SX 250 setup!

[lezgatto]

al crescere delle temperature ambiente è logico avere cali di rendimento anche adeguando carburazione.
quanto questo calo sia percettibile dipende da sensibilità propia.

[Lo-KYB]

@matteo_mx8395
Che olio miscela usi nel k?

Ho un dubbio sul comportamento a caldo del motul 800 e volevo testare altro

Sono 12 anni che uso sempre lo stesso, Castrol Power 1 racing.
Io la faccio al 3% sempre con benzina 100 ottani !

Grazie mille! Hai notato per caso se con l'andare della giornata che diventa più calda cambiano le performance del motore?
Mi ha messo la pulce nell'orecchio Lo che potrebbe essere l'olio, e sabato a cadrezzate ci ho fatto caso e in effetti al pomeriggio con 36 gradi con la moto rovente aveva perso un sacco di schiena e ripresa in basso, che già TM ne ha poca...

ohhhh quanto mi dispiace guarda che il motiul dice di fare la mischela al 4% lubriufichi e smagrisci (poco ma fa), a 100° è un 19cst mentre il kxt (che ho sempre usato al 3-3.5) è un 24, dettagli.

[Jas KXF]

al crescere delle temperature ambiente è logico avere cali di rendimento anche adeguando carburazione.
quanto questo calo sia percettibile dipende da sensibilità propia.

Sicuramente, ma me lo ha fatto notare quando c’erano 10 gradi in meno di ora e il comportamento era lo stesso, quindi il dubbio che sia davvero l’olio mi viene
Magari con alcuni si sente più che con altri

[Jas KXF]

@matteo_mx8395
Che olio miscela usi nel k?

Ho un dubbio sul comportamento a caldo del motul 800 e volevo testare altro

Sono 12 anni che uso sempre lo stesso, Castrol Power 1 racing.
Io la faccio al 3% sempre con benzina 100 ottani !

Grazie mille! Hai notato per caso se con l'andare della giornata che diventa più calda cambiano le performance del motore?
Mi ha messo la pulce nell'orecchio Lo che potrebbe essere l'olio, e sabato a cadrezzate ci ho fatto caso e in effetti al pomeriggio con 36 gradi con la moto rovente aveva perso un sacco di schiena e ripresa in basso, che già TM ne ha poca...

ohhhh quanto mi dispiace guarda che il motiul dice di fare la mischela al 4% lubriufichi e smagrisci (poco ma fa), a 100° è un 19cst mentre il kxt (che ho sempre usato al 3-3.5) è un 24, dettagli.

Ora provo il castrol che ha un prezzo sensato, e che se va bene con matteo che mi pianterà almeno 7/8 secondi al giro per il mio passo è una passeggiata di relax
Magari per scrupolo proverò anche bardahl kxt, ma 26e al litro sticazzi

[Alfred 97]

Ieri giornata a dorno, pista come sempre perfetta, anche se ho notato che la maggior parte dei salti sono più semplici rispetto a quando avevano appena aperto con l ultimo layout. Comunque, moto "nuova", quindi gasgas mc 250,ho riutilizzato la marmitta pps che avevo sull husqvarna, coperchio cassa filtro aperto e carburazione come da manuale tranne per il getto max 460 (manuale 450).35 di min, spillo std alla tacca centrale. Al pomeriggio la moto non andava più in alto, sicuramente aver ingrassato in alto, con 35 gradi e un umida incredibile dopo che hanno bagnato non ha di certo aiutato. Comunque anche se la moto è "uguale" alla husqvarna, la trovo parecchio diversa a livello di erogazione. Sicuramente non sono apposto con la carburazione,in alto si ferma parecchio e chiama la marcia, sotto non è male, ma comunque le curve strette si fanno solo di 2a(per come vado io ehh). Mi sono accorto solo ieri che la moto viene venduta con il 100 al posteriore, pensavo avessero fatto qualche errore, ma sti ossi risparmiano mettendo su la gomma stretta.

https://www.motorsportauctions.com/category/383/Historic-Road-Cars/listings/46347/Subaru-RA-Lightweight.html#&gid=1&pid=2

Non sò che Husky avevi ma occhio ai rapporti...
Sembra una cazzata ma sulle 3 sorelle la cassa filtro fà la differenza...

Avevo un tc 2019.ora ho preso un mc 2023.ha il telaietto tradizionale in alu come ktm, infatti il coperchio Dell airbox l ho preso per ktm. Rapporti ho su 14-49 quindi uguali a quello che avevo su prima.

