test 250 4t 2022

[guarniero]

Io nel dubbio ho preso il Kawa anche perche' per i tempi a venire la vedo grigetta la situazione

Cosa vuoi dire
Quanto a lungo termine parli?

Gia' le moto non ci sono adesso, i prezzi delle materie prime stanno schizzando, trasporti stanno aumentando parecchio. Le case produttrici gia' ora (escluso le filo austriache) non hanno granche' interessi a produrre le moto da cross perche' non sono il loro business principale. Ergo, se non si stabilizzera' il mondo si rischia seriamente di non avere le moto o averle a prezzi accettabili.

[paolo600]

Il motore honda ha ,al banco, 1cv in più dell'unicam del 2016,e gira uguale, sempre al banco. Questo invece stona con i dati dichiarati da Honda,che se fosse vero che ogni anno migliora del 10% dovrebbe avere 100cv

KTM 250SX-F: 44.24 horsepower @ 13,670 rpm

GasGas MC250F: 44.20 horsepower @ 13,610 rpm

Husqvarna FC250: 44.15 horsepower @ 13,720 rpm

Kawasaki KX250: 43.70 horsepower @ 13,330 rpm


Yamaha YZ250F: 42.56 horsepower @ 13,670 rpm

Honda CRF250R: 40.69 horsepower @ 11,860 rpm

[long jhon]

4 cavalli su un 250F sono un abisso

[LIUKEN]

A voi i commenti

La cosa che non capisco è come c***o fanno a cambiare le curve da una prova all’altra,al di là dei valori assoluti che è normale che cambino da banco a banco,la “sagoma” della curva deve rimanere quella!
Non che una volta allunga come il kawa e in un altra prova sembra che vada come l unicam,mah…

[gino199]

A voi i commenti

La cosa che non capisco è come c***o fanno a cambiare le curve da una prova all’altra,al di là dei valori assoluti che è normale che cambino da banco a banco,la “sagoma” della curva deve rimanere quella!
Non che una volta allunga come il kawa e in un altra prova sembra che vada come l unicam,mah…

si chiamano correzioni, migliori le curve con dei valori diversi, non cambiando i numeri finali

[gino199]

Il motore honda ha ,al banco, 1cv in più dell'unicam del 2016,e gira uguale, sempre al banco. Questo invece stona con i dati dichiarati da Honda,che se fosse vero che ogni anno migliora del 10% dovrebbe avere 100cv

KTM 250SX-F: 44.24 horsepower @ 13,670 rpm

GasGas MC250F: 44.20 horsepower @ 13,610 rpm

Husqvarna FC250: 44.15 horsepower @ 13,720 rpm

Kawasaki KX250: 43.70 horsepower @ 13,330 rpm


Yamaha YZ250F: 42.56 horsepower @ 13,670 rpm

Honda CRF250R: 40.69 horsepower @ 11,860 rpm

fidati dal 17 al motore nuovo ballano 5 cv parlando di moto di serie

[Cruscone]

Il motore honda ha ,al banco, 1cv in più dell'unicam del 2016,e gira uguale, sempre al banco. Questo invece stona con i dati dichiarati da Honda,che se fosse vero che ogni anno migliora del 10% dovrebbe avere 100cv

KTM 250SX-F: 44.24 horsepower @ 13,670 rpm

GasGas MC250F: 44.20 horsepower @ 13,610 rpm

Husqvarna FC250: 44.15 horsepower @ 13,720 rpm

Kawasaki KX250: 43.70 horsepower @ 13,330 rpm


Yamaha YZ250F: 42.56 horsepower @ 13,670 rpm

Honda CRF250R: 40.69 horsepower @ 11,860 rpm

fidati dal 17 al motore nuovo ballano 5 cv parlando di moto di serie

Ma era il 17 ad avere 35 cv o questa ad averne 44?

[gino199]

il 17 averne 35

[ciok65]

4 cv sono tantini ma credo comunque che un motore che ha molta forza in basso poi sia normale che non allunghi come un motore pensato per l'opposto quindi ci stanno.
Torniamo sempre al fatto comunque che dipende sempre da chi ci sale sopra in che regime riesce ad usarlo
Domanda da ignorante ai più tecnici,ma al banco(inteso come grafico) ammesso di avere un rapporto finale pressoché uguale influisce avere un pignone da 13 o 14?
Mi sono sempre chiesto come mai solo gli austriaci usano il pignone da 14

[maniaco]

Io nel dubbio ho preso il Kawa anche perche' per i tempi a venire la vedo grigetta la situazione

Cosa vuoi dire
Quanto a lungo termine parli?

