Maxxis

[scoiattolo]

Ho smontato la gomma in 5 minuti di numero... Ma per toglierla dal cerchio non riesco a fare come Mirko, bensì infilo una leva lunga, la tiro giù e martello la gomma forte e viene via.. Vabbe stesso risultato in 5 minuti.

Poi però da coglione ho lasciato il Dunlop di legno in garage a casa vecchia quindi niente da fare ci devo rimettere le mani domani per il secondo round

[long jhon]

uno che si compra un casco così volete non provi piacere con la leva nel culo???

.... fantastica

[mirkode]

:x

Ho smontato la gomma in 5 minuti di numero... Ma per toglierla dal cerchio non riesco a fare come Mirko, bensì infilo una leva lunga, la tiro giù e martello la gomma forte e viene via.. Vabbe stesso risultato in 5 minuti.

Poi però da coglione ho lasciato il Dunlop di legno in garage a casa vecchia quindi niente da fare ci devo rimettere le mani domani per il secondo round

Per toglierla devi usare tre leve, e prima di cominciare a tirare sulle leve, devi tirare in su la gomma, in modo che la leva poggi sul cerchio in più un cima possibile, altrimenti non fa leva e tiri come un cane e non succede nulla.
Per quella davanti ne bastano 2

[matteo_mx8395]

:x

Ho smontato la gomma in 5 minuti di numero... Ma per toglierla dal cerchio non riesco a fare come Mirko, bensì infilo una leva lunga, la tiro giù e martello la gomma forte e viene via.. Vabbe stesso risultato in 5 minuti.

Poi però da coglione ho lasciato il Dunlop di legno in garage a casa vecchia quindi niente da fare ci devo rimettere le mani domani per il secondo round

Per toglierla devi usare tre leve, e prima di cominciare a tirare sulle leve, devi tirare in su la gomma, in modo che la leva poggi sul cerchio in più un cima possibile, altrimenti non fa leva e tiri come un cane e non succede nulla.
Per quella davanti ne bastano 2

Una volta per tirarla via dal cerchio facevo così anche io poi mi è capitato di guardare un video e ho cambiato metodo.
Adesso la giro e la tiro fuori anche dall’altra parte in modo che alla fine il cerchio finisca completamente dentro la gomma e poi a mano si sfila tutto. In questo modo faccio molta meno fatica e rovino anche meno il cerchio non puntandoci le leve.. provate se vi capita..

[kawarossi]

Io pure, stessa esperienza tua...

[mirkode]

NOn ho capito

[matteo_mx8395]

NOn ho capito

Praticamente una volta che l’hai tirata via da una parte, poi togli la camera d’aria e a quel punto giri il cerchio dall’altra parte e con le leve tiri su il copertone anche da quel lato li. Ti troverai il cerchio dentro al copertone e poi a mano si separa il tutto che è una bellezza

[mirkode]

Si ma come faccio impunti 3 leve e basta, tu ce ne devi mettere di più o sbaglio. Ho capito come intendi, in teoria, ho provato più volte ma non mi ci trovo.

[matteo_mx8395]

Si ma come faccio impunti 3 leve e basta, tu ce ne devi mettere di più o sbaglio. Ho capito come intendi, in teoria, ho provato più volte ma non mi ci trovo.

No no quando la giri fai anche solo con una leva e basta, fai tutto il giro per tirarla su ed è fatta. Testato anche con Dunlop e si fa prestissimo secondo me con questo metodo..

Così
https://youtu.be/m3gC2__Rxi0

[mirkode]

ok, ma usi la leva in molti piu punti, quindi non lo "rovini" meno rispetto al mio metodo

[long jhon]

Io tendenzialmente per l'ultimo passaggio di tirare via la gomma dal cerchio, a meno di gomme difficoltose per mescola e/o misura tipo 120/80, uso il metodo che diceva scoiattolo con una leva e un mazzotto di gomma ... metodo rapidissimo e usi la leva in un solo punto del cerchio su cui metto una protezione. Per le gomme più bastarde uso il metodo che dice Matteo

[scoiattolo]

Si ma come faccio impunti 3 leve e basta, tu ce ne devi mettere di più o sbaglio. Ho capito come intendi, in teoria, ho provato più volte ma non mi ci trovo.

No no quando la giri fai anche solo con una leva e basta, fai tutto il giro per tirarla su ed è fatta. Testato anche con Dunlop e si fa prestissimo secondo me con questo metodo..

Così
https://youtu.be/m3gC2__Rxi0

vabbè però li lavora in piedi è tutto più facile e comodo inoltre riesce ad infilare e tirare giù la leva proprio perchè la gomma sta alta, se sei a terra tocca il pavimento.

comunque alla fine è come faccio, metto una leva e la spingo giù(con ruota in piedi) però non viene via a mano.....ma a martellate

[Lo-KYB]

Provata la leva nel culo, ha il suo perché, m'ha ringiovanito ho montato la mousse da 120 su una tracker da 120, le bestemmie e il bagno lo so solo io.

[j-axl]

Il traker è la gomma da allenamento di michelin, giusto?
La avete già usata?
Com'è?

[Lo-KYB]

È quella ma è la prima che monto

[Lo-KYB]

La tracker provata oggi in gara, sul viscido no, sul pongo sì ma in quel caso andrebbe bene anche una slick, per come ho visto credo che il suo terreno sia medio e duro, consiglio solo per allenamento, la sua sorella starcross è però un altro pianeta di tenuta, solo che usandola su terreno misti dura 10h.

[Jas KXF]

Io sono stupito forte di quanto mi sta durando il pirelli midsoft posteriore in foto...
Ho fatto 13 uscite e l'ho usata nel medio morbido e medio duro evitando tatticamente i duri asfaltoni, e sta durando una cifra mantenendo una tenuta di livello

Ho fatto in tutto 4 uscite a cadrezzate, 1 internazionale, 1 ottobiano gopro, 1 Mantova, 2 bellinzago, 1 arco, 2 armeno e 1 ceriano laghetto... Non in questo ordine, ma ho privilegiato i terreni morbidi per primi e dopo 7 uscite l'ho girata

I tasselli son calati parecchio ma ne ho persi solo una decina! Un bel passo avanti rispetto alla made in Brazil sotto questo punto di vista, non c'è che dire

[Jas KXF]

Ah idem per l'anteriore dunlop mx33 che di uscite ne ha 15 e ciò nonostante sabato a ceriano con la fanghetta è andato ancora piuttosto bene, e i tasselli li ha ancora tutti

[fabrell94]

delle piste che hai nominato conosco solo Mantova e Arco, ma figa li per togliere un tassello ti devi impegnare Specialmente adesso che saranno sempre umide...

Comunque la gomma sembra nuova, ed è veramente strano tu abbia perso dei tasselli. Ma ripeto, non conosco le altre piste dove hai girato

[Jas KXF]

Considera che queste uscite le ho fatte tra luglio e ora, quindi anche con giornate con 40 gradi e tratti di pista anche piuttosto secchi

Cmq per darti un'idea armeno ceriano e bellinzago sono simili alle zone più dure di arco, mentre le altre son tipo un chieve o crotta che magari le conosci... A parte l'internazionale che è ottobiano, ed è tutto più molle delle sopra citate

Diciamo che dal vivo si vede bene che i tasselli son calati parecchio e son rotondi.. E si sente in pista che la performance è calata, però è un consumo graduale che per le ore che ha su è accettabilissimo

Per i tasselli persi, credo dipenda dal erogazione del 250 2t, che pur non essendo cattiva come le old school cmq non è un 4t..