Manutenzione motore husqvarna tc 250

[Cruscone]

Effettivamente pure a me lascia questa impressione ma davo colpa alla frizione magura che mi ha sempre dato quella impressione sin dai tempi del ktm 150...
Il problema è che ne ho preso un cartone di 140/40...

[badilorum]

Effettivamente pure a me lascia questa impressione ma davo colpa alla frizione magura che mi ha sempre dato quella impressione sin dai tempi del ktm 150...
Il problema è che ne ho preso un cartone di 140/40...

Guarda se proprio vuoi liberartene te lo pago la metà e te ne liberi
Comunque ora si spiega tutto, anche se un amico con sxf 250 2021 usa 10w40 e la frizione lavora meglio della mia
Boh

[Jas KXF]

Occhio che hanno due frizioni diverse,e pure l'uso che ne si fa non è proprio lo stesso

[Cruscone]

Cambiato l’olio 10 minuti fa, osceno...nerissimo e con molto fondo scuro...
Lo avevo cambiato a 3 ore e ora ne ho circa 11, se domani vado e riesco a girare un po’ come voglio credo che lo cambierò subito alla sera per tenerlo pulito ma l’impressione che mi ha lasciato non è positiva...
Non credo sia colpa della gradazione ma proverò il 15/50 prescritto dalla casa come suggerito da billy per vedere come si comporta, avevo notato ultimamente che la frizione non era “freschissima” come utilizzo ma non pensavo che fosse così anche perché sinceramente le ultime uscite le ho fatte facendo cagarissimo...

[matteo_mx8395]

Ieri sono riuscito finalmente ad andare a provarla a Dorno.
Figata.
Carburazione originale ( 35-450 ), spillo grasso alla terza tacca e vite aria aperta 1.5 .
Secondo me girava da dio, poi con HGS completa fa un suono da sbavo.
Il reparto sospensioni l’ho trovato ottimo e ho sentito un sacco la leggerezza dell’avantreno..in alcuni frangenti dava quasi fastidio
Poi ho provato le molle e ho optato per la gialla con mezzo giro di precarico in meno.

In sintesi tanta roba!!!

[Cruscone]

Ieri sono riuscito finalmente ad andare a provarla a Dorno.
Figata.
Carburazione originale ( 35-450 ), spillo grasso alla terza tacca e vite aria aperta 1.5 .
Secondo me girava da dio, poi con HGS completa fa un suono da sbavo.
Il reparto sospensioni l’ho trovato ottimo e ho sentito un sacco la leggerezza dell’avantreno..in alcuni frangenti dava quasi fastidio
Poi ho provato le molle e ho optato per la gialla con mezzo giro di precarico in meno.

In sintesi tanta roba!!!

Quanto pesi?
Io all'avantreno ho la sensazione contraria...

[Cruscone]

Comunque ieri sera ho ricambiato l'olio dopo un oretta di utilizzo ed era ancora scuro ma con molte meno scorie, la moto andava comunque molto meglio dall'ultima volta che l'ho usata dove la frizione era un pò on/off, credo che per come guido io l'olio del cambio vada comunque sostituito a 5/6 ore perchè la differenza è macroscopica...mi pare strano che vada meglio con un 15/50 che teoricamente è più "duro" del 10/40...
Per il resto và egregiamente, dalla carburazione standard (non ricordo le misure dovrei verificare ma mi pare sia coi getti e lo spillo più grossi) ho solo agito sulla vite dell'aria e sono ad un giro da tutto chiuso, ho provato ad aprire di un altro mezzo giro ma la sentivo molto magra specialmente a 1/4 di gas dove prendeva giri a cazzo....in alto mi pare grassoccia se tengo la marcia, forse dovrei montare un getto un paio di punti più magro ma visto la stagione sto tranquillo anche perchè comunque non è una moto che fà strada in allungo a prescindere.
Il mono comincia ad essere meno preciso, reclama un cambio olio ma spero a breve di fare tutto il pacchetto...la forca non la farei a parte che è un pò legnosa...

[Erik]

Per carità un cambio olio fatto bene male non fa ma ora fa freddo prima di pacioccare tarature o simili io aspetterei almeno i 15 gradi

[matteo_mx8395]

Ieri sono riuscito finalmente ad andare a provarla a Dorno.
Figata.
Carburazione originale ( 35-450 ), spillo grasso alla terza tacca e vite aria aperta 1.5 .
Secondo me girava da dio, poi con HGS completa fa un suono da sbavo.
Il reparto sospensioni l’ho trovato ottimo e ho sentito un sacco la leggerezza dell’avantreno..in alcuni frangenti dava quasi fastidio
Poi ho provato le molle e ho optato per la gialla con mezzo giro di precarico in meno.

In sintesi tanta roba!!!

Quanto pesi?
Io all'avantreno ho la sensazione contraria...

Vestito per girare sono attorno agli 82-83 kg.

[badilorum]

Ma a voi sta moto va in temperatura? Io la scaldo, tocco i radiatori, caldi ma ci tieni su la mano, entro, faccio una manche esco e ci posso ancora tenere su la mano
Ieri parlavo con uno e suo figlio quando aveva questa moto, d'inverno gli tappava mezzo radiatore...

[matteo_mx8395]

....in alto mi pare grassoccia se tengo la marcia, forse dovrei montare un getto un paio di punti più magro ma visto la stagione sto tranquillo anche perchè comunque non è una moto che fà strada in allungo a prescindere.