Gia' le moto non ci sono adesso, i prezzi delle materie prime stanno schizzando, trasporti stanno aumentando parecchio. Le case produttrici gia' ora (escluso le filo austriache) non hanno granche' interessi a produrre le moto da cross perche' non sono il loro business principale. Ergo, se non si stabilizzera' il mondo si rischia seriamente di non avere le moto o averle a prezzi accettabili.

si poeticamente stiamo andando in merda.o meglio ci stanno portando......se fin l ad blue e' alle stelle la dice lunga......noleggio container raddoppiato metano triplicato (le filiere ceramiche in emilia sono al limite)e appunto mancano componenti e materie prime.....e chi ha vuole pagamento anticipato.....si la situazione non e' rosea..aldila della nostra passione.....! auto ordinate mesi fa rinunciano ai contrtatti perche sono aumentate a dismisura.furgoni consegne lunghissime......insomma come si era annunciato guerra dei poveri ......altro che covid.....! ho u brutto presentimento che ci facciano chiudere ci sono voci molto negative in giro....e telefonate strane da banche e stanotte dall avis....mah..... meglio fare 2 salti in moto e uno a lugano il prima possibile pis and love


tralasciando la fase deprex preferisco questo tipo di test a banco.........la mia 2021 da martin ha dato il medesimo risultato.......
https://www.youtube.com/watch?v=fZSYERcjDLA
https://www.youtube.com/watch?v=q5HMiqrROgI

https://www.youtube.com/watch?v=kv7ZGpjTSA0

[Nik799]

A livello di posizione di guida, secondo voi che le avete provate, qual' è più comoda per piloti alti??

[gino199]

Io nel dubbio ho preso il Kawa anche perche' per i tempi a venire la vedo grigetta la situazione

Cosa vuoi dire
Quanto a lungo termine parli?

Gia' le moto non ci sono adesso, i prezzi delle materie prime stanno schizzando, trasporti stanno aumentando parecchio. Le case produttrici gia' ora (escluso le filo austriache) non hanno granche' interessi a produrre le moto da cross perche' non sono il loro business principale. Ergo, se non si stabilizzera' il mondo si rischia seriamente di non avere le moto o averle a prezzi accettabili.

si poeticamente stiamo andando in merda.o meglio ci stanno portando......se fin l ad blue e' alle stelle la dice lunga......noleggio container raddoppiato metano triplicato (le filiere ceramiche in emilia sono al limite)e appunto mancano componenti e materie prime.....e chi ha vuole pagamento anticipato.....si la situazione non e' rosea..aldila della nostra passione.....! auto ordinate mesi fa rinunciano ai contrtatti perche sono aumentate a dismisura.furgoni consegne lunghissime......insomma come si era annunciato guerra dei poveri ......altro che covid.....! ho u brutto presentimento che ci facciano chiudere ci sono voci molto negative in giro....e telefonate strane da banche e stanotte dall avis....mah..... meglio fare 2 salti in moto e uno a lugano il prima possibile pis and love


tralasciando la fase deprex preferisco questo tipo di test a banco.........la mia 2021 da martin ha dato il medesimo risultato.......
https://www.youtube.com/watch?v=fZSYERcjDLA
https://www.youtube.com/watch?v=q5HMiqrROgI

https://www.youtube.com/watch?v=kv7ZGpjTSA0

bello vedere la differenza di cv del k dal 21 al 22 cambiando solo le grafiche

[maniaco]

A livello di posizione di guida, secondo voi che le avete provate, qual' è più comoda per piloti alti??

yamaha e attualmente honda nelle austriache husqvarna ,ktm sei un po piu sacrificato......parere personale moto provate


gino non ho visto i grafici delle 2022 quindi non saprei dirti

[Tyran731]

secondo me all'hondina quest anno glie ne han dato dove serviva...prima nelle canale o ci entravi a tuono oppure di gas non la gestivi e tendeva a caderti all'interno, ora col gas la dosi e quell'effetto nn c'è più si rialza subito appena sfiori il gas...

per noi piantati un bel benefit...

come potenza massima esperessa è inferiore ma credo sia voluto non è che in honda nn riescono a tirarli fuori i cavalli io penso...

[badilorum]

Io nel dubbio ho preso il Kawa anche perche' per i tempi a venire la vedo grigetta la situazione

Cosa vuoi dire
Quanto a lungo termine parli?

