Kx 250 2006 guidabile??? Mmmmmm

[maurix82]

Allora intanto prova con un silenziatore corto.
La mia già dall’originale al ProCircuit R304, che è leggermente più corto, sotto era migliorata. Azzarda con lo Shorty poi vedi

Scusa,non è semprre stato il contrario?? Corto non gli migliori la situazione,terminale + lungo invece "arrotonda" l' erogazione questo è quello che sapevo io e che ho letto e riletto in mille topic anche qua dentro..

Col silenziatore corto "accorci" l'erogazione e diventa più pronta, lunga è più dolce ma favorisce comunque l'allungo...

Mi avete confuso quindi le idee negli anni,maledetti!

[matteo_mx8395]

Allora intanto prova con un silenziatore corto.
La mia già dall’originale al ProCircuit R304, che è leggermente più corto, sotto era migliorata. Azzarda con lo Shorty poi vedi

Scusa,non è semprre stato il contrario?? Corto non gli migliori la situazione,terminale + lungo invece "arrotonda" l' erogazione questo è quello che sapevo io e che ho letto e riletto in mille topic anche qua dentro..

Col silenziatore corto "accorci" l'erogazione e diventa più pronta, lunga è più dolce ma favorisce comunque l'allungo...

Mi avete confuso quindi le idee negli anni,maledetti!

Dipende dal motore che hai, questo fa proprio cagare sotto coppia, ma proprio tanto.
Quindi secondo me con un silenziatore più corto gli dai una svegliata sotto, poi in alto è chiaro che sull’allungo paghi un po’.

[jabba-yz]

Ma una FMF gnarly?
Non so come vada sul KX ma sul CR rende un tiro ai bassi impressionante,non si sente quasi più la botta della coppia...

[bastiano]

Io lo ho,dal 2006,preso nuovo
È un motore così,gli fai poco, va guidato full open tipo 125 oldstyle
E se lo guidi così va forte forte
Lo scarico di serie è il migliore, anche l HGS che aggiunge un po di bassi
Lamelle boyesen doppio petalo,pistone bifascia,miscela al 3 e carburato bene
La mollettina che chiude la valvola scarico deve essere integra,se si rompe c'è il suo perché,la molla sul comando centrifugo,accanto pompa acqua, dagli meno precarico, cambiando lo spessore delle due rondelle cge ci sono, si apre prima la valvola inizia prima l "erogazione "
Per altre info contattami pure

[abelluzzi]

Lamelle e hgs le misi su anche io tempo fa sulla ex moto...
Ma non ho mai beccato la carburazione giusta... all epoca mi accontentavo e la tenevo più grassa...

Ora vorrei farla precisa perché tanto nn vado forte e almeno non si imbratta...

Ho nftg 2 tacca, 50 minimo e 166 massimo..

[abelluzzi]

Oggi ho provato in una 8 fatta nel campo dietro casa.......
Calato di getto max.... passando al 164 e messo lo spillo sulla 3 tacca... gira bella piena ora!!! Per il sotto ancora mi devo aggiustare di vite aria e minimo ma aspetto di andare in pista...
Candela normale br8eg... e messo il suo sile bello lungo al posto del modello precedente più corto... sembra migliorata nel cambio marcia e sembra distendersi meglio... anche quando do la manata di gas è bella piena...
Spero di provarla presto in pista per vedere se mi ricordo come si guida

[matteo_mx8395]

Oggi ho provato in una 8 fatta nel campo dietro casa.......
Calato di getto max.... passando al 164 e messo lo spillo sulla 3 tacca... gira bella piena ora!!! Per il sotto ancora mi devo aggiustare di vite aria e minimo ma aspetto di andare in pista...
Candela normale br8eg... e messo il suo sile bello lungo al posto del modello precedente più corto... sembra migliorata nel cambio marcia e sembra distendersi meglio... anche quando do la manata di gas è bella piena...
Spero di provarla presto in pista per vedere se mi ricordo come si guida

Bene bene, anche io giravo sulla 3 tacca di spillo ed era meglio che nella 2.
Quindi va meglio con il silenziatore lungo?

Per la candela secondo me è meglio che metti l’iridium BR8EIX

[abelluzzi]

Si con la 3 tacca sembra più precisa e con un po più di corposità...
È più sincera...
Finché nn vado in pista e nn giro il gas nn metto quella all iridio...
Uso quelle del cazzo normali...

