Yz 125 con kit gytr

[Erik]

Badi guarda potere o non potere, noi voi loro... , tutto è relativo, tu fai motocross a 19 anni, già da qualche anno. molti a quell’età la moto se la sognano, altri a 15 lo fanno da 10 e sono già stufi... senza stare a scomodare i massimi sistemi, o chi ha problemi veri, a questo mondo.
Io per dire il mio promo cross lo ho comprato nel 2000, un 99 usato, un bel regalo dei miei. Non mi lamento.

Ora tra pochi giorni ne compirò 40 e grazie al cielo ho avuto abbastanza culo e forse abbastanza capacità (entrambi indispensabili ) di mettere in piedi una carriera per ora toccando ferro dignitosa, ora se voglio torgliemi lo sfizio e comprarmi quattro cagate per la moto non devo chiedere niente a nessuno

Alla fine resta sempre uno sport ed un hobby , costoso ed inutile, sia che si spenda x che se si spenda y

[jeremy 2]

Il ProCircuit era "limitato" alla lavorazione del cilindro e testa oppure comprendeva altre parti speciali o lavorate?

[Erik]

È, lo ho sotto ancora adesso

Pistone testa e cilindro

Lo uso con lo scarico gytr, centralina idem, V force 3

Lo ho usato anche con messico Racing ma ancora più allungo ed ancora meno sotto

[marcocros]

Allora vediamo se riesco a spararla grossa si può dire che con qualche lavoro lyz 125 riesce a colmare il divario di motore rispetto alle ultime KTM 125?parlo appunto di motore perché credo che nel cross non conta solo la potenza massima, è giusto curiosità non voglio alzare il polverone

[Erik]

Beh l’ultimo europeo 125 l’ha vinto una Yamaha preparata eh... non è che stiamo parlando di una locomotiva a vapore contro una navicella spaziale... sono entrambi 125 con 54 mm di alesaggio ... molte idee del motore diciamo in comune... una di serie e più conservativa e facile, l’altra più tirata , ad ognuno la sua, si casca in piedi

[MxCobram]

Allora vediamo se riesco a spararla grossa si può dire che con qualche lavoro lyz 125 riesce a colmare il divario di motore rispetto alle ultime KTM 125?parlo appunto di motore perché credo che nel cross non conta solo la potenza massima, è giusto curiosità non voglio alzare il polverone

stock il divario tra le 2 sente bene, se si inizia a lavorare sul yz il divario non è più così importante.
parlo per prova personale, provato nella stessa giornata sia yz (la mia, scarico completo, pacco e stop) e sx stock

[MxCobram]

Allora vediamo se riesco a spararla grossa si può dire che con qualche lavoro lyz 125 riesce a colmare il divario di motore rispetto alle ultime KTM 125?parlo appunto di motore perché credo che nel cross non conta solo la potenza massima, è giusto curiosità non voglio alzare il polverone

stock il divario tra le 2 si sente parecchio, se si inizia a lavorare sul yz il divario non è più così importante.
parlo per prova personale, provato nella stessa giornata sia yz (la mia, scarico completo, pacco e stop) e sx stock

[billy21]

Un ktm con solo un hgs va di più di un yz col kit gytr...provate personalmente da moto di amici miei lo stesso giorno.....

[badilorum]

Un ktm con solo un hgs va di più di un yz col kit gytr...provate personalmente da moto di amici miei lo stesso giorno.....

[Dicio174]

Anche se ho un ktm 125 nuovo (devo dire che 125 migliori di serie rispetto a ktm non ne ho mai provati) bisogna ammettere che non hanno tirato fuori uno sviluppo tecnologico che non avessero già trovato i giapponesi. L'unica "novità" che ha ktm è la frizione idrailica e il fatto che hanno tolto le molle. La valvola è progettata meglio e il motore è studiato meglio in quanto hanno fatto in modo di avere un tiro progressivo con un cambio marcia da paura. Però tutto questo si può ottenere anche su una yz e penso anche sulle altre jappo o comunque andarci vicino. Le sospensioni della yz sono tanta roba come le xact della ktm. Poi il resto è questione di gusti. Comunque un mio amico ha detto che preferiva di gran lunga il kit rinaldi rispetto al gytr ma non so dire il motivo per cui il kit rinaldi andava di più. Poi ripeto, sono gusti.

[Cruscone]

Vi ricordo sempre che il motore della yz quest'anno fà 16 anni se non di più visto che il prototipo girava già nel 2002...

[Gianma17]

Pazzesco pensare a quanto erano avanti i jap rispetto ai rivali austriaci.

[Cruscone]

Pazzesco pensare a quanto erano avanti i jap rispetto ai rivali austriaci.

Diciamo che più che avanti i giappi è il 2t che ormai ha pochi argomenti...

[Erik]

Sul 125 del mio amico a 15 ore ho fatto 3 giri e si è crepato in 2 il pistone....messo il pro race 53,97 ( misura che per il postino del kit non cè perché fanno solo il 53,96) la moto andava molto più forte!....

billy scusa torno su questo vecchio post

ma accoppiare a 3 centesimi con un forgiato quanto era il cilindro? si era consumato tanto ? ore?

mi sembra veramente un pò estremo come montaggio

[billy21]

Sul 125 del mio amico a 15 ore ho fatto 3 giri e si è crepato in 2 il pistone....messo il pro race 53,97 ( misura che per il postino del kit non cè perché fanno solo il 53,96) la moto andava molto più forte!....

billy scusa torno su questo vecchio post

ma accoppiare a 3 centesimi con un forgiato quanto era il cilindro? si era consumato tanto ? ore?

mi sembra veramente un pò estremo come montaggio

I cilindri Yamaha non cè nè neanche uno che fa 54,00 ma sono tutti più grandi subito da nuovi quindi....
Io ho sempre messo 53.97 anche da nuovi..gli ultimi anni non li misuravo nemmeno...prendevo e mettevo!
Infatti chiediti perché gytr fa solo il 53.96 e stanno tranquilli?!

[Erik]

Mah io li ho misurati sempre

il mio del kit che ho ora, per dire é 54.05, io un 53.97 forgiato non lo metterei

[billy21]

Mah io li ho misurati sempre

il mio del kit che ho ora, per dire é 54.05, io un 53.97 forgiato non lo metterei

Invece ci starebbe alla grande...e le prestazioni cambierebbero oltre che alla durata del pistone!
E poi non me la sono inventata io sta cosa dei cilindri che son tutti grandi...ma da un concessionario Yamaha dove andavo a prendere i pistoni e misurare il cilindro....questo concessionario ha corso tantissimi anni con le yz cross ed enduro... e ogni volta al primo pistone mi dava il 53.97 e io gli chiesi...
Ed è stato lui a dire al mio amico di mettere il vertex pro race da 53.97 sul kit gytr HR la moto sarebbe andata più forte...ed infatti è stato così

[jeremy 2]

Questi sono i dati comparati tra la moto standard e quella con il kit GYTR (prova fatta dagli americani.Lo scarico hanno usato un ProCircuit versione Villopoto.)

[MxCobram]

cavolo 4 cv in più sono parecchi, anche come coppia
con una preparazione non dico che ci arrivi uguale ma vicino si