La bbbestia CR 500

[gino199]

Avete visto il francese su vital. Si sta facendo i Carter dal pieno. Titanio e carbonio ovunque. Impressionante le finiture

Metti il link per favore. Grazie

[Luke811]

https://www.vitalmx.com/forums/Bike-Builds,46/Two-Stroke-project-2019,1352788

LuKa

[gino199]

Grazie

[Cruscone]

Molto belle, fantastica la tua Gino anche se io gli af non li digerisco...

Di 500 ne ho usati e sinceramente la penso ancora come quelli che non le compravano quando erano a listino...
Hanno prezzi senza senso quelle che vedo in giro e sono moto che proprio da usare non mi dicono nulla, va a gusti ma il 90% di chi le ha le ha prese per far vedere di avere il cazzo lungo al bar, un 10% le ama sul serio e non ditemi di no perché non vi credo...
Comunque di motore mi era piaciuto di più il kawa che era molto meno scorbutico della Honda, pure di telaio non sembrava male anche se come linea era osceno e come qualità aveva bisogno di un bagno nel frena filetti rispetto alla Honda...

[berlusk]

Molto belle, fantastica la tua Gino anche se io gli af non li digerisco...

Di 500 ne ho usati e sinceramente la penso ancora come quelli che non le compravano quando erano a listino...
Hanno prezzi senza senso quelle che vedo in giro e sono moto che proprio da usare non mi dicono nulla, va a gusti ma il 90% di chi le ha le ha prese per far vedere di avere il cazzo lungo al bar, un 10% le ama sul serio e non ditemi di no perché non vi credo...
Comunque di motore mi era piaciuto di più il kawa che era molto meno scorbutico della Honda, pure di telaio non sembrava male anche se come linea era osceno e come qualità aveva bisogno di un bagno nel frena filetti rispetto alla Honda...

io faccio parte del 10% e ho anche il cazzo lungo ,per i prezzi posso anche essere d accordo,anche se bisogna fare un bel distinguo tra moto fatte bene e in ordine,e moto buttate lì a caso,al prezzo di una moto rifatta in toto,motore alla fine lo fai andare come vuoi,puoi farlo dolce,come incazzato,non diventi scemo tra valvole ,carburazioni etc,con le sospensioni,se è a posto ci giri ovunque,casale,dorno,ottobiano,vercelli,ceriano,schianno,cadrezzate,ho girato anche a gorla che non è certamente una pista adatta ad una moto grossa,poi vuoi metter la soddisfazione di vedere i 4t nuovi con il telaio segato per metterci un motore di 30 anni fà,su questo bisognerebbe rifletterci

[verdone]

A me che ci ho corso, viene in mente una cosa su tutte, le sassate !!!!!
Stare dietro ad un 500 o incrociarne la traiettoria voleva dire prendersi certe sassate di quelle che ti ricordi, le pettorine non erano quelle di adesso, erano striminzite, i parmani non li usava nessuno , quando ti spogliavi sembrava che ti avessero sparato addosso dai lividi che avevi.
Se volevi toglierti di dosso uno che ti puntava da dietro incrociavi la traiettoria un paio di volte con la frizione in mano sui punti giusti della pista e ciao , gli passava la voglia.

[verdone]

A me che ci ho corso, viene in mente una cosa su tutte, le sassate !!!!!
Stare dietro ad un 500 o incrociarne la traiettoria voleva dire prendersi certe sassate di quelle che ti ricordi, le pettorine non erano quelle di adesso, erano striminzite, i parmani non li usava nessuno , quando ti spogliavi sembrava che ti avessero sparato addosso dai lividi che avevi.
Se volevi toglierti di dosso uno che ti puntava da dietro incrociavi la traiettoria un paio di volte con la frizione in mano sui punti giusti della pista e ciao , gli passava la voglia.

[Cruscone]

Molto belle, fantastica la tua Gino anche se io gli af non li digerisco...

Di 500 ne ho usati e sinceramente la penso ancora come quelli che non le compravano quando erano a listino...
Hanno prezzi senza senso quelle che vedo in giro e sono moto che proprio da usare non mi dicono nulla, va a gusti ma il 90% di chi le ha le ha prese per far vedere di avere il cazzo lungo al bar, un 10% le ama sul serio e non ditemi di no perché non vi credo...
Comunque di motore mi era piaciuto di più il kawa che era molto meno scorbutico della Honda, pure di telaio non sembrava male anche se come linea era osceno e come qualità aveva bisogno di un bagno nel frena filetti rispetto alla Honda...

io faccio parte del 10% e ho anche il cazzo lungo ,per i prezzi posso anche essere d accordo,anche se bisogna fare un bel distinguo tra moto fatte bene e in ordine,e moto buttate lì a caso,al prezzo di una moto rifatta in toto,motore alla fine lo fai andare come vuoi,puoi farlo dolce,come incazzato,non diventi scemo tra valvole ,carburazioni etc,con le sospensioni,se è a posto ci giri ovunque,casale,dorno,ottobiano,vercelli,ceriano,schianno,cadrezzate,ho girato anche a gorla che non è certamente una pista adatta ad una moto grossa,poi vuoi metter la soddisfazione di vedere i 4t nuovi con il telaio segato per metterci un motore di 30 anni fà,su questo bisognerebbe rifletterci

