verdone ha scritto:Il bifascia da più coppia al motore specie dopo la decina di ore di utilizzo e dura di più mantiene la carburazione più stabile.
Il monofascia rende il motore più libero di girare , ha meno attriti è più rapido a prendere giri e si esprime meglio agli alti regimi , dura meno , la carburazione è meno stabile.
Max_250_2t ha scritto:Invece mettendo doppia guarnizione alla base del cilindro?
In passato me l’avevano sconsigliata per addolcire la moto perché mi avevano detto si svuotava sotto
Max_250_2t ha scritto:Cosa comporta?
Carlo81 ha scritto:Terminato di verniciare tutti i pezzi....almeno per ora
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