Dunlop lancia il nuovo Geomax MX53

[Dobermann]

Dunlop lancia il nuovo Geomax MX53

https://www.mxbars.net/2019/10/03/dunlo ... CSWIcWO.99

[Erik]

il dietro assimmetrico mi toglie la voglia di vivere

[j-axl]

Si, sono un dito in un occhio, ma se vanno bene chi se ne frega.
Il primo che le usa posti le impressioni, please.

[Forst33]

ma c'è qualche fornitore che spedisce a casa?

[fabrell94]

saranno anche innovative ma fanno un po' schifo (esteticamente)

Per curiosità le proverò comunque

[DUNLOP ITA]

Si provatele...la bellezza è sacrificata per il dio performance!!
A parte gli scherzi , come prestazioni un grosso salto avanti, a noi quell'assimetrismo non ci dispiace per nulla, sono proprio belline!

[Forst33]

Si provatele...la bellezza è sacrificata per il dio performance!!
A parte gli scherzi , come prestazioni un grosso salto avanti, a noi quell'assimetrismo non ci dispiace per nulla, sono proprio belline!

si può acquistarle direttamente da voi? avete un link eventualmente?

[EL_:PEDRO]

Ma a livello effettivo su un 250 cosa cambia da 100 a 110? Quali sono effettivamente i pro e i costi ntro di montare la gomma più grossa

[Sbrissio]

Ma a livello effettivo su un 250 cosa cambia da 100 a 110? Quali sono effettivamente i pro e i costi ntro di montare la gomma più grossa

interessa anche a me questo quesito..

[scoiattolo]

addirittura su un magazine non ricordo se dirt bike sulla prova Kawasaki consigliavano di montare le 110 sul cerchio 1.85 del 250f!

[j-axl]

Si provatele...la bellezza è sacrificata per il dio performance!!
A parte gli scherzi , come prestazioni un grosso salto avanti, a noi quell'assimetrismo non ci dispiace per nulla, sono proprio belline!

Buonasera, mi potreste dire che differenza e destinazione d'uso ci sono tra le misure 110/90, 120/80 e 120/90 tutte ovviamente 19".
Perchè solo una misura da 21"?
Per un utilizzo medio/duro forse un 90/100 era pure meglio.....
Grazie
In attesa, saluti.

[kawarossi]

Io ho acquistato oggi un mx53 anteriore. Sull’etichetta c’è riportato ‘intermediate’. Confermate che sono indicate per terreni medio duri? O vanno bene anche su smosso-sabbia? Dal disegno e lunghezza tasselli sembrerebbe quanto ho detto ma attendo un vostro commento, grazie.
Ah, pressioni consigliate?
Ri Grazie

[j-axl]

Ho montato ste gommette, pressioni consigliate?
Grazie

[Jas KXF]

Ho montato ste gommette, pressioni consigliate?
Grazie

fammi sapere come vanno che per la post ci sto pensando anche io, il maxxis da allenamento sta tirando le cuoia e in sto periodo una gomma post da medio duro non fa male

[j-axl]

Appena la provo ti posto le impressioni.
Se va bene quanto è strana, coi tasselli asimmetrici, è la gomma del secolo.

[Jas KXF]

Ma davvero
Aspetto tue news allora, grazie

[j-axl]

