Ma allora 'stè Yamaha vanno!!!!

[RaspaMaxBart]

Prime in USA e Prime agli internazionali,le 125 che monopolizzano il podio............

[Jas KXF]

Esticazzi si può dire?

Mai comprata una moto perché è in testa ad un campionato

[marcocros]

Mi piacerebbe sapere rispetto a una moto originale quali possono essere le differenze tra una moto uscita dalla cassa e una pronta per gare del genere,io penso che non siano neanche parenti, soprattutto parlando di 125...

[KASTY]

Direi che l'anno scorso si era gia' capito che le Yamaha non andavano male!
La moto di serie ha vinto quasi tutte le prove comparative delle maggiori riviste online tranne MXA!
In USA ha vinto 250SX Lites West e East Coast e Outdoor 450. In Europa ha vinto mondiale MX2.
Penso che lo schema a motore inverso sia stata una scommessa grossissima per la Yamaha e dopo molti anni hanno trovato la quadra!

[Dobermann]

Mi piacerebbe sapere rispetto a una moto originale quali possono essere le differenze tra una moto uscita dalla cassa e una pronta per gare del genere,io penso che non siano neanche parenti, soprattutto parlando di 125...

Si ok, ma che centra?
La natura è quella, che poi abbiano sospensioni diverse, motore diverso e tante altre cose non vuol dire, una yama è una yama...
Detto questo, fa solo piacere vedere che Tomac va forte ed è competitivo,,,,

[KASTY]

Mi piacerebbe sapere rispetto a una moto originale quali possono essere le differenze tra una moto uscita dalla cassa e una pronta per gare del genere,io penso che non siano neanche parenti, soprattutto parlando di 125...

In USA Telaio e Forcellone devono essere uguali alla moto di serie!

[Cruscone]

Lo schema a motore inverso sta dando i suoi frutti ci sono voluti solo 12 anni...

Resto del parere che sia il pacchetto a fare la differenza, la moto buona conta senza dubbio ma senza pilota e team è difficile...

https://www.youtube.com/watch?v=6MwOHjYcH5Y

Qui tomac parla di volere più cavalli per dire...

[Dobermann]

Lo schema a motore inverso sta dando i suoi frutti ci sono voluti solo 12 anni...

Resto del parere che sia il pacchetto a fare la differenza, la moto buona conta senza dubbio ma senza pilota e team è difficile...

https://www.youtube.com/watch?v=6MwOHjYcH5Y

Qui tomac parla di volere più cavalli per dire...

Si....more power.....ma non ti sta dicendo nulla e dice cose per dire....sicuro va bene così, ma depista eventuali competitor...anche xkè cerca di trovare parole mentre spiega...

[kawarossi]

infatti, prima di dare delle risposte ci pensa su 10 secondi e si "inventa" cosa dire per non dire....dice che si trova meglio con la friziona a cavo perchè è più intuitiva ma altro non è che faccia trasparire o far capire...

[KASTY]

Lo schema a motore inverso sta dando i suoi frutti ci sono voluti solo 12 anni...

Resto del parere che sia il pacchetto a fare la differenza, la moto buona conta senza dubbio ma senza pilota e team è difficile...

https://www.youtube.com/watch?v=6MwOHjYcH5Y

Qui tomac parla di volere più cavalli per dire...

Non dice che vuole piu' cavalli! Dice che la moto da gara per tutti i piloti tranne lui viene deopotenziata! L'intervistatore chiede se lui vorrebbe il massimo che i tecnici Yamaha potrebbero dargli e lui dice non so!

[KASTY]

Lo schema a motore inverso sta dando i suoi frutti ci sono voluti solo 12 anni...

Resto del parere che sia il pacchetto a fare la differenza, la moto buona conta senza dubbio ma senza pilota e team è difficile...

https://www.youtube.com/watch?v=6MwOHjYcH5Y

Qui tomac parla di volere più cavalli per dire...

Si....more power.....ma non ti sta dicendo nulla e dice cose per dire....sicuro va bene così, ma depista eventuali competitor...anche xkè cerca di trovare parole mentre spiega...

Esatto! E' un vero professionista che difende chi lo paga prima di tutto! Non dice un cazzo di niente per non scoprire le carte e in maniera molto furba dice che la maggiore larghezza della moto gli permette di " Sqeeze " better quindi gira in positivo quello che per tutti e' un difetto!

[KASTY]

infatti, prima di dare delle risposte ci pensa su 10 secondi e si "inventa" cosa dire per non dire....dice che si trova meglio con la friziona a cavo perchè è più intuitiva ma altro non è che faccia trasparire o far capire...

In verita' dice esattamente che la frizione a cavo ha una " banda " di utilizzo piu' ampia di quella idraulica! Cioe' e' meno on/off di quella che aveva sul Kawa!