[matteo_mx8395]

Ieri giornata a dorno, pista come sempre perfetta, anche se ho notato che la maggior parte dei salti sono più semplici rispetto a quando avevano appena aperto con l ultimo layout. Comunque, moto "nuova", quindi gasgas mc 250,ho riutilizzato la marmitta pps che avevo sull husqvarna, coperchio cassa filtro aperto e carburazione come da manuale tranne per il getto max 460 (manuale 450).35 di min, spillo std alla tacca centrale. Al pomeriggio la moto non andava più in alto, sicuramente aver ingrassato in alto, con 35 gradi e un umida incredibile dopo che hanno bagnato non ha di certo aiutato. Comunque anche se la moto è "uguale" alla husqvarna, la trovo parecchio diversa a livello di erogazione. Sicuramente non sono apposto con la carburazione,in alto si ferma parecchio e chiama la marcia, sotto non è male, ma comunque le curve strette si fanno solo di 2a(per come vado io ehh). Mi sono accorto solo ieri che la moto viene venduta con il 100 al posteriore, pensavo avessero fatto qualche errore, ma sti ossi risparmiano mettendo su la gomma stretta.

https://www.motorsportauctions.com/category/383/Historic-Road-Cars/listings/46347/Subaru-RA-Lightweight.html#&gid=1&pid=2

Non sò che Husky avevi ma occhio ai rapporti...
Sembra una cazzata ma sulle 3 sorelle la cassa filtro fà la differenza...

Avevo un tc 2019.ora ho preso un mc 2023.ha il telaietto tradizionale in alu come ktm, infatti il coperchio Dell airbox l ho preso per ktm. Rapporti ho su 14-49 quindi uguali a quello che avevo su prima.

A me non piace la 49, l’ho provata ed usata per un periodo ma poi sono tornato alla 50 che ha da stock il Ktm.
Sotto è troppo fiacca anche con molla rossa per me.

[GabrieleYZ]

elf htx 976.... il castrol....... non mi ha mai convinto

[Alfred 97]

Ieri giornata a dorno, pista come sempre perfetta, anche se ho notato che la maggior parte dei salti sono più semplici rispetto a quando avevano appena aperto con l ultimo layout. Comunque, moto "nuova", quindi gasgas mc 250,ho riutilizzato la marmitta pps che avevo sull husqvarna, coperchio cassa filtro aperto e carburazione come da manuale tranne per il getto max 460 (manuale 450).35 di min, spillo std alla tacca centrale. Al pomeriggio la moto non andava più in alto, sicuramente aver ingrassato in alto, con 35 gradi e un umida incredibile dopo che hanno bagnato non ha di certo aiutato. Comunque anche se la moto è "uguale" alla husqvarna, la trovo parecchio diversa a livello di erogazione. Sicuramente non sono apposto con la carburazione,in alto si ferma parecchio e chiama la marcia, sotto non è male, ma comunque le curve strette si fanno solo di 2a(per come vado io ehh). Mi sono accorto solo ieri che la moto viene venduta con il 100 al posteriore, pensavo avessero fatto qualche errore, ma sti ossi risparmiano mettendo su la gomma stretta.

https://www.motorsportauctions.com/category/383/Historic-Road-Cars/listings/46347/Subaru-RA-Lightweight.html#&gid=1&pid=2

Non sò che Husky avevi ma occhio ai rapporti...
Sembra una cazzata ma sulle 3 sorelle la cassa filtro fà la differenza...

Avevo un tc 2019.ora ho preso un mc 2023.ha il telaietto tradizionale in alu come ktm, infatti il coperchio Dell airbox l ho preso per ktm. Rapporti ho su 14-49 quindi uguali a quello che avevo su prima.

A me non piace la 49, l’ho provata ed usata per un periodo ma poi sono tornato alla 50 che ha da stock il Ktm.
Sotto è troppo fiacca anche con molla rossa per me.

E troppo fiacca di 3a, per te che ci curvi.. Ma con il mio passo curve in 3a non ne faccio... Quindi 2a sempre. Il problema di sabato, probabilmente dovuto a carburazione errata, era in alto, dove la moto mi sembrava proprio fermarsi. Vedrò di sistemare un po' la cosa e riprovare

[matteo_mx8395]

Ieri giornata a dorno, pista come sempre perfetta, anche se ho notato che la maggior parte dei salti sono più semplici rispetto a quando avevano appena aperto con l ultimo layout. Comunque, moto "nuova", quindi gasgas mc 250,ho riutilizzato la marmitta pps che avevo sull husqvarna, coperchio cassa filtro aperto e carburazione come da manuale tranne per il getto max 460 (manuale 450).35 di min, spillo std alla tacca centrale. Al pomeriggio la moto non andava più in alto, sicuramente aver ingrassato in alto, con 35 gradi e un umida incredibile dopo che hanno bagnato non ha di certo aiutato. Comunque anche se la moto è "uguale" alla husqvarna, la trovo parecchio diversa a livello di erogazione. Sicuramente non sono apposto con la carburazione,in alto si ferma parecchio e chiama la marcia, sotto non è male, ma comunque le curve strette si fanno solo di 2a(per come vado io ehh). Mi sono accorto solo ieri che la moto viene venduta con il 100 al posteriore, pensavo avessero fatto qualche errore, ma sti ossi risparmiano mettendo su la gomma stretta.

https://www.motorsportauctions.com/category/383/Historic-Road-Cars/listings/46347/Subaru-RA-Lightweight.html#&gid=1&pid=2

Non sò che Husky avevi ma occhio ai rapporti...
Sembra una cazzata ma sulle 3 sorelle la cassa filtro fà la differenza...