Poi se mai prendo la br8ecmix che ha la ceramica più bassa ed è più comoda da mettere e togliere

[bastiano]

Non mi ricordo che carburazione avevo,domani posso vedere
Comunque falla in modo che allunghi bene,tanto lo devi guidare così, non andrà mai ai bassi come un yz o un rm o un cr

[abelluzzi]

Saresti gentilissimo!!!
Nella 2005 che ho preso prima aveva
52 min
Nftg 1 tacca
170 max...
Da calda aveva dei buoni bassi ma in allungo era ferma...
Nn so il motivo di tenere lo spillo così magro... boh...

Questa 2006 è l.opposto

[bastiano]

Eccomi,un po in ritardo....
Io lo usavo/uso cosi:
valvala gas e' 8
spillo NFTG alla prima tacca dall'alto ( tutto magro)
getto max 162
minimo 50
power jet 55
vite aria, 2,5 giri aperta da tutto chiuso

Marmitta hgs,silenziatore originale, lamelle boyesen dual stage, precarico molla nel comando centrifugo diminuito di 1,5 mm

[abelluzzi]

Carburazione simile a un 250 2005 che sto smontando... unica cosa usava un 52 al.posto del 50...

[bastiano]

Prova a dar meno precarico alla molla nel comando centrifugo della valvola scarico

[abelluzzi]

Appena avrò tempo di metterci mano ci proverò!!!
Grazie della dritta!!!

[abelluzzi]

Arrivato a casa a 18.40 dal lavoro.. garage 5 minuti e ho provato a mettere lo spillo alla 1 tacca...
Vite aria 1.5 (sono stato un po più grasso sotto per via del freddo)...

Beh.....

Un altra moto!!! L ho provata al buio su strada ed è molto bella da usare!!! Sembra più facile da usare!!!!!!!!! Ovviamente il motore era caldo e ho fatto qualche marcia... sia aprendo piano che aprendo di colpo!!! Se il tempo lo permette nel.week end la provo un po e vediamo come si comporta!!! Sembra molto promettente!!!

[USPP77787]

Arrivato a casa a 18.40 dal lavoro.. garage 5 minuti e ho provato a mettere lo spillo alla 1 tacca...
Vite aria 1.5 (sono stato un po più grasso sotto per via del freddo)...

Beh.....

Un altra moto!!! L ho provata al buio su strada ed è molto bella da usare!!! Sembra più facile da usare!!!!!!!!! Ovviamente il motore era caldo e ho fatto qualche marcia... sia aprendo piano che aprendo di colpo!!! Se il tempo lo permette nel.week end la provo un po e vediamo come si comporta!!! Sembra molto promettente!!!

Le carburazioni fatte di sera poi risultano più grasse di giorno di sto periodo, occhio

[Erik]

spillo alla prima tacca

su un 250 che (una persona "normale") guida sempre con il gas in mano

piccole aperture apri e chiudi

....inverno....

detonescioooooonnnnnn

oleeeee

[matteo_mx8395]

Secondo me se per farla andare bene devi mettere lo spillo alla prima tacca c’è qualcosa che non va..è troppo magra.
I danni peggiori sul 250 se si fanno, si fanno di spillo.. io lo usavo alla 3 d’inverno e alla 2 d’estate..
Comunque poi se la provi per bene facci sapere che sono curioso!

[abelluzzi]

Se diventa un pelo più grasso non è un problema...
Alla 3 tacca è piena ma troppo grassa... candela nera nera...

Vediamo nel week end se riesco a usarlo per bene...

Per esserne certo dovrei provarlo in pista e per come giro io dubito fortemente che detoni... neanche se giro in prima o seconda riesco a farlo detonare

[billy21]

Se diventa un pelo più grasso non è un problema...
Alla 3 tacca è piena ma troppo grassa... candela nera nera...

Vediamo nel week end se riesco a usarlo per bene...

Per esserne certo dovrei provarlo in pista e per come giro io dubito fortemente che detoni... neanche se giro in prima o seconda riesco a farlo detonare

Il 250 detona quando punti il gas....(se sei magro di spillo)
Non a gas fondo...