verdone ha scritto:Controlla le punterie , se una o più valvole rimangono puntate la moto Stenta a partire, a caldo siccome se sono puntate il fenomeno si enfatizza causa dilatazioni dei materiali , fa ancora più fatica.
Le tolleranze vanno misurate a freddo.
Comincia col controllare questo poi l’accensione se da’ la giusta tensione.
Occhio che se giri con le valvole puntate le bruci alla svelta.
gino199 ha scritto:è sempre stato difficoltoso l'avviamento sulle honda, specialmente a freddo, controlla di avere la candela della gradazione giusta da manuale,poi se la moto a spinta parte subito, prova a cercare il punto ottimale per calciare, magari tirando la frizione, la centralina è originale ?
Gianluca84 ha scritto:gino199 ha scritto:è sempre stato difficoltoso l'avviamento sulle honda, specialmente a freddo, controlla di avere la candela della gradazione giusta da manuale,poi se la moto a spinta parte subito, prova a cercare il punto ottimale per calciare, magari tirando la frizione, la centralina è originale ?
Candela e centralina originali. A me a freddo fatica ma a caldo non la metti più in moto se non aspetti 5/10 minuti
gino199 ha scritto:è sempre stato difficoltoso l'avviamento sulle honda, specialmente a freddo, controlla di avere la candela della gradazione giusta da manuale,poi se la moto a spinta parte subito, prova a cercare il punto ottimale per calciare, magari tirando la frizione, la centralina è originale ?
Lo-KYB ha scritto:Mah l'ho avuta quella moto lì, secondo me è la registrazione delle valvole fatta in modo approssimativo, calcola che la chiusura degli alberi a camme cambia la registrazione in modo notevole.
Gianluca84 ha scritto:Lo-KYB ha scritto:Mah l'ho avuta quella moto lì, secondo me è la registrazione delle valvole fatta in modo approssimativo, calcola che la chiusura degli alberi a camme cambia la registrazione in modo notevole.
Cosa intendi per chiusura degli alberi a camme? (A parte che ne ha uno solo )
Gigiforka ha scritto:Ripeto, prova a trovar un condensatore di un altro crf 2010-13 e prova.
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