Avevo un tc 2019.ora ho preso un mc 2023.ha il telaietto tradizionale in alu come ktm, infatti il coperchio Dell airbox l ho preso per ktm. Rapporti ho su 14-49 quindi uguali a quello che avevo su prima.

A me non piace la 49, l’ho provata ed usata per un periodo ma poi sono tornato alla 50 che ha da stock il Ktm.
Sotto è troppo fiacca anche con molla rossa per me.

E troppo fiacca di 3a, per te che ci curvi.. Ma con il mio passo curve in 3a non ne faccio... Quindi 2a sempre. Il problema di sabato, probabilmente dovuto a carburazione errata, era in alto, dove la moto mi sembrava proprio fermarsi. Vedrò di sistemare un po' la cosa e riprovare

Io cerco di curvare sempre in terza, con frizione ovviamente, ma nello stretto stretto sempre seconda.

Per il problema in alto parti col mettere una candela all’iridio, poi da lì vedi se e come muoverti con la carburazione.

[maurix82]

Io cerco di curvare sempre in terza, con frizione ovviamente, ma nello stretto stretto sempre seconda.

Ho letto FRIZIONE?! di terza?
Lasciare fare al guru

[matteo_mx8395]

Io cerco di curvare sempre in terza, con frizione ovviamente, ma nello stretto stretto sempre seconda.

Ho letto FRIZIONE?! di terza?
Lasciare fare al guru

Non ho capito cosa intendi

[maurix82]

Io cerco di curvare sempre in terza, con frizione ovviamente, ma nello stretto stretto sempre seconda.

Ho letto FRIZIONE?! di terza?
Lasciare fare al guru

Non ho capito cosa intendi

Un modo carino x autoflagellarmi visto che sono il re delle sfrizionate di terza anche a moto ferma

[Cruscone]

Provata domenica nella pista di casa dove ho riferimenti con l'hgs, un altra moto rispetto alla fmf, mi viene da dire che è migliorata ovunque, erogazione bella lineare e molto più pronta...mi è passata la voglia di cambiarla...

[maurix82]

Provata domenica nella pista di casa dove ho riferimenti con l'hgs, un altra moto rispetto alla fmf, mi viene da dire che è migliorata ovunque, erogazione bella lineare e molto più pronta...mi è passata la voglia di cambiarla...

Lo sapevo..
Era l'ultimo step che avevo intenzione di fare prima di decidermi di passare al 4t...
In realtà è ancora lì in attesa di venderla,ma se rimane sono pronte le valigie

[matteo_mx8395]

Provata domenica nella pista di casa dove ho riferimenti con l'hgs, un altra moto rispetto alla fmf, mi viene da dire che è migliorata ovunque, erogazione bella lineare e molto più pronta...mi è passata la voglia di cambiarla...

Allora ho avuto culo quando ho deciso di prenderla, l’ho scelta solo perché non ha “ l’ammaccata “ per il passaggio sotto al radiatore

[Cruscone]

Ma io l'ho cambiata più perchè mi stava sul cazzo avere marmitta e silenziatore di marche diverse e la fmf l'ho messa sull'enduro e sinceramente non me l'aspettavo ma tanta roba...

Comunque Matteo credo incida pure quello perchè guardando la moto rispetto a prima ha uno scarico molto più voluminoso rispetto ad fmf che essendo concepita per cross ed enduro resta più in sagoma...

[matteo_mx8395]

Enjoy the sound

https://youtu.be/9fsoCR8esG4

[Cruscone]

Rispetto a te sembra che io abbia un ancora…

[Alfred 97]

Enjoy the sound

https://youtu.be/9fsoCR8esG4

Spettacolo, praticamente non usi la frizione e mantieni una velocità minima sempre abbastanza alta, anche a centro curva,che fai tutte in 1 solo tempo, cosa che a me non riesce. Faccio tanto più rumore e casino ma mi busco dei gran secondi. Ieri sarei venuto a dorno ma ho dirottato a 8biano, peccato perché mi sarei fatto tirare volentieri.
Allego anche io il video di ieri. 8biano nazionale, pomeriggio, telecamere che si appanna manco fossimo a novembre... Gas gas mc 250
https://youtu.be/1sTv6IMP6AY

[badilorum]

Grande mattè, l'accoppiata superview+mentoniera rende, che tarellavi te l'avevo già detto ieri , comunque a vedere sta moto su sta pista mi fa rimpiangere il mio vecchio 250 2t, ogni tanto mi viene il birolo di riprenderla, zioporco, dai cruscone vendila scendi 500€