Come mai dici che secondo te è grassa di getto del max?
Cosa fa, in alto a gas aperto non è bella pulita?

[snello68]

Ma a voi sta moto va in temperatura? Io la scaldo, tocco i radiatori, caldi ma ci tieni su la mano, entro, faccio una manche esco e ci posso ancora tenere su la mano
Ieri parlavo con uno e suo figlio quando aveva questa moto, d'inverno gli tappava mezzo radiatore...

se ricordo bene sul manuale c'è riportato quale radiatore tappare e di quanto in base alla temperature esterna

[badilorum]

Ma a voi sta moto va in temperatura? Io la scaldo, tocco i radiatori, caldi ma ci tieni su la mano, entro, faccio una manche esco e ci posso ancora tenere su la mano
Ieri parlavo con uno e suo figlio quando aveva questa moto, d'inverno gli tappava mezzo radiatore...

se ricordo bene sul manuale c'è riportato quale radiatore tappare e di quanto in base alla temperature esterna

Dovrò guardarci meglio allora, me ne sono accorto ma qui non ho mai sentito nessuno dei possessori parlare di sto problema
Grazie mille

[Cruscone]

....in alto mi pare grassoccia se tengo la marcia, forse dovrei montare un getto un paio di punti più magro ma visto la stagione sto tranquillo anche perchè comunque non è una moto che fà strada in allungo a prescindere.

Come mai dici che secondo te è grassa di getto del max?
Cosa fa, in alto a gas aperto non è bella pulita?

Sul cavalletto è bella pulita ma diciamo che un pelo sembra sembra murare un pò di più rispetto a prima se insisto...cosa che con altre temperature un pò avevo risolto...

[michael 471]

....in alto mi pare grassoccia se tengo la marcia, forse dovrei montare un getto un paio di punti più magro ma visto la stagione sto tranquillo anche perchè comunque non è una moto che fà strada in allungo a prescindere.

Come mai dici che secondo te è grassa di getto del max?
Cosa fa, in alto a gas aperto non è bella pulita?

Sul cavalletto è bella pulita ma diciamo che un pelo sembra sembra murare un pò di più rispetto a prima se insisto...cosa che con altre temperature un pò avevo risolto...

potrebbe essere l'esatto contrario...mura perchè non ha benza...con il freddo che sta facendo le carburazioni son un po tutte a puttane...poi se ci metti che si trova anche la nebbia, parti grasso e finisci magro

[Cruscone]

Ci darò un occhiata e farò qualche prova...

[Jas KXF]

....in alto mi pare grassoccia se tengo la marcia, forse dovrei montare un getto un paio di punti più magro ma visto la stagione sto tranquillo anche perchè comunque non è una moto che fà strada in allungo a prescindere.

Come mai dici che secondo te è grassa di getto del max?
Cosa fa, in alto a gas aperto non è bella pulita?

Sul cavalletto è bella pulita ma diciamo che un pelo sembra sembra murare un pò di più rispetto a prima se insisto...cosa che con altre temperature un pò avevo risolto...

potrebbe essere l'esatto contrario...mura perchè non ha benza...con il freddo che sta facendo le carburazioni son un po tutte a puttane...poi se ci metti che si trova anche la nebbia, parti grasso e finisci magro

Anche io ho visto che se mura in allungo è perche il Max è piccolo, potrebbe essere quello

Cmq si sto periodo è un disastro da carburare bene, anche perché si passa dai Sabbioni pesanti che manco ti tiri avanti alle piste dure ghiacciate che con un pelo di gas di troppo ti giri su te stesso e va modificata ancora pur essendoci la stessa temperatura della settimana prima

[Erik]

Riguardo alla carb. io chiaramente se le moto borbotta o si riempie, o gira male, tocco la carburazione per quel che occorre fare.

Ma se gira "bene" anche se magari sono al 90% del potenziale teorico massimo, lascio perdere... anche perchè spesso per cambiare i getti o peggio lo spillo dovrei prima lavarla perchè è carica di palta, quindi non fattibile in un pomeriggio "normale" di girata

[Jas KXF]

Riguardo alla carb. io chiaramente se le moto borbotta o si riempie, o gira male, tocco la carburazione per quel che occorre fare.

Ma se gira "bene" anche se magari sono al 90% del potenziale teorico massimo, lascio perdere... anche perchè spesso per cambiare i getti o peggio lo spillo dovrei prima lavarla perchè è carica di palta, quindi non fattibile in un pomeriggio "normale" di girata

Quello anche io, tuttalpiù gioco con la vite, ma a volere essere precisi anche a parità di temperatura spesso in sto periodo passando da una pista all'altra andrebbe cambiato qualcosa perché davvero il carico sul motore cambia drasticamente

[Erik]

si se passi dalla sabbia bagnata al vetro ghiacciato cambia il carico del motore, ma se fa freddo fa freddo.
Quello che volglio dire è che in inverno metto il getto che so andare "bene" in inverno e ciao, di solito non mi serve toccare altro per avere una moto "guidabile" almeno sul 125.

poi si certo se vogliamo fare le cose al meglio, sono daccordo che ogni volta sarebbe perfezionabile qualcosa.

Però poi allora dovremmo anche sempre girare con le gomme nuove (perchè c'è molta più differenza di resa li che in un getto) ... etc etc , non se ne esce più