Il discorso prezzi è relativo, pure un 125 fatto bene vale una cifra diversa da un cesso recuperato dalla discarica, però anche il 500 più sfigato a meno di 5000 euro non lo trovi e per me è una cosa che non ha senso anche perchè non è che abbiano una tecnica particolarmente raffinata come per esempio la suzuki con due carburatori di harry everts o le gilera a disco rotante...
é la tipica sindrome del volere cose che non ci sono più perchè quando c'erano queste 500 io avevo appena iniziato ad andare in moto e non le voleva nessuno manco in foto...stessa cosa per i cr ultima generazione, vedo gente che spende cifre folli per moto dilaniate quando con gli stessi soldi si compra una yz o un ktm.
Per gli af non mi esprimo...è come vedere una golf gti di ultima generazione con su il motore 1.8 110 cv della golf gti prima serie...

[gino199]

Il discorso af per quanto mi riguarda è nato innanzitutto per passione, la scelta della cilindrata dettata dal fatto che se vuoi un 2 tempi che non sia 500 vai e lo compri in negozio e va benissimo, invece un motore così su telaio ultima generazione non ne vedremo più, nata per essere messa in salotto, ma finita la voglia di provarla era tanta, risultato 32 ore moto facile e divertente e in più di un’occasione a parità di pilota più veloce di un 250 4t.... e poi il sound vuoi mettere !!

[verdone]

Il discorso af per quanto mi riguarda è nato innanzitutto per passione, la scelta della cilindrata dettata dal fatto che se vuoi un 2 tempi che non sia 500 vai e lo compri in negozio e va benissimo, invece un motore così su telaio ultima generazione non ne vedremo più, nata per essere messa in salotto, ma finita la voglia di provarla era tanta, risultato 32 ore moto facile e divertente e in più di un’occasione a parità di pilota più veloce di un 250 4t.... e poi il sound vuoi mettere !!

gino199, e come vibrazioni come sono messi gli AF ???
Ricordo che il mio CR 500 del 1995 ti faceva scendere le otturazioni dai denti e dei calli alle mani come uno scaricatore di porto

[matteo_mx8395]

Il discorso af per quanto mi riguarda è nato innanzitutto per passione, la scelta della cilindrata dettata dal fatto che se vuoi un 2 tempi che non sia 500 vai e lo compri in negozio e va benissimo, invece un motore così su telaio ultima generazione non ne vedremo più, nata per essere messa in salotto, ma finita la voglia di provarla era tanta, risultato 32 ore moto facile e divertente e in più di un’occasione a parità di pilota più veloce di un 250 4t.... e poi il sound vuoi mettere !!

gino199, e come vibrazioni come sono messi gli AF ???
Ricordo che il mio CR 500 del 1995 ti faceva scendere le otturazioni dai denti e dei calli alle mani come uno scaricatore di porto

Hai perfettamente reso l’idea con questa descrizione

[gino199]

Le vibrazioni continuano esserci purtroppo, sarebbe bello montargli un controalbero !!!! ...non riesco a mettere faccine perché sono con il cell ...

[berlusk]

Il discorso af per quanto mi riguarda è nato innanzitutto per passione, la scelta della cilindrata dettata dal fatto che se vuoi un 2 tempi che non sia 500 vai e lo compri in negozio e va benissimo, invece un motore così su telaio ultima generazione non ne vedremo più, nata per essere messa in salotto, ma finita la voglia di provarla era tanta, risultato 32 ore moto facile e divertente e in più di un’occasione a parità di pilota più veloce di un 250 4t.... e poi il sound vuoi mettere !!

gino199, e come vibrazioni come sono messi gli AF ???
Ricordo che il mio CR 500 del 1995 ti faceva scendere le otturazioni dai denti e dei calli alle mani come uno scaricatore di porto

la mia non vibra neanche tanto,è solo questione di mantenere il motore fresco

[berlusk]

Molto belle, fantastica la tua Gino anche se io gli af non li digerisco...

