Ktm husqvarna 350...

[vincy85]

ne ho una nel mercatino tenuta bene.

Visto ma il prezzo è fuori budget per me... Poi avevo chiesto altro..

[maniaco]

Riuppo questa discussione... Ho venduto la Yamaha yzf 250 e sono alla ricirca di un 350....
Potrei sapere gli intervalli di manutenzione di questa moto??
Pistone?? Biella??
Ecc...
Grazzzzieeee

guarda la 350 sxf 2020


da pg 39 40 ti dicono le ore
https://www.ktm.com/it-it/service/manuals.html

scrivi 350 e poi cerca la 350 sxf 2020
e scaricati il pdf in italiano

[vincy85]

Praticamente attenendosi al manuale
50 ore pistone
100 ore biella..
È realmente così la cosa??

[Jas KXF]

Praticamente attenendosi al manuale
50 ore pistone
100 ore biella..
È realmente così la cosa??

Considera che i nippo di solito dichiarano pistoni ogni 15/20h ma a tutti ne durano 50... a te le conclusioni

A parte le cagate, nelle sxf già il 250 per esperienza personale Il pistone di serie ne dura tranquillamente 60/70... Quindi su questa come minimo 70/80 le farei senza aprire nulla sinceramente

[maniaco]

Praticamente attenendosi al manuale
50 ore pistone
100 ore biella..
È realmente così la cosa??

con il pistone puoi andare anche ben oltre delle 50 anche 80 /90
per il resto attieniti alle ore del manuale

[Adv2011]

la mia ha 92 ore e da come sento in giro nessuno cambia il pistone prima delle 100 ore. non sono uno che apre forte il gas
anche il concessionario ktm mi ha detto di stare tranquillo fino almeno a 100 ore. poi dipende moto da come la si guida. io non tiro il limitatore sui salti o cose simili.

[vincy85]

la mia ha 92 ore e da come sento in giro nessuno cambia il pistone prima delle 100 ore. non sono uno che apre forte il gas
anche il concessionario ktm mi ha detto di stare tranquillo fino almeno a 100 ore. poi dipende moto da come la si guida. io non tiro il limitatore sui salti o cose simili.

Tu cosa hai K o husqvarna??
Anno?

[Adv2011]

kappa 350 anno 2017

[Erik]

la mia ha 92 ore e da come sento in giro nessuno cambia il pistone prima delle 100 ore. non sono uno che apre forte il gas
anche il concessionario ktm mi ha detto di stare tranquillo fino almeno a 100 ore. poi dipende moto da come la si guida. io non tiro il limitatore sui salti o cose simili.

poi detto tra noi, girare spesso mettendo la moto a limitatore sui salti credo possa dare più fastidio alle valvole, alla catena di distribuzione, o alla peggio alla trasmissione (se si atterra anche a gas pieno e non lo si usa solo in aria per fare rumore )

ma il pistone senza "carico", a girare a manetta in aria, non credo ne soffra più di tanto, perlomeno non più delle altre parti citate prima

scusate l'off topic non ho resistito

[Adv2011]

ah certo, ma di sicuro bene non gli fa

[Erik]

ah si poco ma sicuro!

[RYAN VILLOPOTO]

credo dipenda da come uno da le marce, se preferisce mettere quelle lunghe giù di giri o usarne una in meno più su di giri, a seconda di come le usi preferirai una o l'altra.

ripesco questo post, ho letto questo articolo di mxa e mi trovo molto d'accordo su molte parti, in particolare dove scrivono del comportamento della moto in discese ripide quando scalcia e si da colpa al setting (io ho addirittura l'abitudine di tirare la frizione quando passo sopra a zone troppo bucate, diversamente mi sembra di non avere controllo) e dove scrivono che una moto in terza full gas va come una in quarta a metà gas dove però il mono lavora senza il tiro catena ed è tutto più maneggevole. Insistere sulla marcia perchè nel cross il gas va tenuto tutto aperto è un concetto che non mi trova per niente d'accordo e quando vedo i professionisti salvo rari casi le marce le buttano dentro, anche coi 250, nonostante sembri che il motore lavori meno (che è poi così ma quello che conta sono i kmh).

https://motocrossactionmag.com/ten-thin ... -shifting/

[Erik]

si hai ragione anche a me è piaciuto molto l'articolo

però dicono anche di non tirare mai la frizione !

[RYAN VILLOPOTO]

si hai ragione anche a me è piaciuto molto l'articolo

però dicono anche di non tirare mai la frizione !

vero. Cioè circa dai, dice di non abusarne per dargli tiro col risultato di fottere frizione e cestello, Io lo faccio in discese bombardate perchè non sono capace mica per andare più forte, credo che mettendo la marcia giusta andrei tranquillo ma ormai ho sto vizio del cazzo.