È arrivato Mazinga!!! O meglio noto come TM 250 2t 2022

[Jas KXF]

Per chi fosse in zona e interessato

[Matteo_79]

interessante.... ma un pò in ritardo per le MY2022.

[Jas KXF]

interessante.... ma un pò in ritardo per le MY2022.

Vero, ma tanto la 23 sarà uguale, ed è diversa dalle versioni precedenti e dalle jappo/austriache, quindi se si vuole provare la pesarese è una buona occasione

[Cruscone]

Già prenotato...

[j-axl]

Già prenotato...

Aspettiamo video/prova....

[Jas KXF]

Già prenotato...

Vai Cruscone!!
Prova anche i 2t che vorrei il tuo parere

[Cruscone]

Vediamo perchè c'è un 125, un 250f e un 250 2t, per ora ho prenotato i 2 250 e vedo se si libera un posto per il 125...ha detto furlotti che forse c'è anche un enduro, ci tengo perchè molti mi chiedo di provare i tm e pure io sono curioso...anche se non giro a predella dal 2004...

[Jas KXF]

Vediamo perchè c'è un 125, un 250f e un 250 2t, per ora ho prenotato i 2 250 e vedo se si libera un posto per il 125...ha detto furlotti che forse c'è anche un enduro, ci tengo perchè molti mi chiedo di provare i tm e pure io sono curioso...anche se non giro a predella dal 2004...

Facci sapere

[Cruscone]

Provato 250f, 125 e 250 2t.

Allora partiamo con un presupposto: di tm ne ho usate e non sono mai riuscito a farmele piacere anche perché non ne ho mai trovata una uguale ad un altra…

250f: ha un gran motore pieno ovunque e se insisti và veramente forte, non ne ha come k ma rispetto a kawa per dire ha una bella schiena e praticamente giri in terza ovunque, ho voluto esagerare e ho provato in quarta e non diceva di no…ovvio che è una forzatura…
Rumore aspirazione stile Yamaha ma meno fastidioso.
Telaio: è bella stabile e precisa ma non è un fulmine come maneggevolezza, in certi frangenti sembra una moto vecchia come impostazione…ho questa precisa sensazione…
Sensazione che ho riscontrato in passato su altre tm e l’anteriore molto rigido e non è questione di forcella, pure sul 125 l’ho riscontrato e sinceramente non mi piace….
Forcella ottima, mono veramente strepitoso, trazione ovunque sempre e mai reazioni scomposto, bello davvero…

125: telaio idem come sopra in tutto e per tutto a parte ovviamente che nel posteriore le plastiche sono più snelle e si sente, motore vecchia scuola ma veramente gustoso e potente, non ha il cambio marcia di ktm ma è comunque veramente notevole come erogazione e come gira bene

250: non so se è per il discorso della cubatura ma la rigidità che sulle altre due mi ha dato da fare qui non si sente, per il resto stesso discorso ma mi è piaciuta molto di più senza questa caratteristica.
Motore veramente pieno e gustoso, mi ha dato l’impressione di avere più banane rispetto al mio Husky, se la Husky ha molta coppia e lavora bene senza valvola aperta questa mi ha dato l’impressione di avere lo stesso risultato ma lavorando molto di “valvola” nel senso che il motore apre presto di valvola e comunque resta bello lineare, gira forte e sarei curioso di vedere una rullata a banco contro un k o una Yamaha….moto veramente bella da usare, la comprerei…

Per il resto dal vivo fanno meno cagare che in foto, ma non riesco a farmele piacere…

Ps:meravigliose le piastre, un opera d’arte ma il senso di un piastra simile per poi non avere regolazioni?

[Jas KXF]

Il 250 2t A banco è possibile che di picco vada più forte di ktm e Yamaha, ma a valvola chiusa fa meno strada e in fuori giri fa casino ma nn metri, quindi secondo me farci il tempo in pista è più difficile che con le altre due, ma è una moto nel complesso molto godibile e con telaio e sospe già perfette di serie

Comunque immaginavo ti sarebbe piaciuta, secondo me è una bella moto

hai visto che dal vivo è meglio del previsto? Graficata è pure meglio

NB ieri c’era un 450 2022 un 250 2t e un 250 4t entrambe 2019 ad armeno, con me eravamo in 4 TM… mai viste così tante

[Cruscone]

Ma guarda di sicuro non è un motore che allunga da matti ma manco il k, anzi se parliamo di moto di serie per me il tm ha qualcosa in più…poi ripeto io non ho mai usato un tm che fosse uguale ad un altro e può darsi che la tua sia così e questa sia diversa.
Era carburata bene e puntino, e questa mi diceva il concessionario che non aveva il controalbero montato che però è predisposta per averlo…da usare e una bella moto c’è poco da dire e l’ho preferita a fantic che ho usato recentemente, nel complesso se parliamo di utilizzo in confronto alla Husky che ho mi da l’idea di essere un po’ meno facile.
La comprerei?
Si ma non la preferirei ad altri 250.
A parte l’estetica (non mi piace) non ci vedo valori aggiunti a prodotti più industriali…anzi…
È vero che è già bella e con tante chicche ma è anche vero che sei limitato nel metterci mano.
Non la scredito anzi mi sono piaciute le moto e sono a mio parere migliorate molto ma non fanno per me.

