Gioco interno cuscinetti di banco YZ 125

[One Twenty-Five]

Ciao a tutti, sto rifacendo il banco alla mia YZ 125 e sono in dubbio sul gioco interno dei cuscinetti (C3 o C4) dato che a seconda di dove leggo dicono un po l'uno e un po l'altro e sulle corse dei cuscinetti non è riportato (sulla corsa esterna c'è solo 63/22 come sigla e "SH" su quella interna).
Da alcune parti tipo catalogo athena dicono che varia in base all'anno mentre da catalogo Yamaha danno lo stesso codice (933063720400) dagli anni 80 ad oggi specificando però che sostituisce vari codici precedenti...

Qualcuno di voi che c'è già passato riuscirebbe ad illuminarmi? In particolare mi lascia perplesso quell' SH sulla corsa interna

[giacomo72]

Non so dirti sulle Yamaha, ma sui cr 125 ricordo che c'erano i 63/22 c4.

[One Twenty-Five]

Grazie mille Giacomo, purtroppo avevo già visto... Anche i KX 125 hanno sempre montato i C4... È Yamaha che sembra aver usato un po un tipo e un po l'altro anche se non capisco fino in fondo il perché...

Comunque nel frattempo mi sono documentato e la sigla SH indica che la corsa è stata trattata termicamente

[giacomo72]

Grazie mille Giacomo, purtroppo avevo già visto... Anche i KX 125 hanno sempre montato i C4... È Yamaha che sembra aver usato un po un tipo e un po l'altro anche se non capisco fino in fondo il perché...

Comunque nel frattempo mi sono documentato e la sigla SH indica che la corsa è stata trattata termicamente

Tutti i cuscinetti sono trattati termicamente. Poi considera che la tolleranza massima del C3 è se non sbaglio di poco superiore a quella minima del C4.Per capire, metto dei numeri a caso ma è per fare un esempio. Se il C3 ha il gioco che va da 2 a 5,il C4 ha il gioco che va da 4 a 7.Mi spiegarono questa cosa ad un negozio che vendevano appunto cuscinetti.

[ProDesign747]

Teoricamente C4 significa che ha più gioco (sulla pista sfere) rispetto al C3, quindi è fatto per lavorare meglio a caldo, dove le dilatazioni tendono a far "chiudere" il cuscinetto, sempre in teoria il C3 si usurerà prima su motori che scaldano.
In pratica direi che entrambi vanno bene, i moderni motori non scaldano il banco come i vecchi ad aria...

[tnt]

C3 sopporta differenze tra le piste di 30 gradi e poi blocca...C4 sopporta differenze di 40 gradi ....cosa monta di serie?? Rimonta quello...non fare esperimenti....
Un vecchio post di Groig ha usato i C4 (hanno più gioco da nuovi) in luogo ai C3....
sembrava già sbiellato alle prima accensione!!

[One Twenty-Five]

Tutti i cuscinetti sono trattati termicamente.

Hai ragione, intendevo che ha un trattamento termico particolare rispetto allo standard

Per il resto vi ringrazio tutti per le dritte, ma conosco la differenza tra un cuscinetto con gioco interno C3 e uno C4, il mio problema è che Yamaha negli anni sembra che abbia cambiato da un tipo all'altro per poi decidere di fornirne solo più uno per tutte le annate che però non so quale sia

C3 sopporta differenze tra le piste di 30 gradi e poi blocca...C4 sopporta differenze di 40 gradi ....cosa monta di serie?? Rimonta quello...non fare esperimenti....
Un vecchio post di Groig ha usato i C4 (hanno più gioco da nuovi) in luogo ai C3....
sembrava già sbiellato alle prima accensione!!

Eh lo ascolterei volentieri il tuo consiglio se solo la KOYO sui miei cuscinetti si fosse degnata di stampare il tipo di gioco da qualche parte...

[One Twenty-Five]

In pratica direi che entrambi vanno bene, i moderni motori non scaldano il banco come i vecchi ad aria...

Hai assolutamente ragione, ma così peggiori ancora i miei dubbi

[matteo_mx8395]

Ma hai già provato a guardare qualche esploso? Di che anno è la moto?

[One Twenty-Five]

Da alcune parti tipo catalogo athena dicono che varia in base all'anno mentre da catalogo Yamaha danno lo stesso codice (933063720400) dagli anni 80 ad oggi specificando però che sostituisce vari codici precedenti...

Da catalogo Athena montano i C3 dall'86 al 2000 e i C4 dal 2001 in poi quindi la mia rientrerebbe in quelle coi C4, ma la mia fiducia in quel catalogo non è così salda

Yamaha invece si è tolta tutti i problemi unificando tutti i ricambi in un unico codice che sostituisce i precedenti, che però non so a che gioco corrisponda....

[Erik]

Compra quello originale

[One Twenty-Five]

Alla fine come suggeriva Erik ho preso gli originali in Yamaha, sono dei KOYO 63/22 SH2-9T C4