Piastre di sterzo

[Marco589]

Si svergola se cadi?

No si svergola nel normale utilizzo. Finisco la manche, guardo e vedo che la ruota è storta :

La ruota è storta guardando il parafango? Perché molte volte capita che è il parafango storto...

Si esatto, però se allento le viti piastra torna dritta e si sentono Degli scoppiettii...
Il parafango è il suo originale senza nessun colpo o graffio
Purtroppo accade con l'utilizzo... Prima avevo la 2016 stringevo a 16nm anziché 21nm e non accadeva

[Jas KXF]

Prova a smontare le viti, soffia e pulisci per bene tutti i filetti, le piastre e le forcelle e rimonta tutto ingrasando bene anche le viti che magari c'è dello sporco da qualche parte e a te sembra di serrare ma in realtà è lento, e va a farsi benedire tutto appena prendi 4 buche serie

[billy21]

Si svergola se cadi?

No si svergola nel normale utilizzo. Finisco la manche, guardo e vedo che la ruota è storta :

La ruota è storta guardando il parafango? Perché molte volte capita che è il parafango storto...

Si esatto, però se allento le viti piastra torna dritta e si sentono Degli scoppiettii...
Il parafango è il suo originale senza nessun colpo o graffio
Purtroppo accade con l'utilizzo... Prima avevo la 2016 stringevo a 16nm anziché 21nm e non accadeva

Per esser storto il parafango non serve che prenda colpi ....basta che nella cassa lo mettono dentro male ed il gioco è fatto...prende la forma e non torna più...
Anche a mè è capitato ...infatti non guardò mai la ruota col parafango per capire se è dritta...quando smolli le piastre e L avantreno è dentro morbido/naturale sei a posto!
Fai la controprova togli parafango ,ruota e forcelle e poi rimonta lasciando per ultimo il parafango....e controlli senza parafango ...

[Marco589]

Ok posso provare, ma piastre e filetti son ben puliti, filetti con un velo di grasso, strette a 21nm. Il problema ripeto avviene con l'uso, se lo lascio morbido e senza serraggio è dritto, stringo e resta dritto. Poi magari faccio due manche e si svergola... Insomma la posizione cambia, di poco ma cambia... Forse perché peso 90kg?

[Erik]

no non può essere quello il motivo, deve lavorare diritto

anzi per assurdo se pesi tanto con le botte in atterraggio dovrebbe centrarsi un pò

controlla le piastre su un piano di riscontro, e (non so però con quali strumenti) che i buchi siano in asse....non mi viene in mente altro se tutto quello che dici è ok

[Marco589]

no non può essere quello il motivo, deve lavorare diritto

anzi per assurdo se pesi tanto con le botte in atterraggio dovrebbe centrarsi un pò

controlla le piastre su un piano di riscontro, e (non so però con quali strumenti) che i buchi siano in asse....non mi viene in mente altro se tutto quello che dici è ok

Diciamo che questa è la scusa buona per cambiarle e non sentirsi in colpa

[Niksuzu]

no non può essere quello il motivo, deve lavorare diritto

anzi per assurdo se pesi tanto con le botte in atterraggio dovrebbe centrarsi un pò

controlla le piastre su un piano di riscontro, e (non so però con quali strumenti) che i buchi siano in asse....non mi viene in mente altro se tutto quello che dici è ok

Diciamo che questa è la scusa buona per cambiarle e non sentirsi in colpa

[Catamirco]

Chiedo un cosa sulle piastre x-trig... come mai il manubrio va direttamente avvitato sulla piastra superiore e non c'è possibilità di metterci i tamponi antivivranti come in tutte le piastre originali?

[matteo_mx8395]

Chiedo un cosa sulle piastre x-trig... come mai il manubrio va direttamente avvitato sulla piastra superiore e non c'è possibilità di metterci i tamponi antivivranti come in tutte le piastre originali?

Mi accodo alla tua domanda.. io ho le Geco sulla Husky e anche queste hanno gli attacchi del manubrio diretti senza i coni in gomma ma non ho mai capito il motivo

[jeremy 2]

Se la Xtrig dovesse poter montare i coni di gomma antivibrazioni...chi prenderebbe il sistema ammortizzante
PHDS?
Mi ricordo su Kawasaki quei coni erano un incubo,ogni minima scivolata di svergolava il manubrio e poi per riallineare tutto finivano i santi del calendario