Motul 7100 ma2 vs V300 10w40

[andycast2007]

Buongiorno , e grazie per poter chiedere ed avere risposte certe su questo argomento. Io da sempre in tutti i miei mezzi due ruote uso olio Motul , e i due da me usati sono V300 nel GsxR 1000 R in 10w40, che cambio molto spesso, mentre nel Vstrom 2016...1000 uso il 7100 ma2 in 10w40 e comunque anche qui lo cambio abbastanza spesso perché voglio sempre l'olio efficiente, ed ad ogni cambio , cambio i filtri olio, da sempre ed in tutti i miei mezzi. Ora sto comprando un Suzuki Rmz 450 nuovo del 2016, mi chiedevo non se posso usare il 7100 piuttosto che il V300...premetto che non lo uso agonisticamente quindi diciamo che non gli prendo la pelle....mi chiedo se col 7100 10w40 ma2 ho sempre una buona protezione come se usassi quello da competizione. Premetto che come per le altre due moto, lo cambierei molto spesso. Grazie e salutoni. Andrea

[Jas KXF]

io ho fatto le ultime 100h con due sxf 250 e ho usato solo il 7100 senza il minimo problema... anche il sito della motul consiglia quello per le nostre moto, addirittura consigliano anche il 5100 (come suggerisce spesso anche Raspa), quindi vai tranquillo

[matteo_mx8395]

Anche io sono ad 85 ore con il K 450 e usato sempre e solo il Motul 7100 e zero problemi, tutto normale anche quando ho smontato per il rifacimento del pistone.
Direi che puoi andare tranquillo con quello !

[andycast2007]

Bene ragazzi. Immaginavo.

[tia_722]

da quello che posso vedere e capire dalle schede tecniche è che il 300v e il 7100 a partià di gradazione sono pressochè simili, ma adesso hanno prodotto anche il 300V² e dalla lo presentazione sembra miracoloso, dalla scheda tecnicha l'unico paramentro sensibilmente migliorato e informandomi non è poco è il valore TBN.

Detto ciò anche io uso sempre motul, ne ho provati altri ma con motul mi sono sempre trovato bene, quando avevo il 4t usavo sempre il 300v ma cambiandolo a 5/6 ore credo che non si possa apprezzare le qualità tecniche di un olio o dell'altro, penso che cambiandolo così frequentemente che si metta un 5100 o un 300V² cambi poco, magari cambia su periodi di manutenzione più lunghi.

[Dobermann]

300V 10w40 Scheda tecnica
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motu ... 1487002596

PROPRIETA’
Colore Giallo / Verde fosforescente
Grado di viscosità SAE J300 10W40
Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.852
Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 82.1 mm²/s
Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 13.1 mm²/s
Indice di viscosità ASTM D2270 160
Pour point ASTM D97 -36 °C / -32.8°F
Flash point ASTM D92 250°C / 482°F
TBN ASTM D2896 8.3 mg KOH/g



7100 10w40 Scheda tecnica
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motu ... 1487003208

PROPRIETA’
Colore Visuale Rosso
Grado di viscosità SAE J 300 10W40
Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.859
Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 88.8 mm²/s
Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 13.5 mm²/s
Indice di viscosità ASTM D2270 154
Pour point ASTM D97 -33 °C / -27.4°F
Flash point ASTM D92 236°C / 456.8°F
TBN ASTM D2896 8.4 mg KOH/g

[Jas KXF]

300V 10w40 Scheda tecnica
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motu ... 1487002596

PROPRIETA’
Colore Giallo / Verde fosforescente
Grado di viscosità SAE J300 10W40
Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.852
Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 82.1 mm²/s
Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 13.1 mm²/s
Indice di viscosità ASTM D2270 160
Pour point ASTM D97 -36 °C / -32.8°F
Flash point ASTM D92 250°C / 482°F
TBN ASTM D2896 8.3 mg KOH/g



7100 10w40 Scheda tecnica
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motu ... 1487003208

PROPRIETA’
Colore Visuale Rosso
Grado di viscosità SAE J 300 10W40
Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.859
Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 88.8 mm²/s
Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 13.5 mm²/s
Indice di viscosità ASTM D2270 154
Pour point ASTM D97 -33 °C / -27.4°F
Flash point ASTM D92 236°C / 456.8°F
TBN ASTM D2896 8.4 mg KOH/g

la principale differenza sembra essere che il 300V tende a vaporizzare a temperature piu alte rispetto al 7100 a parità di viscosità. Quindi dovrebbe proteggere meglio a temperature elevatissime, perché rimane liquido anziché vaporizzarsi... ma suppongo che duri anche di meno in termini di ore di lavoro, sbaglio?

[Dobermann]

Ottima domanda, chiedo ai tecnici e ti dico!

[Dobermann]

Le temperature di esercizio ci sono scritte nei link che ti ho messo.

Mi dicono questo dalla casa: "Sono due prodotti uguali ma diversi, il 300v è più racing e più cnsigliato per motori da "gara/racing", il 7100 più per moto di uso quotidiano."

[DISTE92]

ma il motul 700v, ok sulle moto da mx lo si cambia spesso, ma se dovessi metterlo (come ho già fatto) al tmax500, dove il cambio dell'olio motore non è di certo ogni 10 ore ma dopo migliaia di km, dite che va bene oppure perde subito le sue caratteristiche e richiede anche li cambi olio ravvicinati?