Ho provato sta gomma:
premetto che non sono un tester perciò sono mie opinioni e la mia sensibilità e veramente scarsa comunque....
Prima avevo le MX3S e continuo a preferirle, sono una gomma tutto tondo, strappa sul duro ma a me piace tanto e la prossima sarà la MX33 anche per il duro....
La 53 mi è sembrata molto morbida, gonfiata a 0.95 come la MX3s per girare sul duro asfaltato da la sensazione di gomma bucata a confronto(è una esagerazione per rendere l'idea, ma è veramente più confortevole).
Secondo me sono i tasselli che risultano molto morbidi, di carcassa più o meno siamo li.....a mio parere e per averle montate a mano.
Come detto, pista dura ma si parte con pista lavorata e bagnata sopra:
non fai strada.
Si riempie ed in salita non va avanti(c'è da dire che i nostri terreni sono bastardi, sono argilla e le gomme non scaricano, ci vorrebbero le pale).
Sarò io, ma la 3S in queste condizioni era meglio.
Via via che la pista asciuga, migliora tantissimo.
Sul duro con brecciolino o sabbia derapa tanto, ma è una bella derapata controllabile e/o voluta, mai una cosa ingestibile e violenta.
Poi man mano che la traiettoria si pulisce dal brecciolino diventa na gran gomma che tiene a manetta, il tassello morbido si scalda e flette e sembra bella piantata.
Praticamente si inverte la cosa col 3S,che man mano che la pista si fa dura e pulita, va in crisi e scivola.
Ora....considerato che preferisco i Dunlop ai pirelli per durata e sincerità(non mi posso permettere un treno di mid soft ogni 2 settimane visto che giro prevalentemente sul duro ed i MX32 mid hard strappano quasi uguale), come accennato i prossimi saranno gli MX33...
Sti 53 non sono male per nulla, ma considerato che era la prima uscita e la gomme aveva tutti gli spigoli al posto giusto(sembra durare bene, comincia a fare i riccioli ora, dopo 1,5 ore di utilizzo sullo spigolo in presa), preferisco una gomma all round, non posso pensare tra un paio di ore di entrare solo a pista asciutta e pulita..
Su pista morbida o fresata molto meglio il 3S o penso il 33, il 53 mi are abbia pochi vuoti e tasselli molto morbidi per far presa allo stesso livello(a gomma calda dopo 20 minuti sul duro, il tacchetto diventa veramente morbidoso).
Penso che ste gomme le sviluppino troppo in America....mi da l'idea di una gomma da piste americane medio dure, robe che io non conosco in emilia.
Col pongone è meglio un midsoft, sul duro un hard ma che sia duro pulito, perchè se bagnano o c'è il brecciolino non c'è gomma che tenga e un mid hard non ha senso d'esistere(parlo dei miei terreni).
Mi piacerebbe intervenisse il Sig. Dunlop(non ricordo il nome del gentile tecnico incaricato) per chiarire la cosa....
PS: ribadisco che sono le mie idee, in mano ad un altro pilota magari sono le gomme del secolo, però vedo che chi fa gare o va forte, sui medesimi terreni ha un 3S o un 33....
Fatemi sapere le vostre opinioni.

[j-axl]

Una fotina del tassello con una oretta....
Si vede poco ma è veramente limato, lo spigolo se n'è andato....però sul duro fa na bella presa.

[scoiattolo]

scusate mi sono perso con i nuovi Dunlop io sono rimasto ai vecchi Geomax

ho il 3S sul kawa nuovo ma mai provato ancora

in pratica che differenze ci sono tra 33 3S e 53? (come tipologia di utilizzo sulla carta)

[Jas KXF]

scusate mi sono perso con i nuovi Dunlop io sono rimasto ai vecchi Geomax

ho il 3S sul kawa nuovo ma mai provato ancora

in pratica che differenze ci sono tra 33 3S e 53? (come tipologia di utilizzo sulla carta)

la 3S è la gomma da medio morbido di dunlop, concorrente del midsoft mx32 di pirelli
la 33 è l'evoluzione del 3S, fondamentalmente hanno migliorato la tenuta lato medio/duro, e non si rompe piu come il 3S. è anche una gomma piu sincera in ingresso curva, anche se un filo meno piantata a terra, in USA non l'hanno gradita molto, infatti dunlop ha ripreso a produrre il 3S per farli contenti. Per me è una bella gomma polivalente
la 53 è quella da medio/duro ed è l'evoluzione del 52 che veniva montato di serie sul crf qualche anno fa

NB: le dunlop da cross sono tutte geomax, è il nome della famiglia della gomma fuoristrada