info Suzuki 2t

[Carlo81]

Revisione mono rimandata....quando sono andato a smontare i componenti sullo stelo, il tampone ha iniziato a sgretolarsi, quindi devo prenderlo nuovo, avevo visto che era malconcio ma non credevo cosi, piu che altro cercando su ebay non credevo costasse cosi tanto un pezzo di gomma, circa 50eurini ...domani sento un ricambista in zona, non mi va di lasciare il mono smontato troppo a lungo...

Trova il codice del ricambio su Csmnl...digitalo su internet....ne vengono fuori delle belle...
Io ho preso i ricambi del cr 95 originali Honda in Francia ad un costo ridicolo
50 euro un tampone fondo corsa neanche se fosse in Adamantio!!!

grazie mille cerco subito!

[berlusk]

Revisione mono rimandata....quando sono andato a smontare i componenti sullo stelo, il tampone ha iniziato a sgretolarsi, quindi devo prenderlo nuovo, avevo visto che era malconcio ma non credevo cosi, piu che altro cercando su ebay non credevo costasse cosi tanto un pezzo di gomma, circa 50eurini ...domani sento un ricambista in zona, non mi va di lasciare il mono smontato troppo a lungo...

Trova il codice del ricambio su Csmnl...digitalo su internet....ne vengono fuori delle belle...
Io ho preso i ricambi del cr 95 originali Honda in Francia ad un costo ridicolo
50 euro un tampone fondo corsa neanche se fosse in Adamantio!!!

grazie mille cerco subito!

costa 16 euro il tampone

[Carlo81]

credo mi stia sfuggendo di mano la stuazione ....oggi ho tirato giu il blocco motore e smontato cilindro e pistone, tanto dovevo rifarlo...ho iniziato a pulire la valvola che ho trovato molto sporca, ma non riesco a farla venire bene come vorrei, funziona comunque, ma mi piacerebbe pulirla bene, una cosa cosa che notato che una cammettina di quelle laterali che guidano la valvola a la sede della camme un po rovinata...
attualmente si presenza cosi la moto

[][/img]

[Carlo81]

Revisione mono rimandata....quando sono andato a smontare i componenti sullo stelo, il tampone ha iniziato a sgretolarsi, quindi devo prenderlo nuovo, avevo visto che era malconcio ma non credevo cosi, piu che altro cercando su ebay non credevo costasse cosi tanto un pezzo di gomma, circa 50eurini ...domani sento un ricambista in zona, non mi va di lasciare il mono smontato troppo a lungo...

Trova il codice del ricambio su Csmnl...digitalo su internet....ne vengono fuori delle belle...
Io ho preso i ricambi del cr 95 originali Honda in Francia ad un costo ridicolo
50 euro un tampone fondo corsa neanche se fosse in Adamantio!!!

grazie mille cerco subito!

costa 16 euro il tampone

comunque non riesco a trovarlo il codice del ricambio....

[cr hpp]

ultimo in basso a destra

[Carlo81]

Grazie, dove si trova questa tabella?

[j-axl]

Cross shop 16€

[cr hpp]

Grazie, dove si trova questa tabella?

catalogo kayaba technical touch

[Battista Morlacchi]

Prendilo su cross...hop, io e mio cognato abbiamo sempre preso li ricambi per yz 250, trovi anche ricambi motore e forcelle senza problemi per L rm. Il tampone dovrebbe essere 16 o 17€.

[Carlo81]

Grazie si poi proprio ieri sera lo avevo trovato su xxxxxxx...grazie comunque!!

[Carlo81]

questo è il cilindro...ha qualche segno ma passandoci l'unghia non si sentono, quindi credo sia buono, comunque domani lo porto a far controllare e misurare per prendere il pistone...in realta avevo provato a prendere io qualche misura (calibro e micrometro da interno) ma preferisco farlo misurare ad un esperto...sul pistone c'è un codice, ho provato ad inserirlo in rete ed esce che è un Wossner 66.36mm....cosa mi consigliate di prendere? mono o bifascia? a me piacerebbe una moto piu lineare possibile, in modo che sia piu guidabile, nel caso tornassi in pista avrei meno difficolta...credo

[Erik]

scusa vedo che lo hai scritto anche per le forcelle...ma sei sicuro, lucidare la boccola ? come ?

