Kxf 450 2016 pareri?

[long jhon]

Credo che tutti questi difetti li avessero le prime 2016 uscite. Io l'ho presa a marzo 2016 e ci ho fatto 120 ore e non ho avuto nessun di questi problemi a telaio e forche. Pistone fatto a 80 ore ed era consumato rispetto all'usura che avevano i motori fino al 2015 ... Ma parlo di pistone, nessun problema al cilindro

Il problema dei foderi c'è da quando hanno il trattamento "grigio".

Nella mia dopo 120 ore niente di più rispetto ad altre moto jap che ho avuto

Le hai aperte e controllato l'interno dei foderi in controluce?

No da fuori in ombra .. dai cassoooo

[Boston8]

Credo che tutti questi difetti li avessero le prime 2016 uscite. Io l'ho presa a marzo 2016 e ci ho fatto 120 ore e non ho avuto nessun di questi problemi a telaio e forche. Pistone fatto a 80 ore ed era consumato rispetto all'usura che avevano i motori fino al 2015 ... Ma parlo di pistone, nessun problema al cilindro

Il problema dei foderi c'è da quando hanno il trattamento "grigio".

Nella mia dopo 120 ore niente di più rispetto ad altre moto jap che ho avuto

Le hai aperte e controllato l'interno dei foderi in controluce?

No da fuori in ombra .. dai cassoooo

Sarai l'unico ad averle intatte
Meglio così eheheh

[mek954]

Intanto ringrazio tutti per la partecipazione, mi siete stati molto utili

[long jhon]

Credo che tutti questi difetti li avessero le prime 2016 uscite. Io l'ho presa a marzo 2016 e ci ho fatto 120 ore e non ho avuto nessun di questi problemi a telaio e forche. Pistone fatto a 80 ore ed era consumato rispetto all'usura che avevano i motori fino al 2015 ... Ma parlo di pistone, nessun problema al cilindro

Il problema dei foderi c'è da quando hanno il trattamento "grigio".

Nella mia dopo 120 ore niente di più rispetto ad altre moto jap che ho avuto

Le hai aperte e controllato l'interno dei foderi in controluce?

No da fuori in ombra .. dai cassoooo

Sarai l'unico ad averle intatte
Meglio così eheheh

Che centra intatte. Ho detto un usura del trattamento interno simile alle altre jap Yamaha e Kawasaki che ho avuto prima del 2016

[Gigiforka]

Credo che tutti questi difetti li avessero le prime 2016 uscite. Io l'ho presa a marzo 2016 e ci ho fatto 120 ore e non ho avuto nessun di questi problemi a telaio e forche. Pistone fatto a 80 ore ed era consumato rispetto all'usura che avevano i motori fino al 2015 ... Ma parlo di pistone, nessun problema al cilindro

Il problema dei foderi c'è da quando hanno il trattamento "grigio".

Nella mia dopo 120 ore niente di più rispetto ad altre moto jap che ho avuto

Le hai aperte e controllato l'interno dei foderi in controluce?

No da fuori in ombra .. dai cassoooo

Sarai l'unico ad averle intatte
Meglio così eheheh

Che centra intatte. Ho detto un usura del trattamento interno simile alle altre jap Yamaha e Kawasaki che ho avuto prima del 2016

Ripeto, l'olio come usciva? Le forcelle le smontavi tu o il meccanico?

[Cruscone]

Ho avuto il 16, moto fantastica ma come già detto le forcelle necessitano manutenzione a tempi brevi e pure il primo pistone non ha una gran durata, la mia a 40 ore scarse era Messa maluccio, per il resto solite rogne kawa a livello di consumo ma gran moto...

[gmarcogh]

Io ho avuto la '16, comprata nuova, import
La forca prima l' ho odiata, poi trovi il compromesso x farla andare, poi schifo.. Ad un certo punto si sgonfia la camera principale e si gonfia l'inferiore, praticamente ti tira giù il muso della moto! Chiamo Lainer, mi manda su il suo pompante, boooom, Moto rivoluzionata, 3 volte meglio nella guida e non passa più aria da camera a camera. Le boccole in teflon sono un po scarse e se giri col fango rischi di bastonare.. Ma piccolezze, costano 10€! Revisione ogni 25/30 ore.
Motore: pistone e catena a 55 ore, giusto. Motore completo a 120, giusto, cominciava a segnare la biella sotto.. Tagliandi ogni 5/6 ore olio 10w50 tranne inverno 10w40. Avviamento sempre nei primi 2/3 colpi a freddo, 1/2 a caldo anche senza tirare l'aria.
Solita usura precoce di scorricatena e rotella, risolta sostituendola con una piena aftermarket.
Telaio crepato come diceva mone zona canotto, appena appena eh, però... Trovato un 2017 a prezzo accessibile e via.
Alla fine l'ho venduta con 170 ore, mai un problema a cambio e frizione, o altri componenti meccanici, mai cambiato un cuscinetto della ciclistica, pastiglie post le ho cambiate a 100 ore proprio perché erano vecchie ..
Una moto che rimpiangeró, come le vecchie crf 11/12

[Mone101]

Intanto ringrazio tutti per la partecipazione, mi siete stati molto utili

Secondo me ė una moto che nasce male in catena di montaggio,nella 016 trovai nel motore i trucioli di lavorazione,tipo la bava sulla spalla dell albero e i trucioli nei filetti dei carter centrali.....avevo aperto un post anche ......
Sulla 018 ho trovato una gabbia rulli della bielletta del leveraggio sfondata,si vede che nel mentre del montaggio stava suonando la sirena del fine turno e il jappo ha tenuto premuto di piu la pressa per fretta di finire .....
Sono quasi in procinto di aprire il motore della 018 per avere la conferma o smentita .....

