Honda RC, andando a fondo alla questione

[Dicio174]

Le ohlins ttx dove le avete trovate? Le vendono ancora nuove per sta moto? Ttx classico o ttx flow?

Chiedi a Den818, li ha presi lui

Un'altra domanda, l'albero motore che hai detto che è stato riprogettato, le due spalle hai riutilizzato quelle originali e le hai modificate? Se invece l'hai fatto da zero che acciaio hai utilizzato e l'hai tornito dal pieno? Avevo sentito dire che per gli alberi motore si usava acciaio forgiato quindi immagino serva uno stampo o forgiato a mano ma era un sentito dire che non ho mai preso come verità certa.

[markus]

Beh originale fatta bene da guardare è uno spettacolo comunque eh
Penso sia più sulla questione dei soldi

Me la vendi?

Eh magari l’avessi in garage! Era una foto che avevo in giro nel cel…

Se vuoi ti vendo questa

Ti ringrazio ma sto cercando di realizzare un sogno: fare la replica della moto di Carmichael, Reed, Bubba e McGrath del 2005… adesso sono sotto con la rebuild della RM 250 e sono in cerca delle altre tre… con molta pazienza

Gran bel progetto complimenti!!

Grazie

[USPP77787]

Le ohlins ttx dove le avete trovate? Le vendono ancora nuove per sta moto? Ttx classico o ttx flow?

Chiedi a Den818, li ha presi lui

Un'altra domanda, l'albero motore che hai detto che è stato riprogettato, le due spalle hai riutilizzato quelle originali e le hai modificate? Se invece l'hai fatto da zero che acciaio hai utilizzato e l'hai tornito dal pieno? Avevo sentito dire che per gli alberi motore si usava acciaio forgiato quindi immagino serva uno stampo o forgiato a mano ma era un sentito dire che non ho mai preso come verità certa.

A parte che i tondi forgiati di 36 NiCrMo 4 sono tranquillamente acquistabili dai rivenditori di materia prima, tuttavia essendoci in vendita gli alberi originali non aveva senso perdere tempo e soldi a fare realizzare tutto da zero, quindi abbiamo preso un albero stock normale e lo abbiamo forato a modo.
Con i soli trattamenti termici necessari gia non conveniva.

[Dicio174]

Le ohlins ttx dove le avete trovate? Le vendono ancora nuove per sta moto? Ttx classico o ttx flow?

Chiedi a Den818, li ha presi lui

Un'altra domanda, l'albero motore che hai detto che è stato riprogettato, le due spalle hai riutilizzato quelle originali e le hai modificate? Se invece l'hai fatto da zero che acciaio hai utilizzato e l'hai tornito dal pieno? Avevo sentito dire che per gli alberi motore si usava acciaio forgiato quindi immagino serva uno stampo o forgiato a mano ma era un sentito dire che non ho mai preso come verità certa.

A parte che i tondi forgiati di 36 NiCrMo 4 sono tranquillamente acquistabili dai rivenditori di materia prima, tuttavia essendoci in vendita gli alberi originali non aveva senso perdere tempo e soldi a fare realizzare tutto da zero, quindi abbiamo preso un albero stock normale e lo abbiamo forato a modo.
Con i soli trattamenti termici necessari gia non conveniva.

Ah non sapevo che si potessero già acquistare dei tondi forgiati, io mi occupo di lamiera e ultimamente mi sto specializzando in stampa 3d quindi il settore di asportazione di truciolo e tutti i materiali acquistabili li conosco a spanne diciamo.

[Den818]

Le ohlins ttx dove le avete trovate? Le vendono ancora nuove per sta moto? Ttx classico o ttx flow?

Ciao Socio.
Per quanto riguarda le forche sono di provenienza del CRF 2020, con cartucce Ohlins TTX, montate con piastre sempre del CRF
Il mono è un Ohlins TTX Flow penultima versione. Trovato da motobase. Acquistato dopo aver sperimentato dal sospensionista di fiducia svariate altre alternative Ohlins (che non entravano) ed esserci informati tramite Andreani su questo mono Ohlins flow fatto da motobase.

Non ho ancora provato nulla però. Sto ancora recuperare due infortuni estivi

[lezgatto]

Le ohlins ttx dove le avete trovate? Le vendono ancora nuove per sta moto? Ttx classico o ttx flow?

Chiedi a Den818, li ha presi lui

Un'altra domanda, l'albero motore che hai detto che è stato riprogettato, le due spalle hai riutilizzato quelle originali e le hai modificate? Se invece l'hai fatto da zero che acciaio hai utilizzato e l'hai tornito dal pieno? Avevo sentito dire che per gli alberi motore si usava acciaio forgiato quindi immagino serva uno stampo o forgiato a mano ma era un sentito dire che non ho mai preso come verità certa.

A parte che i tondi forgiati di 36 NiCrMo 4 sono tranquillamente acquistabili dai rivenditori di materia prima, tuttavia essendoci in vendita gli alberi originali non aveva senso perdere tempo e soldi a fare realizzare tutto da zero, quindi abbiamo preso un albero stock normale e lo abbiamo forato a modo.
Con i soli trattamenti termici necessari gia non conveniva.

