gli a60 sarei felicissimo perche come fermaporte non sono il massimo

e la sella ha una sorta di buco dove comincia il parfango posteriore, credo non sia la originale ne cerco un altra

da **marcross74** » sab gen 17, 2026 4:42 pm

Togliere quella copertina sella !!!!

Fa lacrimare gli occhi!!!!! :e05a:

da **andre268** » mer gen 21, 2026 3:08 am

marcross74 ha scritto:Togliere quella copertina sella !!!!

Fa lacrimare gli occhi!!!!!

non posso e` l`unico sponsor che ho !
sono le copertine sella del mio amico italiano nik che ha il negozio di grafiche e car wrap qui in sud california

ed e anche registrato su mxbars

ma non scrive dal 2018

da **marcross74** » mer gen 21, 2026 2:01 pm

Adesso scriverà per insultarmi!!! :mrgreen:

da **andre268** » gio mar 19, 2026 7:18 pm

no dai

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OGGI IL SITO PER CARICARE LE FOTO NON VA....
AGGIORNERO NEI PROSSIMI GIORNI SCUSATE
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mi rimane sempre da sistemare la sella e vedere se riesco a montare le ruote talon carbon
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