[kawarossi]

Si ok Kasty, va bene che hai gli occhi blu, ma non stiamo qui a pesare ogni parola come se fosse una stilla d'oro...

[KASTY]

Si ok Kasty, va bene che hai gli occhi blu, ma non stiamo qui a pesare ogni parola come se fosse una stilla d'oro...

Per l'amor di Dio!
Solo che una puttanata del tipo " verrei piu' potenza " non la dice di certo uno come Tomac! Anche perche' , se dicesse una cosa del genere, lo licenziano in tronco per giusta causa!

[Dicio174]

Tutti i 4t delle principali case costruttrici sono praticamente allo stesso livello, l'unica leggermente più indietro è suzuki ma le altre si equivalgono soprattutto per un armatore.

[KASTY]

Tutti i 4t delle principali case costruttrici sono praticamente allo stesso livello, l'unica leggermente più indietro è suzuki ma le altre si equivalgono soprattutto per un armatore.

Un Armatore si guarda piu' le barche che le moto da Sgross!

[Dicio174]

Tutti i 4t delle principali case costruttrici sono praticamente allo stesso livello, l'unica leggermente più indietro è suzuki ma le altre si equivalgono soprattutto per un armatore.

Un Armatore si guarda piu' le barche che le moto da Sgross!

[KASTY]

Tutti i 4t delle principali case costruttrici sono praticamente allo stesso livello, l'unica leggermente più indietro è suzuki ma le altre si equivalgono soprattutto per un armatore.

Un Armatore si guarda piu' le barche che le moto da Sgross!

Dai sono un burlone! Anche la Suzuki ha potenza da vendere! 50CV alla Ruota! Kawa e Yamaha 52,5 Circa mentre il Trio KTM e Honda 55 CV.
Il dirscorso oramai non e' piu' quanta potenza tirano fuori bensi' come possono essere rese guidabili da un Armatore appunto!

[RaspaMaxBart]

Mi piacerebbe sapere rispetto a una moto originale quali possono essere le differenze tra una moto uscita dalla cassa e una pronta per gare del genere,io penso che non siano neanche parenti, soprattutto parlando di 125...

Beh,se vuoi te lo posso dire io visto che fino al 2020 facevo il Mondiale..................
Le moto veramente "Ufficiali"quasi prototipi,assolutamente non come una volta anche perchè la politica del marketing vuole che l'esterno sia il più possibile uguale alla serie (Honda con le forcelle ad aria?????AHhahhahahah!!!!!!!)sono Honda in primis e Ktm x 2a,entrambi leggere con Ktm ai 100kg(con telai speciali,forcelle in ergal,carbonio etc etc) e Honda con un elettronica da motogp con piattaforme inerziali per la gestione totale del motore,Yamaha rimane molto di serie,specie nelle sospensioni,Kawasaki ha lavorato moltissimo con l'elettronica,sono rimasti un pò penalizzati dal prodotto di serie (quando avevano la pedivella per la mm)e da una configurazione molto "tradizionale",si lavora sempre su moto "di serie".
Anche le 125 sono sulla stessa linea se hai soldi da spendere,un buon preparatore fai un 125 da Mondiale

[Dicio174]

Mi piacerebbe sapere rispetto a una moto originale quali possono essere le differenze tra una moto uscita dalla cassa e una pronta per gare del genere,io penso che non siano neanche parenti, soprattutto parlando di 125...

Beh,se vuoi te lo posso dire io visto che fino al 2020 facevo il Mondiale..................
Le moto veramente "Ufficiali"quasi prototipi,assolutamente non come una volta anche perchè la politica del marketing vuole che l'esterno sia il più possibile uguale alla serie (Honda con le forcelle ad aria?????AHhahhahahah!!!!!!!)sono Honda in primis e Ktm x 2a,entrambi leggere con Ktm ai 100kg(con telai speciali,forcelle in ergal,carbonio etc etc) e Honda con un elettronica da motogp con piattaforme inerziali per la gestione totale del motore,Yamaha rimane molto di serie,specie nelle sospensioni,Kawasaki ha lavorato moltissimo con l'elettronica,sono rimasti un pò penalizzati dal prodotto di serie (quando avevano la pedivella per la mm)e da una configurazione molto "tradizionale",si lavora sempre su moto "di serie".
Anche le 125 sono sulla stessa linea se hai soldi da spendere,un buon preparatore fai un 125 da Mondiale

Per quel che mi riguarda nel motocross basta "poco" per avere una moto molto performante, di certo non c'è bisogno della tecnologia della MotoGP. Anche perché si ritorna al solito discorso che la moto conta meno del pilota in questo sport. Ovviamente se paragoniamo una moto degli anni 80 a quelle del 2020 non è un paragone coerente ecco...