Hgs per kawasaki

[EL_:PEDRO]

Scusate un po' l"or, va così bene fmf? La ho presa per Yamaha 20 ma sotto perde tantissimo rispetto all'originale, soluzioni?

[kawarossi]

Scusate un po' l"or, va così bene fmf? La ho presa per Yamaha 20 ma sotto perde tantissimo rispetto all'originale, soluzioni?

...rimetti l’originale...

[scoiattolo]

Ok vado di Yoshi dal buon guarniero

[EL_:PEDRO]

Scusate un po' l"or, va così bene fmf? La ho presa per Yamaha 20 ma sotto perde tantissimo rispetto all'originale, soluzioni?

...rimetti l’originale...

Infatti dovrei averla già venduta...ho deciso di provarla perché era a prezzo, però tutti ne parlano bene e mi sembra strana sta roba su Yamaha

[gino199]

Tutta o solo il terminale

[Cruscone]

DI fmf ne ho avuta qualcuna e sono fatte bene ma dopo qualche ora sembrano di cristallo tra fascette che si mollano e giochi...per me oltre ad akrapovic che però ormai hanno costi da pazzi le migliori sono le yoshimura come rapporto qualità prezzo...uno scarico in acciaio non costa una follia ed è fatto bene, le hgs non le conosco ma vedo che ce ne sono in giro molte ultimamente quindi penso che non siano male...

[jeremy 2]

E ProCircuit?
A che livello è(Akra,Fmf,Yoshi)?

[j-axl]

Agli internazionali ho notato con piacere che erano più le moto con scarichi originali che quelle con prodotti after.
Quindi, montatele perchè sono belle, sulla honda avevo lo yoshi pure io, ma per il resto dateci del gas e poche pippe.
Se volete il top, comunque ci vuole una centralina seria o una bella rimappata sul banco....e comunque si parla di qualche misero cavallino, non diventa comunque la moto del mondiale.

[jeremy 2]

Non sarebbe più utile considerare lo scarico come uno strumento per ottimizzare la curva in base alle proprie esigenze di guida piuttosto che guardare il solo cv in più di potenza?
Un genere lo scarico originale non è il miglior compromesso oppure rimappando si potrebbe ottimizzare pure quello?

[marcross74]

Agli internazionali ho notato con piacere che erano più le moto con scarichi originali che quelle con prodotti after.
Quindi, montatele perchè sono belle, sulla honda avevo lo yoshi pure io, ma per il resto dateci del gas e poche pippe.
Se volete il top, comunque ci vuole una centralina seria o una bella rimappata sul banco....e comunque si parla di qualche misero cavallino, non diventa comunque la moto del mondiale.

anche perche diventasse la moto del mondiale pitrei solo gùardarla sul cavalletto

e non penso solo io

[Cruscone]

E ProCircuit?
A che livello è(Akra,Fmf,Yoshi)?

A mio parere un pelo inferiore ad akrapovic ma sui livelli di yoshimura è meglio di Fmf anche se un po’ più grezza...

Io è da una vita che gli scarichi non li prendo in considerazione, avevo preso una Fmf usata per il kawa 450 ma l’ho montata, provata e tolta.
Sui 4t costano ormai una follia e non servono ad una sega, discorso diverso sui 2t ma anche in quel caso e più per cambiare erogazione che per avere prestazioni diverse...

[celestino500]

Io avevo hgs sul kxf 250 2018, la moto aveva in po' più di coppia, e andava un pochino in più in allungo, con lo scarico originale murava prima, ma aveva più potenza sotto, anche se non molta, scarico più leggeremo, per quello che so io hgs sono solo in inox e fondello in carbonio, però secondo me sono molto scadenti come prodotto si rovinano molto a me si era anche crepata su un attacco senza cadere, ackra molto meglio, più o meno come fmf, però yoshimura per me sono le più robuste, e sinceramente è quella che mi soddisfa di più, tra queste citate che ho avuto

[LIUKEN]

https://www.instagram.com/p/B0WCuZ1AxEC ... c25m5v5kma
Così tanto pourparler...
Guardando le curve nell ultima foto si vede come in certi casi anche il solo silenziatore faccia la differenza e di come fmf cerchi di colmare quel “vuoto” del modello 2020

[Lo-KYB]

se devo leggere il grafico mi accorgo che montando lo slip-on è più che sufficiente rispetto al full system, quindi se devo comprare, compro slip-on e risparmio 500 cucuzze, però dal loro lato capisco che se vendo solo slip-on incasso di meno, quindi presumo che il grafico sia montato solo per farsi una gran pubblicità per dire comprate quello che il vostro budget permette che tanto il mio prodotto è superlativo.
Non cominciamo con grafici proprietari perchè non ne usciamo più.
Secondo me se si vuole argomentare occorre specificare bene l'utilizzo dello scarico dalla sua progettazione, cosa fa, come lo fa, perchè lo fa, altrimenti pubblichiamo brochure su brochure senza senso, e non lo dico per aver ragione che non me ne po frega de meno, ma solo per spirito costruttivo del sistema, capire come influiscono le onde in uscita e da li si capisce se il silenziatore conta o non conta, tenendo presente che a parità di rumore, (perchè questo è il problema) i silenziatori +- si equivalgono all'OEM, e se un silenziatore ce l'hai già non è che un altro può far miracoli.

