mirkode ha scritto:Si mentre giro non noto problemi di frenata, però diciamo se gli do una spintina sul cavalletto, il primo giro passa, il secondo si ferma, la pinza si sposterà di 2/3 mm.
Ci penso dai, magari domani provo a smontarlo, però per controllare se è dritto devo montarlo e rismontarlo 20 volte? Visto che credo non si veda ad occhio..
Poi appunto, non sono quegli 80/100 euro che mi cambiano la vita, ma in generale, un flottante, ha la frenata più dolce? Marche da Consogliare?
matteo_mx8395 ha scritto:. lascia assolutamente perdere i victory o twenty o merda annessa....
mirkode ha scritto:io personalmente in passato ho fatto esperienze di comprare cose che costano 1/4 delle altre, col risultato che poi ho speso di piu' che se avessi comprato direttamente quella piu' cara.
Ho provato le manopole della twenty, quelle che davano a 60 cent, finissime e a fine girata erano consumate come le altre dopo 30 ore. Sinceramente comprare olio o filtri non me la sentirei proprio
Anche le gomme di marche strane, sembrava di andare sul ghiaccio anche se ero sulla sabbia.
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long jhon ha scritto:Ci sono delle aste a morsetti che permettono di posizionare il comparatore sulla ruota montata sulla moto o su un "cavalletto" peer route che si usa per fare la raggiatura e puoi raddrizzare il disco senza smontarlo dalla ruota. Ovviamnete si deve lavorare con un pò di modo. Non si rompe nulla.
Ripeto, se ha preso una botta che lo ha deformato "stirando" il materiale tenderà comunque a tornare storto nella sua nuova posizione.
j-axl ha scritto:matteo_mx8395 ha scritto:. lascia assolutamente perdere i victory o twenty o merda annessa....
Posso chiederti perché?
mirkode ha scritto:si si lo cambio, magari lo raddrizzo e lo tengo di scorta per finire una girata, un mio amico lo aveva ammucchiato frontalmente..
mirkode ha scritto:ognuno che risponde da' un parere opposto
Vedo quanto devo tirare per raddrizzarlo e piu' che altro se con le mie scarse capacita' riesco a fare un lavoro dignitoso, poi valuto.
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