Fattibilità cambio olio forcella

[jeremy 2]

In questo periodo di pausa forzata,stavo pensando di fare un cambio olio alla forcella.
Non l'ho mai fatto e mi sono guardato e letto un pò di roba per vedere se fosse o meno fattibile la cosa,ma mi piacerebbe avere un'opinione da voi che sicuramente siete più attendibili rispetto ad un tutorial.
Dovrei procurarmi anche l'attrezzatura indispensabile ovviamente online.Ho una discreta manualità e una "finezza" da normodotato(non sono un totale incapace nel fai da te giusto per farci capire) e a fronte di questo ladomande è:
ci posso provare in relativa tranquillità oppure servono alcune "malizie" per cui lascio perdere in partenza?
Ci sono marche particolari per l'attrezzatura che vanno lasciate perdere oppure una può valere l'altra?
Qualsiasi opinione,appunto,consiglio è bene accetto e gradito
Grazie a tutti

[Lo-KYB]

capiamo anche che forcella è

[jeremy 2]

Una kayaba di Yamaha Yz 125 del 2015

[Lo-KYB]

allora è una stupidata, ti serve una forchetta apertura 12.5mm. chiave ottagonale da 49mm. (solitamente nelle chiavi che vendono c'è anche la forchetta dal lato opposto), chiave a brugola ottagonale da 36mm. oppure un quadro da 38mm. per svitare la cartuccia, allenti il tappo sotto al piedino fino a che lo senti girare con uno scatto, comprimi la forcella per far uscire l'asta, infili la forchetta nell'asta così rimane bloccata sul piedino, sviti il controdado da 15mm. togli il tappo, togli la forchetta, ribalti la forcella e sviti il tappo da 49, estrai la cartuccia, la molla, metti a scolare stelo e fodero senza staccarli o rovini le boccole, prendi la cartuccia e con il quadro da 38 o la brugola da 36 sviti la cartuccia interna tenendo fermo con la chiave da 49, estrai il tappo cartuccia, scoli pompando fuori l'olio, non estrarre l'asta o rischi di rovinare la tenuta, lasci scolare tutto almeno una notte, poi metti 195cc. dentro la cartuccia, pompi delicatamente per far uscire l'aria, se durante le pompate senti rumore di scoreggina sei nella merda e hai la tenuta sotto da cambiare, altrimenti fatte le pompate porti lo stelo tutto interno alla cartuccia, monti il tappo tenendo chiusi i fori con due dita, il tappo entrando spingerà fuori l'asta al suo posto, chiudi il tappo e fai spurgare, ossia comprimi leggermente la cartuccia fino in fondo almeno 2-3 volte, l'olio in eccesso esce dai fori, soffia dentro i fori con la cartuccia compressa a metà, serve a togliere l'ultimo olio in eccesso, una volta finito potrebbe avere un po' di negativo, è normale, rimonti molla e cartuccia, rifai le operazioni iniziali al contrario, metti 315cc. di olio nel fodero, non superare questo livello, finito.

[jeremy 2]

Ti ringrazio!!
Ho ordinato il materiale.
Come olio ho acquistato il Kayaba...se dovessi fare qualche danno manderò a sistemare a chi di dovere

[jeremy 2]

Non c'è bisogno di "risciacquare" gli interni con qualcosa?

[Erik]

si sarebbe meglio

io di solito spruzzo un pò di pulitore forcelle maxima e lo lascio agire / sgocciolare

poi passo un pezzo di straccio di cotone pulito che spingo dentro foderi e steli con un pezzo di tubo per elettricisti in plastica

e poi lo soffio fuori con il compressore tipo cerbottana

[Lo-KYB]

Dipende, se dallo scolo esce poltiglia scura tipo melma, assolutamente sì, altrimenti lo scolo di una notte è sufficiente per ripulire gli interni, la cartuccia non ha bisogno a meno che non ci sia olio dentro da 100h. però in questo caso non sarebbe sufficiente il cambio olio, ma vanno cambiate le guarnizioni, a proposito di guarnizioni, in questa cartuccia è consigliabile sostituire l'or alto del bicchiere, è quello che fa scoppiare il bicchiere.

[jeremy 2]

Il bicchiere sarebbe quello bianco in plastica?
Ho visto e letto che qualcuno fa dei fori e la Zeta ne produce in alluminio ma "finestrato" per ovviare al problema della rottura.
Sono metodi efficaci?Hanno una loro utilità o sono specchi per allodole?

[Gigiforka]

Il bicchiere sarebbe quello bianco in plastica?
Ho visto e letto che qualcuno fa dei fori e la Zeta ne produce in alluminio ma "finestrato" per ovviare al problema della rottura.
Sono metodi efficaci?Hanno una loro utilità o sono specchi per allodole?

Cambia l'or come ha detto Lo.

[Lo-KYB]

non farlo, perdi tutta la sensibilità della forcella, hanno fatto quella modifica nella serie yamaha 2018 ma hanno aumentato il pistone di 1mm sul diametro, per il principio che ogni modifica ha i suoi aspetti opposti, la tua non va toccata, basta sostituire l'oring che ti ho detto, poi se non ci sono squilibri di pressione tra le valvole che avviene solo (ma non solo) con le tarature homemade, non ti devi preoccupare.

[fabrell94]

Ma dai? Per ovviare al problema bastava cambiare l'or sul bicchiere? Io nel 125 ne aprivo praticamente uno a ogni cambio olio (sempre alternato)...

[Gigiforka]

Ma dai? Per ovviare al problema bastava cambiare l'or sul bicchiere? Io nel 125 ne aprivo praticamente uno a ogni cambio olio (sempre alternato)...

I misteri della meccanica eh...

[Lo-KYB]

gli or non sono eterni

[Gigiforka]

gli or non sono eterni

Come i misteri sul come mai sulle psf1 dopo un po si emulsiona l'olio della cartuccia... gli or questi sconosciuti

[Lo-KYB]

quelli poi per far scorrere il flottante sono sottodimensionati e durano da Natale a S.Stefano

[Gigiforka]

quelli poi per far scorrere il flottante sono sottodimensionati e durano da Natale a S.Stefano

Dettagli

[jeremy 2]

No no,non ho intenzione di fare modifiche.
Ho chiesto solamente a titolo informativo visto che c'è chi ha molta competenza in merito,non voglio fare danni

[jeremy 2]

Ho smontato tutto e niente di particolarmente difficile però essendo la prima volta ho sudato un pò freddo
Lascerò scolare per tutta la notte come consigliatomi da LoKyb poi domani proverò a rimontare tutto

[Lo-KYB]

#andratuttobene