Di 500 ne ho usati e sinceramente la penso ancora come quelli che non le compravano quando erano a listino...
Hanno prezzi senza senso quelle che vedo in giro e sono moto che proprio da usare non mi dicono nulla, va a gusti ma il 90% di chi le ha le ha prese per far vedere di avere il cazzo lungo al bar, un 10% le ama sul serio e non ditemi di no perché non vi credo...
Comunque di motore mi era piaciuto di più il kawa che era molto meno scorbutico della Honda, pure di telaio non sembrava male anche se come linea era osceno e come qualità aveva bisogno di un bagno nel frena filetti rispetto alla Honda...

io faccio parte del 10% e ho anche il cazzo lungo ,per i prezzi posso anche essere d accordo,anche se bisogna fare un bel distinguo tra moto fatte bene e in ordine,e moto buttate lì a caso,al prezzo di una moto rifatta in toto,motore alla fine lo fai andare come vuoi,puoi farlo dolce,come incazzato,non diventi scemo tra valvole ,carburazioni etc,con le sospensioni,se è a posto ci giri ovunque,casale,dorno,ottobiano,vercelli,ceriano,schianno,cadrezzate,ho girato anche a gorla che non è certamente una pista adatta ad una moto grossa,poi vuoi metter la soddisfazione di vedere i 4t nuovi con il telaio segato per metterci un motore di 30 anni fà,su questo bisognerebbe rifletterci

Il discorso prezzi è relativo, pure un 125 fatto bene vale una cifra diversa da un cesso recuperato dalla discarica, però anche il 500 più sfigato a meno di 5000 euro non lo trovi e per me è una cosa che non ha senso anche perchè non è che abbiano una tecnica particolarmente raffinata come per esempio la suzuki con due carburatori di harry everts o le gilera a disco rotante...
é la tipica sindrome del volere cose che non ci sono più perchè quando c'erano queste 500 io avevo appena iniziato ad andare in moto e non le voleva nessuno manco in foto...stessa cosa per i cr ultima generazione, vedo gente che spende cifre folli per moto dilaniate quando con gli stessi soldi si compra una yz o un ktm.
Per gli af non mi esprimo...è come vedere una golf gti di ultima generazione con su il motore 1.8 110 cv della golf gti prima serie...

a 2 carburatori era il puch ,parlando di tecnica,è un 2t,quello che non c è non si rompe,anzi ti dirò di più,hanno anche meno problemi,hai il cilindro in ghisa,honda,se grippi fai molti meno disastri rispetto ad un cromato,non tribuli con power jet e altro,sospensioni,almeno a partire dal 97 erano lo standard su quasi tutte le jap,sul 125 o 250 siamo lì,a me costano,indifferentemente dai 4 ai 4500,moto a posto di tutto,sopratutto sicure nell uso,quando vedo sui vari siti moto completamente restaurate a 1800 euro mi viene il vomito....

[gino199]

Si certo, infatti appena passa questo momento 2 prove con il mono e poi sostituisco il pistone, credo manderò a cromare il cilindro

[verdone]

poi vuoi metter la soddisfazione di vedere i 4t nuovi con il telaio segato per metterci un motore di 30 anni fà, su questo bisognerebbe rifletterci

Behh, la soddisfazione di vedere il 500 montato sulle ciclistiche 4T è vera, ma è anche conseguenza di un fenomeno specifico: ti ricordi quante ciclistiche Honda crf 250 2010 c'erano nel mercato senza motore perchè sfondato dalle bielle che si rompevano ogni spesso ?
Qualcuno che aveva il CRF 250 nuovo a suon di soldi si comperava i carter e la rimetteva insieme per venderla, quelle un po' usate, la maggior parte venivano vendute a ricambi, altre le segavano e ci mettevano i motori Cr 2T 125 - 250 - 500 .

[Masch85]

Se ne guidate una messa bene, su una pista messa bene: la cercate subito.
Solo a sentirla accesa fa venire i brividi. Quando sgasi e vedi la fiancatina laterale che balla
Con quel rumore sordo !!

[Cruscone]

poi vuoi metter la soddisfazione di vedere i 4t nuovi con il telaio segato per metterci un motore di 30 anni fà, su questo bisognerebbe rifletterci

Behh, la soddisfazione di vedere il 500 montato sulle ciclistiche 4T è vera, ma è anche conseguenza di un fenomeno specifico: ti ricordi quante ciclistiche Honda crf 250 2010 c'erano nel mercato senza motore perchè sfondato dalle bielle che si rompevano ogni spesso ?
Qualcuno che aveva il CRF 250 nuovo a suon di soldi si comperava i carter e la rimetteva insieme per venderla, quelle un po' usate, la maggior parte venivano vendute a ricambi, altre le segavano e ci mettevano i motori Cr 2T 125 - 250 - 500 .

Si ai tempi era più un ripiego che altro....

[verdone]

Se ne guidate una messa bene, su una pista messa bene: la cercate subito.
Solo a sentirla accesa fa venire i brividi. Quando sgasi e vedi la fiancatina laterale che balla
Con quel rumore sordo !!

Ballasse solo la fiancatina laterale, ballano le leve ballano e vibrano gli zebedei di chi ci sta sopra.....
Nota positiva , prima di lavarla , la metti in moto e con due sgasate viene giu' tutto il fango che c'è su.
Comunque niente da dire, rimane una bella moto.

[berlusk]

Si certo, infatti appena passa questo momento 2 prove con il mono e poi sostituisco il pistone, credo manderò a cromare il cilindro

la vedo dura cromare un cilindro in ghisa