Gia' le moto non ci sono adesso, i prezzi delle materie prime stanno schizzando, trasporti stanno aumentando parecchio. Le case produttrici gia' ora (escluso le filo austriache) non hanno granche' interessi a produrre le moto da cross perche' non sono il loro business principale. Ergo, se non si stabilizzera' il mondo si rischia seriamente di non avere le moto o averle a prezzi accettabili.

si poeticamente stiamo andando in merda.o meglio ci stanno portando......se fin l ad blue e' alle stelle la dice lunga......noleggio container raddoppiato metano triplicato (le filiere ceramiche in emilia sono al limite)e appunto mancano componenti e materie prime.....e chi ha vuole pagamento anticipato.....si la situazione non e' rosea..aldila della nostra passione.....! auto ordinate mesi fa rinunciano ai contrtatti perche sono aumentate a dismisura.furgoni consegne lunghissime......insomma come si era annunciato guerra dei poveri ......altro che covid.....! ho u brutto presentimento che ci facciano chiudere ci sono voci molto negative in giro....e telefonate strane da banche e stanotte dall avis....mah..... meglio fare 2 salti in moto e uno a lugano il prima possibile pis and love


tralasciando la fase deprex preferisco questo tipo di test a banco.........la mia 2021 da martin ha dato il medesimo risultato.......
https://www.youtube.com/watch?v=fZSYERcjDLA
https://www.youtube.com/watch?v=q5HMiqrROgI

https://www.youtube.com/watch?v=
kv7ZGpjTSA0

AHAHAHAHAHAHAH COME CHIAMATE DALLE BANCHE STA NOTTE DALL AVIS MA CHE CAZZO STAI DICENDO COSA TI CALI ahahahahahahaah
Seriamente vorrei capire coda dici

[Cruscone]

A livello di posizione di guida, secondo voi che le avete provate, qual' è più comoda per piloti alti??

yamaha e attualmente honda nelle austriache husqvarna ,ktm sei un po piu sacrificato......parere personale moto provate


gino non ho visto i grafici delle 2022 quindi non saprei dirti

Husky è un pelo bassotta rispetto a k...gas gas e k sono molto simili ma per me sono più adatte agli spilungoni...

[LIUKEN]

A voi i commenti

La cosa che non capisco è come c***o fanno a cambiare le curve da una prova all’altra,al di là dei valori assoluti che è normale che cambino da banco a banco,la “sagoma” della curva deve rimanere quella!
Non che una volta allunga come il kawa e in un altra prova sembra che vada come l unicam,mah…

si chiamano correzioni, migliori le curve con dei valori diversi, non cambiando i numeri finali

Non capisco cosa vuoi dire…le impostazioni del software proprietario del banco su cui puoi giocare,ad esempio il tipo di trasmissione,alzano o abbassano tutta la curva,ma non vanno a modificare la sua forma…le riviste delle volte sembrano che usano proprio Photoshop per la diversità di erogazione tra una prova e l altra

[Lo-KYB]

ma come fa ad essere attendibile una prova a rulli?, le moto sono diverse nelle sospensioni, quando accelera il mono estende, il contrario della realtà, quindi almeno nella prima fase di accelerazione il freno di ritorno dovrebbe essere molto influente, idem la compressione della forcella, se la moto beccheggia quello che viene misurato dai rulli ha valori diversi per forza, ora capisco usare il banco in una prova comparativa prima e dopo l'elaborazione del motore o della centralina, ma fatto sulla stessa moto con la stessa configurazione ciclistica, altrimenti per me vale come il 2 di picche a briscola.
Non ho mai usato banchi motore quindi è solo una mia opinione.

[Tyran731]

ma come fa ad essere attendibile una prova a rulli?, le moto sono diverse nelle sospensioni, quando accelera il mono estende, il contrario della realtà, quindi almeno nella prima fase di accelerazione il freno di ritorno dovrebbe essere molto influente, idem la compressione della forcella, se la moto beccheggia quello che viene misurato dai rulli ha valori diversi per forza, ora capisco usare il banco in una prova comparativa prima e dopo l'elaborazione del motore o della centralina, ma fatto sulla stessa moto con la stessa configurazione ciclistica, altrimenti per me vale come il 2 di picche a briscola.
Non ho mai usato banchi motore quindi è solo una mia opinione.

un po c ho pensato anch io...guardando i video alcune beccheggiano meno altre di più, ma ci sarà una sorta di normalizzatore di questo effetto nei programmi io penso...altrimenti anche nelle macchine se metti una macchina assettata e la stessa con assetto std avrai sempre un differenziale... uhmm

[jury_550]

bè ma infatti se prendi 2 motori identici da 500 cv e uno lo banchi montato su una fiat bravo e l'altro è montato su un bmw m3 vedrai che la potenza che scaricano a terra (quindi al banco) è diversa