da verdone » mar gen 26, 2021 10:08 am
E' lo stesso carburatore interpretato da due produttori diversi.
Entrambi sono molto validi e dalla carburazione suscettibile , sul PWM hai una gamma di spilli piu' ampia.
Con il TMX sei facilitato nella messa a punto dalle tabelle di serie, con il PWM ti devi arrangiare e partire da zero.
Se hai buone cognizioni di messa a punto della carburazione vai pure di PWM 38 altrimenti lascia perdere.
Con il PWM a punto potresti migliorare il passaggio a meta' che sul CR 250 non è il massimo, piu' su 2003 che sul 2002 complici dei pacchi lamellare che di serie fanno pena .