Johnny who ?

[Old Sword]

Durante il fangosissimo l’USGP 125 del 1980 un semi sconosciuto Johnny O'Mara alla guida di una bellissima quanto potente Honda Mugen completamente bianca si permise il lusso di “strapazzare “ piloti ben più blasonati di lui come Everts, Geboers e il suo connazionale Mark Barnett, (in questa foto il sorpasso).

Altra peculiarità l’abbigliamento di Johnny era completamente bianco (volutamente per essere in linea con la moto) e indossava dei pantaloni lunghi che coprivano gli stivali, anteprima delle sue famose ghette che lo contraddistinsero negli anni a venire.

[Albee253]

Certo che tra modo di guidare, look della moto e soprattutto personale O'Show era avanti...
Erano ancora i bei tempi in cui un semi sconosciuto su una buona moto (nel caso specifico una moto da urlo però... ) poteva emergere tra i piloti affermati e ufficiali.

Mi viene in mente anche il buon John Dowd che da perfetto signor nessuno nel '91 si prese il lusso di finire secondo dietro JMB in un fangosissimo National sul suo CR250 privato.

[Fabio]

Bellissimo scatto, il periodo d'oro del motocross USA stava per cominciare.

[mariocross]

O'Show, è da sempre uno dei miei preferiti, e non a caso sulla mia kawa porto il numero , suo ultimo numero di gara prima del ritiro e proprio su una Kawa.

Viene ricordato come uno dei più grandi con il 125, colui che ha destato meraviglia e stupore quando a Maggiora 86 arrivò secondo in mezzo a tante 500.
Ma in realtà c'è chi fece di meglio.

Steve Lamson, fu infatti l'unico a vincere una manche del nazioni con un 125 in mezzo a tante 500. Jerez 1996. Non solo con questa piccola moto era tra i pochi piloti a chiudere un mega doppio e sul quale si permise pure di fare spettacolo.

Per me tra i migliori di tutti i tempi con il 125 (US) i primi tre sono:
- James Stewart
- O'Show
- Lamson

Too Rad!!

[riki89]

Vero che i numeri hanno sempre ragione, cioè che Lamson vinse col 125 vs i 500, prestazione certamente spaventosa...ma c'è anche da dire che nell'86 la classe 500 era al top dell'evoluzione e con i piloti migliori del mondo, mentre nel 96 era giá in forte declino e bistrattata da ormai tutti i top rider...

[Stefano_hondalover]

:D O'Show, è da sempre uno dei miei preferiti, e non a caso sulla mia kawa porto il numero , suo ultimo numero di gara prima del ritiro e proprio su una Kawa.

Viene ricordato come uno dei più grandi con il 125, colui che ha destato meraviglia e stupore quando a Maggiora 86 arrivò secondo in mezzo a tante 500.
Ma in realtà c'è chi fece di meglio.

Steve Lamson, fu infatti l'unico a vincere una manche del nazioni con un 125 in mezzo a tante 500. Jerez 1996. Non solo con questa piccola moto era tra i pochi piloti a chiudere un mega doppio e sul quale si permise pure di fare spettacolo.

Per me tra i migliori di tutti i tempi con il 125 (US) i primi tre sono:
- James Stewart
- O'Show
- Lamson

Too Rad!!

Lamson troppa roba!!

[Fabio]

Vero che i numeri hanno sempre ragione, cioè che Lamson vinse col 125 vs i 500, prestazione certamente spaventosa...ma c'è anche da dire che nell'86 la classe 500 era al top dell'evoluzione e con i piloti migliori del mondo, mentre nel 96 era giá in forte declino e bistrattata da ormai tutti i top rider...

Infatti. La portata storica dell'impresa di O'Mara è ben superiore a quella, pur grandissima, di Lamson e Tortelli, che arrivarono davanti a tutte le 500 nel 96. Dieci anni prima la 500 era l'indiscussa classe regina e O'Show batté cinque campioni del mondo, tra l'altro correndo in rimonta visto che nel 1986 si partiva ancora su due file e O'Mara partì dietro a Bailey.
Nel 1996 il primo pilota delle 500 fu Emig, che non era certo uno specialista, e ci furono ben tre 125 nei primi cinque posti, questo la dice lunga sul declino della categoria.

[angel387mx]

Uno dei miei preferiti di sempre!
viewtopic.php?f=51&t=53234&hilit=o%27show

[berlusk]

beh,nell 86 c erano le moto factory,fatte su misura del pilota,nel 96 le factory open erano già sparite da almeno 4 anni,erano + o - mezzi stock,o mara era uno specialista delle cilindrate piccole,come lo era lamson

[vascular67]

beh,nell 86 c erano le moto factory,fatte su misura del pilota,nel 96 le factory open erano già sparite da almeno 4 anni,erano + o - mezzi stock,o mara era uno specialista delle cilindrate piccole,come lo era lamson

nell' 86 in america erano gia' entrate in vigore ( 1 anno ) le stock rules. Nel national con DYmond ed con O'Mara al MXoN la moto aveva telaio , telaietto, forcellone e sovrastrutture originali.......ovviamente il resto era works.

Penso che un'altra impresa scioccante di O Mara fu il GP di svizzera nell'82

[mariocross]

beh,nell 86 c erano le moto factory,fatte su misura del pilota,nel 96 le factory open erano già sparite da almeno 4 anni,erano + o - mezzi stock,o mara era uno specialista delle cilindrate piccole,come lo era lamson

nell' 86 in america erano gia' entrate in vigore ( 1 anno ) le stock rules. Nel national con DYmond ed con O'Mara al MXoN la moto aveva telaio , telaietto, forcellone e sovrastrutture originali.......ovviamente il resto era works.

Penso che un'altra impresa scioccante di O Mara fu il GP di svizzera nell'82

Vero, ma non è anche noto che le tre moto portate da Honda al Nazioni 86 erano qualcosa di unico, specialmente la 125 di O'Mara....top secret!!!

Cmq è sempre difficile paragonare piloti di epoche differenti, comunque i tre che ho citato per me rimangono su nell'olimpo del motocross.

[berlusk]

beh,nell 86 c erano le moto factory,fatte su misura del pilota,nel 96 le factory open erano già sparite da almeno 4 anni,erano + o - mezzi stock,o mara era uno specialista delle cilindrate piccole,come lo era lamson

nell' 86 in america erano gia' entrate in vigore ( 1 anno ) le stock rules. Nel national con DYmond ed con O'Mara al MXoN la moto aveva telaio , telaietto, forcellone e sovrastrutture originali.......ovviamente il resto era works.

Penso che un'altra impresa scioccante di O Mara fu il GP di svizzera nell'82

Vero, ma non è anche noto che le tre moto portate da Honda al Nazioni 86 erano qualcosa di unico, specialmente la 125 di O'Mara....top secret!!!

Cmq è sempre difficile paragonare piloti di epoche differenti, comunque i tre che ho citato per me rimangono su nell'olimpo del motocross.

e c è da dire che agli americani il nazioni interessava eccome,molto più di adesso,lo sentivano di più,oggi basta portare a termine il compitino,la scuola usa in quegli anni era giudicata la migliore,la differenza era molto netta

[Old Sword]

Subito dopo la vittoria.