Ilgalloreal ha scritto:gino199 ha scritto:Mettere il manubrio nei due fori avanti è molto di moda , vorrei capire se a seguire esiste qualche nozione tecnica
ovviamente l'avancorsa non cambia ma cambia la leva e il punto di carico del peso sulle forcelle.. mi spiego avere anche di pochi mm una leva specialmente verso il pilota aiuta a non avere sbachettamenti cosa che invece può avvenire con manubrio in asse sulle forcelle o poggio in aventi!! il peso del busto cosi facendo va direttamente sulla fork invece leggermente indietro ne va meno, ci sono formule ma credo che sia sufficiente dire che spostare il manubrio in avanti aiuta l'inserimento in curva ma danneggia la stabilità sul veloce...