Guarda che se la assottigli hai solo più giochi...oltre al fatto che il trattamento è talmente sottile che per poco che togli, arrivi sopra al metallo in un lampo

io non lo farei, originale nuova e via

Si so che il trattamento è sottilissimo, ma giusto una passata leggerissima con tela 1500/2000 per togliere qualche residuo....a me lo avevano insegnato un sospensionista per farle scorrere meglio...ma ripeto una cosa proprio leggerissima...

Capisco il senso ma ripeto non lo farei, io se vedo residui di metallo o segni strani nel teflon butto via tutto e le metto nuove

[berlusk]

questo è il cilindro...ha qualche segno ma passandoci l'unghia non si sentono, quindi credo sia buono, comunque domani lo porto a far controllare e misurare per prendere il pistone...in realta avevo provato a prendere io qualche misura (calibro e micrometro da interno) ma preferisco farlo misurare ad un esperto...sul pistone c'è un codice, ho provato ad inserirlo in rete ed esce che è un Wossner 66.36mm....cosa mi consigliate di prendere? mono o bifascia? a me piacerebbe una moto piu lineare possibile, in modo che sia piu guidabile, nel caso tornassi in pista avrei meno difficolta...credo

se la vuoi più lineare metti il wossner,pesa di più di un pistone fuso,valenti dà i vertex,in alternativa peso sul volano e una guarnizione in più sotto il cilindro ,

[Carlo81]

Oggi ho iniziato a rimontare il motore, una bella pulizia generale, lavata di nuova la valvola, montato cilindro e pistone, quest'ultimo alla fine ho montato un Verex monofascia, non per scelta ma perche mi hanno mandato questo e alla fine di stare a rispedire ed aspettare ancora nn mi andava...
ho sostituito di nuovo tutti i tubi del carburatore con il kit di ricambio originale keihin...una domanda, subito sotto il carburatore c'è la fascettina metallica che tiene i tubi di sfiato, poco attaccata al rullo catena inferiore ce n'è un'altra, ma non riesco a capire come stava in origine...io l'ho trvata tutta piegata e non si capiva molto...ora l'ho raddrizzata ma appunto non saprei come metterla...

[Erik]

io quelli sotto li ho sempre visti liberi, giusto giusto inseriti tra telaio e leveraggio ad "U" del mono

[Carlo81]

io quelli sotto li ho sempre visti liberi, giusto giusto inseriti tra telaio e leveraggio ad "U" del mono

infatti anche io sempre visti liberi, ma qui c'è una clip come quella sul motore, ma piu grande avvitata nel rullo catena inferiore.....

[gmarcogh]

Noooooo il forcellone verniciato nero nooooooo

[Carlo81]

Noooooo il forcellone verniciato nero nooooooo

sia forcellone che telaio sono verniciati neri, fatti dal precedente proprietario....a me sinceramente piace e anche molto, poi è stato fatto fare ad un professionista...poi non avete visto i cerchi....cubicatura damascata ....questi pero li faro fare neri o cambio direttamente le lame, ma non ora

[Carlo81]

Ciao a tutti e Buon Natale!
Finalmente tra martedi e mercoledi sono andato avanti con i lavori...allora ho richiuso il mono e caricato a 150psi, sembra funzionare anche se credo che dovro verificare di nuovo la pressione, perche in fase di rimontaggio nella moto ho dovuto girare il tappo con la valvola ed ha sfiatato lievemente....comunque ho rimontato tutto il forcellone e leveragi, pulendo e inrassando i cuscinetti buoni e sostituendo quelli irrecuperabili, stesso lavoro per le ruote....


poi finalmente l'ho anche accesa!...


Ora sono in attesa dei tubi freni nuovi e con l'occasione olio nuovo e una bella pulizia delle pinze, forse prendo anche un kit revisione per la pompa anteriore, oggi l'ho provata e il freno anteriore mi sembra freni veramente poco......poi plastiche e grafiche nuovi e sono pronto!

[Max_250_2t]

questo è il cilindro...ha qualche segno ma passandoci l'unghia non si sentono, quindi credo sia buono, comunque domani lo porto a far controllare e misurare per prendere il pistone...in realta avevo provato a prendere io qualche misura (calibro e micrometro da interno) ma preferisco farlo misurare ad un esperto...sul pistone c'è un codice, ho provato ad inserirlo in rete ed esce che è un Wossner 66.36mm....cosa mi consigliate di prendere? mono o bifascia? a me piacerebbe una moto piu lineare possibile, in modo che sia piu guidabile, nel caso tornassi in pista avrei meno difficolta...credo

Interessa anche a me, che differenza si sente tra un monofascia e un bifascia?