Bielle aftermarket vs originali

[ciok65]

Ciao a tutti ragazzi,per vostra esperienza specie sul 4t ritenete che le bielle aftermarket (wossner,prox,ecc) abbiano la stessa qualità/durata delle originali?
Se si guarda il prezzo,vale la pena risparmiare quei 60/70 euro su un componente di questo tipo?
Grazie a tutti

[Kurtz]

Il problema non soo tanto le bielle, ma chi imbiella.... Posto che comunque, per esperienze passate, ormai preferisco le bielle originali COMPRESE DI PERNO E GABBIA ORIGINALI, in generale le marche più note non fanno cose pessime. Il problema è che se trovi (come capitato) il cazzone che imbiella male inizi ad avere lubrificazione sbagliata sul perno con conseguente usura del perno e relative conseguenze, mancato centraggio secondo prescrizioni con conseguente disassamento della verticalità e conseguenti spinte laterali eccessive sul pistone e pressoflessione sulla biella stessa e altre problematiche tutte legate tra loro.
Poi va beh, se vuoi after Wossner non sbagli mai, ma anche prox. Evitiamo di dire Carrillo va, sapiamo tutti che sono il top ma qui è un discorso di soldi che uno ha e cosa ci fa con la moto....

[jury_550]

se non la originale, appunto con le wossner non sbagli

biella e pistone wossner e vai via col cuore sereno

[riki89]

ma sulle jap Prox non sono le stesse OEM?

[marcross74]

come dice zio kurtz. non è la biella che fa la differenza ma pittosto mmiiooo. cuggggino meccanicco. specciale!!!!

[ciok65]

Grazie a tutti,beh discorso imbiellaggio ci può stare ma comunque se chi fa il lavoro sbaglia su quella oem o After il risultato finale sarà lo stesso ,ma comunque x il lavoro vado sul sicuro
Mi interessava capire appunto la qualità/affidabilità di una rispetto all altra contando la differenza di prezzo.....che poi mi sembrava ci fosse un articolo proprio qui sul bars di ingross mi pare in cui in realtà la differenza la fa la gabbia a rulli perché la biella in se avrebbe vita pressoché infinita....solo che non riesco più a trovarlo

[Bart675]

Avuto una brutta esperienza con hot Road su 2t biella spezzata a metà con tanto di trinciatura carter, da quel momento solo bielle originali
Scommetto che non sono stato l'unico con hot Road

[Niksuzu]

Io su Suzuki ho reimbiellato con Biella Carrillo ed era uno spettacolo, ora su Honda a breve cambierò albero completo originale, quello che proprio non capisco è perché aziende come Carrillo non commercializzino un kit con gabbia, asse e Biella al posto della nuda Biella così che poi uno debba impazzire a cercare gli altri ricambi se non per le case che li forniscono

[Kurtz]

Come dicevo le bielle di marche note in commercio sono tutte buone, tra altro mi dicevano che il primo equipaggiamento delle jap è proprio prox, ovviamente con precise specifiche che ogni casa da. Il problema è chi Imbiella e i danni principali sono quelli descritti, oltre appunto al perno che può subire attriti rovinosi se mal posizionato e di conseguenza la gabbia. Purtroppo ho avuto una esperienza su una biella athena montata a cazzo su un albero. Risultato perno smangiato nel centro per mancata corretta librificazione e gabbia allo stremo, ma la biella di per se non era male non aveva nessuna colpa...

[Kurtz]

Io su Suzuki ho reimbiellato con Biella Carrillo ed era uno spettacolo, ora su Honda a breve cambierò albero completo originale, quello che proprio non capisco è perché aziende come Carrillo non commercializzino un kit con gabbia, asse e Biella al posto della nuda Biella così che poi uno debba impazzire a cercare gli altri ricambi se non per le case che li forniscono

Gli alberi honda li faccio reimbiellare con nuove bielle, ovviamente da chi sa fare davvero bene il lavoro. Mai wvuto problemi sia su 250 che sui 450

[Niksuzu]

Io su Suzuki ho reimbiellato con Biella Carrillo ed era uno spettacolo, ora su Honda a breve cambierò albero completo originale, quello che proprio non capisco è perché aziende come Carrillo non commercializzino un kit con gabbia, asse e Biella al posto della nuda Biella così che poi uno debba impazzire a cercare gli altri ricambi se non per le case che li forniscono

Gli alberi honda li faccio reimbiellare con nuove bielle, ovviamente da chi sa fare davvero bene il lavoro. Mai wvuto problemi sia su 250 che sui 450

Ero tentato di farlo anche perché mi rivolgo da anni ad una rettifica molto conosciuta a milano, però alla fine a livello di costo siamo lì, in più non saprei che gabbia e asse montare

[Kurtz]

A livello di costo un albero completo di un 250 (per fare esempio) scontato a più non posso lo paghi non meno di 380 euro (preso io da wave Racing per un CRF rifatto a nuovo), un imbiellaggio come dio comanda io lo pago 60 euro e kit biella wossner la trovi ovunque anche su ebay....
Non direi che i costi sono simili...