[scoiattolo]

E ProCircuit?
A che livello è(Akra,Fmf,Yoshi)?

A mio parere un pelo inferiore ad akrapovic ma sui livelli di yoshimura è meglio di Fmf anche se un po’ più grezza...

Io è da una vita che gli scarichi non li prendo in considerazione, avevo preso una Fmf usata per il kawa 450 ma l’ho montata, provata e tolta.
Sui 4t costano ormai una follia e non servono ad una sega, discorso diverso sui 2t ma anche in quel caso e più per cambiare erogazione che per avere prestazioni diverse...

è verissimo infatti sono anni che non li cambio, però c'è da dire che sul Kawa il silenziatore è davvero fastidio, grande, brutto e pesante

se si trova qualcosa a prezzo decente vale la pena trovare, sicuramente non ci spendo 7-800 euro

[Cruscone]

se devo leggere il grafico mi accorgo che montando lo slip-on è più che sufficiente rispetto al full system, quindi se devo comprare, compro slip-on e risparmio 500 cucuzze, però dal loro lato capisco che se vendo solo slip-on incasso di meno, quindi presumo che il grafico sia montato solo per farsi una gran pubblicità per dire comprate quello che il vostro budget permette che tanto il mio prodotto è superlativo.
Non cominciamo con grafici proprietari perchè non ne usciamo più.
Secondo me se si vuole argomentare occorre specificare bene l'utilizzo dello scarico dalla sua progettazione, cosa fa, come lo fa, perchè lo fa, altrimenti pubblichiamo brochure su brochure senza senso, e non lo dico per aver ragione che non me ne po frega de meno, ma solo per spirito costruttivo del sistema, capire come influiscono le onde in uscita e da li si capisce se il silenziatore conta o non conta, tenendo presente che a parità di rumore, (perchè questo è il problema) i silenziatori +- si equivalgono all'OEM, e se un silenziatore ce l'hai già non è che un altro può far miracoli.

Be sarebbe curioso vedere anche i decibel....perchè alla fine della fiera il guadagno del silenziatore è solamente quello di essere più aperto e detto brutalmente se tappiamo la "mitraglia" del silenziatore originale non credo che non ci sia un guadagno come resa...poi và bè c'è il discorso peso e credo che sia la cosa più influente ormai del compare uno scarico completo...

[Lo-KYB]

ma infatti ho scritto a parità di rumore, se l'originale ha 94db e l'after 104 è normale che renda di più, le motgp sono senza e qui insegnano qualcosa. https://www.youtube.com/watch?v=nI9Pa4T8JS0

[j-axl]

.poi và bè c'è il discorso peso e credo che sia la cosa più influente ormai del compare uno scarico completo...

Pesato silenziatore KTM originale, pesato l'akra titanio, ci ballano 100gr.
Ne vale la pena?
Dipende dalle tasche.

[j-axl]

ma infatti ho scritto a parità di rumore, se l'originale ha 94db e l'after 104 è normale che renda di più, le motgp sono senza e qui insegnano qualcosa. https://www.youtube.com/watch?v=nI9Pa4T8JS0

Non è mica detto anzi, se cavi il silenziatore alla tua moto, mica rende di più, l'intero sistema deve essere progettato con un unico obbiettivo.
Le motogp come tutte le moto da corsa sono ottimizzate sui componenti che montano.
Se buco il mio e/o gli cavo il frangifiamma, fa più casino, ma mica rende di più anzi, probabilmente rende meno e crea dei buchi nella curva.

[Lo-KYB]

ma si certo, la marmitta come la centralina sono progettate per avere "quel" rendimento che hanno deciso, ma è evidente che se i gas di scarico escono + velocemente compatibilmente con tutto il resto guadagni in alto e perdi in basso, qui mi sembra che giriamo attorno alla carogna e basta, se due silenziatori OEM e la marca di Dio in persona escono con 94db. la vedo dura che un silenziatore riesca di 3cv complessivi che guadagna su un 450 a fartene guadagnare 1.5
sono preciso?