Nel complesso da guidare ė molto bella secondo me..... però bisogna essere coerenti che pecca di tante cose......

[mek954]

Intanto ringrazio tutti per la partecipazione, mi siete stati molto utili

Secondo me ė una moto che nasce male in catena di montaggio,nella 016 trovai nel motore i trucioli di lavorazione,tipo la bava sulla spalla dell albero e i trucioli nei filetti dei carter centrali.....avevo aperto un post anche ......
Sulla 018 ho trovato una gabbia rulli della bielletta del leveraggio sfondata,si vede che nel mentre del montaggio stava suonando la sirena del fine turno e il jappo ha tenuto premuto di piu la pressa per fretta di finire .....
Sono quasi in procinto di aprire il motore della 018 per avere la conferma o smentita .....

Nel complesso da guidare ė molto bella secondo me..... però bisogna essere coerenti che pecca di tante cose......

Tutto il mondo è paese, l'anno scorso ho preso una e-bike cazzuta da enduro della trek (made in taiwan) assemblata in GERMANIA, non mi hanno montato le pedivelle al contrario ?!?! meno male che ho fatto un giro di prova, dopo 500 mt si sono completamente svitati i pedali potevo farmi molto male

[j-axl]

Come cazz hanno fatto che una pedivella ha il filetto destro ed uno sinistro, impossibile.

[kawarossi]

Come cazz hanno fatto che una pedivella ha il filetto destro ed uno sinistro, impossibile.

Infatti mi pare strano...come fai a montarle storte se hanno i filetti diversi...

[mek954]

Non i pedali, i bracci delle pedivelle, hanno invertito la destra con la sinistra, sulla ebike la corona è vincolata al motore e le pedivelle sembrano uguali salvo la filettatura del pedale, se le scambi quando pedali anzichè dare coppia a chiudere il pedale la dai ad aprire
Mi sembra assurdo che si possa anche solo dare la possibilità di sbagliare.

[long jhon]

Credo che tutti questi difetti li avessero le prime 2016 uscite. Io l'ho presa a marzo 2016 e ci ho fatto 120 ore e non ho avuto nessun di questi problemi a telaio e forche. Pistone fatto a 80 ore ed era consumato rispetto all'usura che avevano i motori fino al 2015 ... Ma parlo di pistone, nessun problema al cilindro

Il problema dei foderi c'è da quando hanno il trattamento "grigio".

Nella mia dopo 120 ore niente di più rispetto ad altre moto jap che ho avuto

Le hai aperte e controllato l'interno dei foderi in controluce?

No da fuori in ombra .. dai cassoooo

Sarai l'unico ad averle intatte
Meglio così eheheh

Che centra intatte. Ho detto un usura del trattamento interno simile alle altre jap Yamaha e Kawasaki che ho avuto prima del 2016

Ripeto, l'olio come usciva? Le forcelle le smontavi tu o il meccanico?

Le smonto io ....

[j-axl]

Non i pedali, i bracci delle pedivelle, hanno invertito la destra con la sinistra, sulla ebike la corona è vincolata al motore e le pedivelle sembrano uguali salvo la filettatura del pedale, se le scambi quando pedali anzichè dare coppia a chiudere il pedale la dai ad aprire
Mi sembra assurdo che si possa anche solo dare la possibilità di sbagliare.

Ahhh...ok.

[Gigiforka]

Credo che tutti questi difetti li avessero le prime 2016 uscite. Io l'ho presa a marzo 2016 e ci ho fatto 120 ore e non ho avuto nessun di questi problemi a telaio e forche. Pistone fatto a 80 ore ed era consumato rispetto all'usura che avevano i motori fino al 2015 ... Ma parlo di pistone, nessun problema al cilindro

Il problema dei foderi c'è da quando hanno il trattamento "grigio".

Nella mia dopo 120 ore niente di più rispetto ad altre moto jap che ho avuto

Le hai aperte e controllato l'interno dei foderi in controluce?

No da fuori in ombra .. dai cassoooo

Sarai l'unico ad averle intatte
Meglio così eheheh

Che centra intatte. Ho detto un usura del trattamento interno simile alle altre jap Yamaha e Kawasaki che ho avuto prima del 2016

Ripeto, l'olio come usciva? Le forcelle le smontavi tu o il meccanico?

Le smonto io ....

E l'olio com'era? Nero?