Ah non sapevo che si potessero già acquistare dei tondi forgiati, io mi occupo di lamiera e ultimamente mi sto specializzando in stampa 3d quindi il settore di asportazione di truciolo e tutti i materiali acquistabili li conosco a spanne diciamo.

si mai tondi forgiati commerciali da cui ricavare dal pieno non son la stessa cosa di un albero forgiato su stampo che lo porta circa alla forma desiderata...
segue asportazione truciolo per pochi mm di profondità su cristalli orientati nella direzione voluta mediante forgiatura a caldo

[USPP77787]

Ovviamente si, ma una piccola officina come la mia non si può permettere di creare stampi per un solo albero, si va di trattamento termico e ci si accontenta, e comunque in ogni caso il risultato é ottimo lo stesso.

Certo nel tempo e coi soldi con cui io produco un albero Honda ne fa' tipo 200

[Dicio174]

Ovviamente si, ma una piccola officina come la mia non si può permettere di creare stampi per un solo albero, si va di trattamento termico e ci si accontenta, e comunque in ogni caso il risultato é ottimo lo stesso.

Certo nel tempo e coi soldi con cui io produco un albero Honda ne fa' tipo 200

Anche perché gli stampi sono tutto fuorché gratis

[USPP77787]

FINITAAAA!!!!!!!!!!

Quanto tempo era che volevo scrivervelo...

Mi ci sono davvero incastrato a un certo punto con questo progetto, soprattutto con una base di partenza così marcia come quella procurata da Den.ato

Lascio a lui l'onere di immortalare l'opera perchè io sono veramente esausto dalla mole di lavoro che ho incontrato, soprattutto nell'ultimo mese, intanto vi lascio col link della prova in pista, a voi i commenti!

(link nella post seguente).

[USPP77787]

https://youtu.be/fmlemFqYl-Q

[Marcoserk]

L'ho vista ieri a Rivarolo quella moto.. fantastica!
E complimenti al pilota

[Dicio174]

Dal video sembra che giri molto molto bene.
Paragonata ad una yz o ktm originale com'è?

[badilorum]

Dal video sembra che giri molto molto bene.
Paragonata ad una yz o ktm originale com'è?

Bolsa come nasce sembra andare moolto bene
Non puoi paragonarla a kappa

[USPP77787]

Dal video sembra che giri molto molto bene.
Paragonata ad una yz o ktm originale com'è?

Contando che usa rapporti lunghi rispetto a quelli di serie mi azzarderei a dire che potrebbe essere qualcosina meno di KTM stock ma decisamente meglio di Yz, certo il fatto di avere solo cinque rapporti e un finale da 13-49 (nel video usavamo il 12 ma credo che con un cambio marcia preciso pure col 13 potrebbe andare) non aiuta.

Contate che la moto gira con la cupola meno spinta che ho affidato a Den, la quadra si otterrà con l'uso di quella testa, benzina a 100 ottani almeno e una carburazione dedicata.

[USPP77787]

L'ho vista ieri a Rivarolo quella moto.. fantastica!
E complimenti al pilota

Grazie mille, riferiró

[Dicio174]

Beh è un bell'andare, complimenti davvero. Mi piacerebbe avere un mezzo del genere, anche perché di telaio me ne hanno sempre parlato bene delle ultime honda 2t. Comunque sarà che mi piace la guida pulita ma il pilota del video se la stupra leggermente la frizione
Magari se la facesse scorrere di più a centro curva la userebbe la metà delle volte hahababah

[USPP77787]

Beh è un bell'andare, complimenti davvero. Mi piacerebbe avere un mezzo del genere, anche perché di telaio me ne hanno sempre parlato bene delle ultime honda 2t. Comunque sarà che mi piace la guida pulita ma il pilota del video se la stupra leggermente la frizione
Magari se la facesse scorrere di più a centro curva la userebbe la metà delle volte hahababah

Unico dispiacere é stato non poter provarla con la seconda testa e la giusta benzina, sennò sarebbe stato davvero interessante

[Den818]

Buondì a tutti.

Dopo due anni, finalmente per Eros , sono andato a prendere e provare la moto.
Premetto che come metro di paragone ho il Cr250, e zero del 125. Anche perché non l'ho manco guidato. Dato la stato atroce in cui si trovava. E l'ultima volta che ho guidato un 125 Honda è stato 14 anni fa . Detto questo........

Dopo il primo ingresso sono rimasto basito. Non avendo un metro di paragone con il prima, stavo cercando di capire. La prima cosa che avevo per la testa era "non va un cazzo rispetto al 250". Grazie al cazzo .
In realtà va forte. È piena. Non muore. Ti porta via senza problemi. E se sei con la marcia lunga, basta una toccatina alla frizione che balza via in un batter d'occhio.

Questo l'ho percepito alla terza entrata. Facendo caso a quello che Eros e suo fratello (quello che va forte nel video pubblicato ) mi hanno fatto notare. Dei lavori che Eros ha fatto e come andrebbe guidata. Ed ecc.
Purtroppo non posso, io, dirvi i lavori fatti, ma penso che Eros potrebbe fare una generalizzazione di quello che è stato svolto.

A settembre sarò con loro a fare una gara. Allora farò una nuova recensione delle sensazioni . Dato che la guiderò per più tempo e cucina su di me, per manubrio e altre cagate.