SX 250 setup!

[palevi]

io direi che son stato sul lato alto della pressione dell'aria di qualche decimo, forse mezzo bar. come click ero standard direi intorno ai -12/-15 click.

dietro ho sag statico a 35 come da manuale, quello dinamico non sono riuscito a misurarlo - un ragazzo in pista mi ha dato una mano e veniva circa 90 che sarebbe poco ma volevo controllare meglio... comunque semmai me la rendeva più puntata sull'anteriore.

in situazioni cosi avrei provato a puntarla ancora di piu ammorbidendo il davanti e aprendo anche il ritorno sia davanti che dietro..
ma a parte questi episodi non ho avuto n brutto feeling da giustificare...

forse va lasciata scorrere un po' di più quando c'è poca trazione. e messe le palle sul manubrio invece che sul serbatoio...

[Cruscone]

io direi che son stato sul lato alto della pressione dell'aria di qualche decimo, forse mezzo bar. come click ero standard direi intorno ai -12/-15 click.

dietro ho sag statico a 35 come da manuale, quello dinamico non sono riuscito a misurarlo - un ragazzo in pista mi ha dato una mano e veniva circa 90 che sarebbe poco ma volevo controllare meglio... comunque semmai me la rendeva più puntata sull'anteriore.

in situazioni cosi avrei provato a puntarla ancora di piu ammorbidendo il davanti e aprendo anche il ritorno sia davanti che dietro..
ma a parte questi episodi non ho avuto n brutto feeling da giustificare...

forse va lasciata scorrere un po' di più quando c'è poca trazione. e messe le palle sul manubrio invece che sul serbatoio...

Non so quanto pesi ma io sono 85 kg e l'ho sempre lasciata standard di pressione non andrei oltre...ora che ho fatto forche e mono da pauletti sono a 9.5 di pressione contro i 10,2 (mi pare) di serie...però và ovviamente a gusti...

[Lo-KYB]

se la impunti, davanti ti scarta, per quello da l'idea che scappi.
Per la pressione posso dare una dritta ma solo in pvt a chi la cerca, l'indizio è la pressione con cui ci si trova bene a 15° poi con l'aumentare della temperatura va adeguata.

[palevi]

se la impunti, davanti ti scarta, per quello da l'idea che scappi.
Per la pressione posso dare una dritta ma solo in pvt a chi la cerca, l'indizio è la pressione con cui ci si trova bene a 15° poi con l'aumentare della temperatura va adeguata.

buon punto. in effetti ora c'è un gran caldo ed entrambe le volte mi è successo verso metà manche. forse ero troppo rigido. comunque hai un pvt

se fossi stato troppo puntato mi aspettavo hce me lo facesse piu in frenata o sullo scassato... invece che in percorrenza piana con poche buche...


EDIT: non è vero, non mi da la possibilità di contattarti in privato...

[Lo-KYB]

finchè sei dritto anche se scarta non ti da problemi, al massimo sbacchetta, ma se sei piegato sulla buchetta se ne va.
mi trovi su fb, instagram, whtsp, telegram

[michael 471]

potresti avere anche la moto corta, il registro catena in che posizione è ?

[palevi]

potresti avere anche la moto corta, il registro catena in che posizione è ?

molto corto perché ho messo su i cerchi spare con la corona da 50 (originale invece 49).
una moto corta rende più instabile il davanti?

[michael 471]

potresti avere anche la moto corta, il registro catena in che posizione è ?

molto corto perché ho messo su i cerchi spare con la corona da 50 (originale invece 49).
una moto corta rende più instabile il davanti?

ho appena rotto il mallelo per una genialata simile...ho cambiato catena corona e pignone e montato una 49...la catena era lasca e ho tolto una maglia....appena inserisco la moto chiude l'anteriore ...finchè le velocità son contenute lo controlli, ma su allunghi importanti, la chiusura è repentina e imprevedibile....

[Jas KXF]

potresti avere anche la moto corta, il registro catena in che posizione è ?

molto corto perché ho messo su i cerchi spare con la corona da 50 (originale invece 49).
una moto corta rende più instabile il davanti?

La ruota post tirata avanti sposta il carico sulla ruota post e alleggerisce il davanti

[Lo-KYB]

bah sempre a toccare, io non capisco.

[michael 471]

bah sempre a toccare, io non capisco.