[Mone101]

https://forum.mxbars.net/viewtopic.php? ... =Bielle+4t


Forse era questa la discussione?

[gino199]

A livello di costo un albero completo di un 250 (per fare esempio) scontato a più non posso lo paghi non meno di 380 euro (preso io da wave Racing per un CRF rifatto a nuovo), un imbiellaggio come dio comanda io lo pago 60 euro e kit biella wossner la trovi ovunque anche su ebay....
Non direi che i costi sono simili...

il costo è differente e il risultato anche, poi montate pure wossner.........

[ciok65]

A livello di costo un albero completo di un 250 (per fare esempio) scontato a più non posso lo paghi non meno di 380 euro (preso io da wave Racing per un CRF rifatto a nuovo), un imbiellaggio come dio comanda io lo pago 60 euro e kit biella wossner la trovi ovunque anche su ebay....
Non direi che i costi sono simili...

il costo è differente e il risultato anche, poi montate pure wossner.........

In base a cosa?

[Dicio174]

A livello di costo un albero completo di un 250 (per fare esempio) scontato a più non posso lo paghi non meno di 380 euro (preso io da wave Racing per un CRF rifatto a nuovo), un imbiellaggio come dio comanda io lo pago 60 euro e kit biella wossner la trovi ovunque anche su ebay....
Non direi che i costi sono simili...

il costo è differente e il risultato anche, poi montate pure wossner.........

Io tra un imbiellaggio e l'altro non ho mai sentito differenze, anche perché se è fatto bene facendo tornare tutte le misure spaccate al centesimo non cambia nulla. Posso capire se sostituisci la biella originale con un blocco di tungsteno che pesa 3kg in più ma non penso che sia il caso delle bielle aftermarket odierne. Io ho usato pure bielle hot rod su 125 che fanno cagare e nonostante tutto a livello prestazionale andavano uguali.

[Kurtz]

A livello di costo un albero completo di un 250 (per fare esempio) scontato a più non posso lo paghi non meno di 380 euro (preso io da wave Racing per un CRF rifatto a nuovo), un imbiellaggio come dio comanda io lo pago 60 euro e kit biella wossner la trovi ovunque anche su ebay....
Non direi che i costi sono simili...

il costo è differente e il risultato anche, poi montate pure wossner.........

Non direi proprio.... Ma ognuno faccia come gli pare non che la cosa mi interessi piu di tanto. Imbiellare non è poi cosi difficile, difficile è farlo a regola d'arte.Un po come le sospensioni, tanti fanno (forse troppi ultimamente) pochi sanno davvero...

[berlusk]

io finchè ho potuto son sempre andato di ricambio originale,alberi honda cr solo con chi aveva le maschere ,prox e wiseco non mi sono trovato male,se montate sempre con cura,hot rod consiglio vivamente di far controllare la centratura dell albero prima di montarle

[Dicio174]

io finchè ho potuto son sempre andato di ricambio originale,alberi honda cr solo con chi aveva le maschere ,prox e wiseco non mi sono trovato male,se montate sempre con cura,hot rod consiglio vivamente di far controllare la centratura dell albero prima di montarle

L'albero completo hot rod a distanza di qualche decina di ore nel mio 125 (tipo 50 o 60 ore) mi si è scentrato da solo e non so come perché non c'erano danni a cilindro ecc e non mi è mai caduto quindi... Vibrava da matti.

[ingross]

Qualche biella l'ho fatta, anche in senso stretto proprio di fresarla dal pieno.

Potrei scrivere un libro tra materiali, geometrie, lavorazioni, trattamenti, finiture, rivestimenti, ecc...

L'unica cosa che fa il big game nella biella é il cuscinetto

Per il resto si puo ben sintetizzare il tutto con:
Biella di merda montata da dio dura una vita
Biella da dio montata di merda dura una uscita.