da ingross » sab giu 25, 2016 7:39 pm
Finalmente sono riuscito a dedicare ancora un filo di tempo al cinquone. Vista la carenza assoluta di questo ricambio, ho trasformato il problema in opportunità.
Il carter originale essendo in magnesio, dopo la saldatura non ha più la resistenza di uno integro, e poi su un mezzo vintage così i pezzi saldati a vista non esistono per il mio modo di vedere le cose.
Quindi da quello rotto ho preparato il modello e sta settimana ho ritirato in fonderia quello nuovo.
Appena potrò preparerò gli staffaggi per montarlo in macchina e fare spianature, fori, centraggi e sedi paraoli
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