....perchè non complicarsi la vita se va tutto bene dico io ...e pensa che davo colpa alla moto

[Lo-KYB]

a beh, c'è a chi piace farsi le seghe con le mani sporche di sabbia ma una moto appena uscita dal concessionario, non l'hai ancora accesa e già ci metti una corona da 50 al posto della sua, non mi sembra una genialata, inoltre senza neanche sapere cosa sposti come baricentro e comportamento, tutto qui, senza offesa eh.
Ma cmq non penso che sia la 50d a far perdere l'avantreno, resto dell'idea che scarti per enne motivi e anche emme motivi, abundandum abundandis diceva totò.

[palevi]

a beh, c'è a chi piace farsi le seghe con le mani sporche di sabbia ma una moto appena uscita dal concessionario, non l'hai ancora accesa e già ci metti una corona da 50 al posto della sua, non mi sembra una genialata, inoltre senza neanche sapere cosa sposti come baricentro e comportamento, tutto qui, senza offesa eh.
Ma cmq non penso che sia la 50d a far perdere l'avantreno, resto dell'idea che scarti per enne motivi e anche emme motivi, abundandum abundandis diceva totò.

Lorenzo, ho messo su i cerchi spare con le gomme da duro che avevano la corona da 50, tutto qua. Tutto il resto era stock settato a manuale.

Se puoi prendere un consiglio anche te, mi farei un bello shampoo di umiltà, che di professori che sanno tutto e giudicano tutto non ne ho mai conosciuto uno che non sparava minchiate a nastro e spararle fosse il solo metodo per ostentare credibilità …

[cr hpp]

io mi son trovato meglio con le piastre con offset diverso e non chiudeva più all' improvviso

[palevi]

io mi son trovato meglio con le piastre con offset diverso e non chiudeva più all' improvviso

interessante.. sembra che tutti ci abbiamo sbattuto la testa quindi !!
che prodotto hai preso? immagino l'hai diminuito.

[gino199]

io mi son trovato meglio con le piastre con offset diverso e non chiudeva più all' improvviso

[Cruscone]

Io sinceramente ho avuto questo problema 3/4 volte contate e se ci penso era sempre nella stessa situazione, curva larga veloce in uscita e il davanti senti che scivola e tende a partire, tipica situazione dove molli la zampata...poi và bè giro sempre su terreni abbastanza morbidi e mi è successo sul terreni lisci e duri e non mi ci sono arrovellato troppo...

[cr hpp]

diminuito da 22 a 20, non ricordo poi quanto avevo sfilato le forcelle, ma curvava comunque bene
le piastre sono quelle aftermarket che si chiudono con le viti contrapposte e il nome comincia per X e finisce per G, per non fare pubblicità

comunque sul 250 2t mi è capitato anche con yz, curva quasi finta e per terra all'improvviso con davanti che se ne va, secondo me anche questione di inerzie della cilindrata

[Cruscone]

comunque sul 250 2t mi è capitato anche con yz, curva quasi finta e per terra all'improvviso con davanti che se ne va, secondo me anche questione di inerzie della cilindrata

Probabile...col 450 che fondamentalmente ha lo stesso telaio non mi è mai successo...

[Lo-KYB]

a beh, c'è a chi piace farsi le seghe con le mani sporche di sabbia ma una moto appena uscita dal concessionario, non l'hai ancora accesa e già ci metti una corona da 50 al posto della sua, non mi sembra una genialata, inoltre senza neanche sapere cosa sposti come baricentro e comportamento, tutto qui, senza offesa eh.
Ma cmq non penso che sia la 50d a far perdere l'avantreno, resto dell'idea che scarti per enne motivi e anche emme motivi, abundandum abundandis diceva totò.

Lorenzo, ho messo su i cerchi spare con le gomme da duro che avevano la corona da 50, tutto qua. Tutto il resto era stock settato a manuale.

Se puoi prendere un consiglio anche te, mi farei un bello shampoo di umiltà, che di professori che sanno tutto e giudicano tutto non ne ho mai conosciuto uno che non sparava minchiate a nastro e spararle fosse il solo metodo per ostentare credibilità …

prima di dare consigli sull'umiltà altrui meglio pensare alla propria cercando di portare prima la moto al limite mettendosi in discussione come pilota, e poi pensare alle modifiche, altrimenti il trofeo hobby 2t resterà un miraggio nel deserto dei sogni.