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da **piero111** » gio mar 12, 2015 12:53 pm

doctor46 ha scritto:Ti ringrazio, è stata dura ma ho imparato molto, giorno per giorno, grazie anche ai vostri consigli e a quelli dei più esperti di me in questi lavori, che vi consiglio di contattare in caso di necessità. Il mondo del restauro è spesso fatto da approfittatori pronti a venderti di tutto a prezzi esagerati ma ci sono anche un sacco di brave persone disponibili ed oneste. In caso di necessità chiedetemi pure che vi indirizzo senza problemi.
Se vuoi farla "semplicemente" originale sappi che sarà più complicato da certi punti di vista e più semplice da altri, nel senso che i pezzi replica se vuoi li fai ma i pezzi originali nuovi o in buono stato non sempre si trovano.

Hai ragione, infatti non ho intenzione ricercare esclusivamente pezzi originali, credo che dovrò cedere a molti compromessi. Inoltre da quando mi sono trasferito a Milano ho perso tutti i contatti dei vari professionisti cui mi affidavo per i vari componenti, quindi dovrò spendere molto tempo anche per cercare a chi affidarmi per la sabbiatura del telaio ad esempio, e per la lucidatura (e misurazione) del cilindro... Per le plastiche del serbatoio invece hai qualche consiglio?

da **doctor46** » gio mar 12, 2015 1:58 pm

Milano è quì a due passi, e se si fanno anche 150 Km per andare a girare perchè non farne altrettanti per avere un buon servizio ? Se serve conosco un buon sabbiatore delle mie parti (confermi Ciano ?) che è sempre in giro per piste. Per le plastiche ho preso tutto nuovo della UFO, certi dettagli non saranno perfetti ma vanno bene e costano il giusto. Il serbatoio è quello originale, ho solo provato a lucidarlo con la cera per la macchina, fa la sua bella figura ugualmente anche se da vicino si vede che è rigato.

da **ciano17** » gio mar 12, 2015 2:12 pm

doctor46 ha scritto:Milano è quì a due passi, e se si fanno anche 150 Km per andare a girare perchè non farne altrettanti per avere un buon servizio ? Se serve conosco un buon sabbiatore delle mie parti (confermi Ciano ?) che è sempre in giro per piste. Per le plastiche ho preso tutto nuovo della UFO, certi dettagli non saranno perfetti ma vanno bene e costano il giusto. Il serbatoio è quello originale, ho solo provato a lucidarlo con la cera per la macchina, fa la sua bella figura ugualmente anche se da vicino si vede che è rigato.

da **Lucindo** » gio mar 12, 2015 3:57 pm

Io del Ciano non mi fido , gli dai i pezzi , vedi che non tornano e allora vai a vedere e ............. azzzzz , lo trovi là , in mezzo alla sabbia con paletta secchiello e formine e ti guarda come a dirti ....... sabbiare ? ...E non è questo il sabbiare !! :roll:

scherzo eh :e412:

da **929** » gio mar 12, 2015 7:34 pm

uau complimenti!!!
ma è la moto che è bassa o sei tu che sei 2 metri?? :wink:

da **doctor46** » lun mar 16, 2015 10:17 pm

In attesa di poterla provare in pista mi dedico alle ultime rifiniture:

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da **max103** » mar mar 17, 2015 1:16 am

smettila di torturarci co ste foto!!!!Ci vuoi far morire di invidia!!!!

da **lucamatte06** » mar mar 17, 2015 11:04 am

Mi gira la testa :roll:

da **Debe** » mar mar 17, 2015 5:45 pm

Ottimo lavoro, bravissimo, almeno per me. :e41f:

Però, diablo, avrei zincato nere le viti del motore, :e404:

Per i puristi il coperchietto carter ricavato dal pieno e non fuso in terra strilla un po' ma lo capisco.
Ecco un esempio del carter lato pompa per intervenire sul gioco valvola, però va sostituito anche il meccanismo gioco valvola e la forchetta che lo comanda

da **doctor46** » mar mar 17, 2015 10:00 pm

So tutto, e quello in foto è per il 92-96 quindi non va bene.
Per i modelli precedenti è introvabile, l'ho visto solo sulla moto di Parker oltre a quelle ufficiali.

da **doctor46** » gio mar 19, 2015 10:26 pm

Ormai siamo agli sgoccioli: le pedane stile factory sono finite e verniciate, il cavalletto in alluminio è arrivato e anche la modifica agli sfiati del carburatore è stata completata.

Immagine

Manca solo il salsicciotto Renthal Vintage e la cannetta degli sfiati rosa fume, in arrivo per fine mese.

da **linomr** » gio mar 19, 2015 11:18 pm

fantastica davvero, complimenti!!!

da **david64** » ven mar 20, 2015 8:04 am

Ottimo lavoro davvero complimenti :e00e:

Lo scorso anno ho effettuato un identica operazione su un rm 250 2005 e so cosa vuole dire restaurare una moto.
Complimenti ancora :e41f:

da **aletm** » ven mar 20, 2015 2:21 pm

ma il carburatore è nuovo vero ? io ci ho provato in tutti i modi ma non riesco a schiarirlo e farlo tornare così :shock:

da **doctor46** » dom mar 22, 2015 8:24 pm

aletm ha scritto:ma il carburatore è nuovo vero ? io ci ho provato in tutti i modi ma non riesco a schiarirlo e farlo tornare così

No, è il suo, ho usato una paglietta finissima con sapone di marsiglia e un po di pazienza, ma in mezz'ora diventa così.

Nel frattempo posso dire con discreta soddisfazione che la moto è praticamente finita, allora ho cominciato a fare un paio di scatti per immortalarla in attesa del servizio fotografico completo.

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