[Jas KXF]

Beh sicuramente poi c’è una parte di gusti personali che sono imprescindibili
Io mi son trovato molto a mio agio con sospensioni e telaio, più che con le austriache e molto più che con la yz, quindi anche se ha un motore più specialistico io la preferisco alle altre

Comunque son stati furbi, di serie esce col contralbero, quindi sarà stata un bel missile a prendere i giri, più della mia sicuramente

Va comunque riconosciuto secondo me che per essere una moto fortemente di nicchia si fa valere rispetto ai colossi giapponesi e austriaci pur essendo sviluppata da 4 gatti

[Cruscone]

Le moto sono validissime ed efficaci c'è poco da dire.
Sono però moto come hai detto giustamente tu di nicchia e come tali non possono piacere a tutti, ma è un mio parere.
Una yz te la giri e te la ribalti come vuoi e trovi i ricambi pure in tabaccheria a momenti, una tm no e per forza di cose è un limite...e' una cazzata e non voglio attaccarmi a quello ma per esempio se volessi variare la posizione di guida dovrei recuperare una piastra superiore, cosa che per esempio sulle altre mollando due bulloni te le giri come vuoi...
Una hgs è bella e fighissima ma ha i limiti di una marmitta aftermarket mentre la marmitta di un yz o di un k sono eterne.
Cazzate atroci sia chiaro ma io ci faccio caso.

[christian 57]

si puo ordinare con l'espansione dell enduro che è nichelata

[Cruscone]

si puo ordinare con l'espansione dell enduro che è nichelata

Si be si fà per dire....io che le espansioni le tengo come oro non mi pongo il problema ma quelli che manco gli mettono sopra un goccio d'olio per non farle arrugginire o le sbozzano come se non ci fosse un domani sicuramente si ritrovano una moto visivamente meno in ordine delle espansioni in ferraccio giapponesi o austriache...
Ma ripeto sono cazzate atroci.
La piastra superiore invece per me è abbastanza importante e non capisco come possano fare un accessorio cosi bello e ben rifinito senza dare la possibilità di regolazione...

[Jas KXF]

si puo ordinare con l'espansione dell enduro che è nichelata

Si be si fà per dire....io che le espansioni le tengo come oro non mi pongo il problema ma quelli che manco gli mettono sopra un goccio d'olio per non farle arrugginire o le sbozzano come se non ci fosse un domani sicuramente si ritrovano una moto visivamente meno in ordine delle espansioni in ferraccio giapponesi o austriache...
Ma ripeto sono cazzate atroci.
La piastra superiore invece per me è abbastanza importante e non capisco come possano fare un accessorio cosi bello e ben rifinito senza dare la possibilità di regolazione...

In realta quando compri la moto puoi ordinare tipo per 50e in piu la versione della piastra superiore classica con i silent block, quindi puoi variarci l'offset... Ha un solo foro, come molti altri, ma cmq non è una unica fusione come quella che hai visto

Con quella probabilmente il comfort sarebbe maggiore

[Cruscone]

Non ne trovo comunque il senso,le honda hanno la possibilità di variare la posizione dal 98...i doppi fori sulle piastre credo che li abbiano di serie tutte le moto da almeno 10 anni...non ci vuole molto...

[berlusk]

Non ne trovo comunque il senso,le honda hanno la possibilità di variare la posizione dal 98...i doppi fori sulle piastre credo che li abbiano di serie tutte le moto da almeno 10 anni...non ci vuole molto...

variavi la posizione ruotando i riser,ma di poco,inoltre si piegavano,non nel senso che si giravano,si piegava il perno,i doppi fori,per farti un esempio honda li ha adottati nel 2019,tornando a tm,è anche il manubrio che ha una piega che può non piacere,alla fine quei 50 euro in più sono il costo dei 2 riser,i ricambi arrivano alla svelta,non è più come una volta,espansioni....preferisco quelle non verniciate,è vero che quella nichelata,se c è fango,non succede niente,mentre l altra patisce di più,ma basta stargli dietro quando la lavi,come si spruzza il wd su certe componenti,lo si può fare anche con l espansione,ci vogliono 30 secondi,a tm forse manca giusto la cura di alcuni dettagli,ma è pur sempre una casa che non fà grandi numeri

[Lo-KYB]

Non ne trovo comunque il senso,le honda hanno la possibilità di variare la posizione dal 98...i doppi fori sulle piastre credo che li abbiano di serie tutte le moto da almeno 10 anni...non ci vuole molto...

variavi la posizione ruotando i riser,ma di poco,inoltre si piegavano,non nel senso che si giravano,si piegava il perno,i doppi fori,per farti un esempio honda li ha adottati nel 2019,tornando a tm,è anche il manubrio che ha una piega che può non piacere,alla fine quei 50 euro in più sono il costo dei 2 riser,i ricambi arrivano alla svelta,non è più come una volta,espansioni....preferisco quelle non verniciate,è vero che quella nichelata,se c è fango,non succede niente,mentre l altra patisce di più,ma basta stargli dietro quando la lavi,come si spruzza il wd su certe componenti,lo si può fare anche con l espansione,ci vogliono 30 secondi,a tm forse manca giusto la cura di alcuni dettagli,ma è pur sempre una casa che non fà grandi numeri

il problema è tutto qui, le onde di lavoro determinano il ritmo, dipende che onda trovi, mentre la distribuzione dei ricambi è affidata online solo a amracing, hanno un sito un po' macchinoso ma puoi ordinare quello che ti serve, perdi solo più tempo rispetto agli altri, è tutto un po' rigido come la moto che costruiscono, avessero una mentalità più aperta ed elastica venderebbero il quadruplo, ma forse preferiscono rimanere in questa dimensione artigianale, così io e tanti altri continuiamo a comprare jap o austroindù dove c'è una realtà industriale di alto livello.

[Cruscone]

La penso pure io così e c'è da dire che non è una mossa di mercato così folle, i tm (2t in prevalenza) hanno il loro pubblico e li vendi pure bene visto che i numeri sono limitati...è la saab delle moto da cross...