[mek954]

Dunque, le import 2017 nuove stanno a 5200, speravo meno, da un lato ci può stare visti i 4 che mi han chiesto per il 16 quasi nuovo, dall' altro ci avviciniamo troppo al prezzo di un 2020 che è un' altra generazione.
Buch....

[long jhon]

Credo che tutti questi difetti li avessero le prime 2016 uscite. Io l'ho presa a marzo 2016 e ci ho fatto 120 ore e non ho avuto nessun di questi problemi a telaio e forche. Pistone fatto a 80 ore ed era consumato rispetto all'usura che avevano i motori fino al 2015 ... Ma parlo di pistone, nessun problema al cilindro

Il problema dei foderi c'è da quando hanno il trattamento "grigio".

Nella mia dopo 120 ore niente di più rispetto ad altre moto jap che ho avuto

Le hai aperte e controllato l'interno dei foderi in controluce?

No da fuori in ombra .. dai cassoooo

Sarai l'unico ad averle intatte
Meglio così eheheh

Che centra intatte. Ho detto un usura del trattamento interno simile alle altre jap Yamaha e Kawasaki che ho avuto prima del 2016

Ripeto, l'olio come usciva? Le forcelle le smontavi tu o il meccanico?

Le smonto io ....

E l'olio com'era? Nero?

Nulla di particolare visto anche che i miei intervalli di manutenzione stanno proprio su altri pianeti rispetto a quello che sento qua dentro (ma ovviamente io sono un fermone piantato e le moto non le consumo). Anche il pulviscolo di usura delle parti interne era presente ma nella norma ...

[Gigiforka]

Credo che tutti questi difetti li avessero le prime 2016 uscite. Io l'ho presa a marzo 2016 e ci ho fatto 120 ore e non ho avuto nessun di questi problemi a telaio e forche. Pistone fatto a 80 ore ed era consumato rispetto all'usura che avevano i motori fino al 2015 ... Ma parlo di pistone, nessun problema al cilindro

Il problema dei foderi c'è da quando hanno il trattamento "grigio".

Nella mia dopo 120 ore niente di più rispetto ad altre moto jap che ho avuto

Le hai aperte e controllato l'interno dei foderi in controluce?

No da fuori in ombra .. dai cassoooo

Sarai l'unico ad averle intatte
Meglio così eheheh

Che centra intatte. Ho detto un usura del trattamento interno simile alle altre jap Yamaha e Kawasaki che ho avuto prima del 2016

Ripeto, l'olio come usciva? Le forcelle le smontavi tu o il meccanico?

Le smonto io ....

E questi intervalli di altri pianeti ogni quanto avvengono? Ogni 5 ore?

[Boston8]

Con i foderi interni consumati, l'olio tende al nero già dopo un'uscita....... confermo io

[long jhon]

Credo che tutti questi difetti li avessero le prime 2016 uscite. Io l'ho presa a marzo 2016 e ci ho fatto 120 ore e non ho avuto nessun di questi problemi a telaio e forche. Pistone fatto a 80 ore ed era consumato rispetto all'usura che avevano i motori fino al 2015 ... Ma parlo di pistone, nessun problema al cilindro

Il problema dei foderi c'è da quando hanno il trattamento "grigio".

Nella mia dopo 120 ore niente di più rispetto ad altre moto jap che ho avuto

Le hai aperte e controllato l'interno dei foderi in controluce?

No da fuori in ombra .. dai cassoooo

Sarai l'unico ad averle intatte
Meglio così eheheh

Che centra intatte. Ho detto un usura del trattamento interno simile alle altre jap Yamaha e Kawasaki che ho avuto prima del 2016

Ripeto, l'olio come usciva? Le forcelle le smontavi tu o il meccanico?

Le smonto io ....

E questi intervalli di altri pianeti ogni quanto avvengono? Ogni 5 ore?

hai capito il contrario ... io faccio manutenzioni ad intervalli molto più lunghi su tutte le componenti rispetto a quello che sento qua dentro e sinceramente non riscontro molte delle cose che si dicono ... ma non la faccio lunga perchè poi (vedi da stesso) si innescano meccanismi di cui mi interessa poco. Le cose che vedo di solito le tengo per me e non ho bisogno di convincere o giustificarmi con nessuno. Vogliamo fare un esempio pratico sul KXF 450 2016 che qua dentro è un dato di fatto (cosa che rispetto ovviamente perchè non mi permetto di "criticare" nessuno) sull'usura di rotelle e ossi scorri catena .... beh ti posso garantire che non ho mai avuto problemi ... sostituiti per manutenzione ogni 50 ore come faccio in tutte le moto ed erano nella norma. Ma siccome queste cose poi generano mille domande e considerazioni (vedi forcelle ) di solito me ne sto zitto... tanto ognuno fai i suoi conti e spende i sui soldi.
Allo stesso modo non ho timore a dire delle rotture serie che ho avuto sulle mie moto .... l'unico telaio che ho crepato e saldato è stato quello del CR 250 99 ... l'unico cambio che ho rotto è quello del YZF 450 2010 .... l'unico motore che ho sbiellato è stato il KTM 450 2004 (per un errore innescato dal concessionario) ....