Gomma 100 o 110

[EL_:PEDRO]

Parlando in termini pratici, cosa cambia effettivamente tra una gomma e l'altra su un 250 4t?

[Jas KXF]

Col 100 la moto è più agile, col 110 ha più trazione specie sul duro...

La dimensione influisce anche sull'altezza del retro, se esce col 100/90 potresti non trovarti a usare una 110/90 e viceversa

Il k ad esempio per me solo 110/90, pure sulla sabbia. Crf meglio il 100

[matteo_mx8395]

Col 100 la moto è più agile, col 110 ha più trazione specie sul duro...

La dimensione influisce anche sull'altezza del retro, se esce col 100/90 potresti non trovarti a usare una 110/90 e viceversa

Il k ad esempio per me solo 110/90, pure sulla sabbia. Crf meglio il 100

Mi interessa, sei sicuro che cambi l’altezza con le due misure che hai elencato? Perché io sapevo che il secondo numero indica la spalla, quindi tra una 110-90 è una 100-90 dovrebbe cambiare solo la larghezza e non l’altezza..però magari mi sto sbagliando, chiedo

[j-axl]

Il /90 indica l'altezza della spalla in percentuale alla larghezza della gomma quindi si... Cambia l'altezza.

[badilorum]

Col 100 la moto è più agile, col 110 ha più trazione specie sul duro...

La dimensione influisce anche sull'altezza del retro, se esce col 100/90 potresti non trovarti a usare una 110/90 e viceversa

Il k ad esempio per me solo 110/90, pure sulla sabbia. Crf meglio il 100

Mi interessa, sei sicuro che cambi l’altezza con le due misure che hai elencato? Perché io sapevo che il secondo numero indica la spalla, quindi tra una 110-90 è una 100-90 dovrebbe cambiare solo la larghezza e non l’altezza..però magari mi sto sbagliando, chiedo

Di fatti se non sbagli è il motivo per cui facevano/fanno il 110/85, con la spalla leggermente più bassa quindi per compensare.
Il 100 aiuta veramente molto nell’ingresso in curva, mentre col 110 non è così naturale.
Io, su kxf 250, ho provato sia 100 che 110 (sempre pirelli mid soft)
Se vuoi farla giusta dovresti avere il doppio cerchio, uno con 100 e l’altro con 110.
Non potendomi permettere il doppio cerchio ho optato per il 110..

[matteo_mx8395]

Il /90 indica l'altezza della spalla in percentuale alla larghezza della gomma quindi si... Cambia l'altezza.

Ah ecco perfetto allora, grazie per la spiegazione

[EL_:PEDRO]

Ma cambia solo la questione agilità e trazione oppure anche il comportamento in generale, sospensioni ecc?

[Jas KXF]

Da 100/90 a 110/85 la differenza di bilanciamento della moto si sente poco secondo me, col 110/90 invece si sente... Ti trovi il davanti più caricato, con le dovute conseguenze

Io col k preferivo il 110/90 perché inseriva meglio in curva, anche se poi scendeva in piega un filo meno agilmente

Col crf 14 invece preferivo evitare il 110 perché l'avantreno era fin troppo caricato, e sulla sabbia non si muoveva più

[Lo-KYB]

Ho fatto tante prove con il 250 con le misure, con la 110 dovevo dare mezzo cm di sag in più, rispetto alla 100 la 110 perde qualcosa in trazione uscita dalle curve, provata a Paroldo perdeva 2sec sulla 100.

[j-axl]

Col 100 la moto è più agile, col 110 ha più trazione specie sul duro...

La dimensione influisce anche sull'altezza del retro, se esce col 100/90 potresti non trovarti a usare una 110/90 e viceversa

Il k ad esempio per me solo 110/90, pure sulla sabbia. Crf meglio il 100

Mi interessa, sei sicuro che cambi l’altezza con le due misure che hai elencato? Perché io sapevo che il secondo numero indica la spalla, quindi tra una 110-90 è una 100-90 dovrebbe cambiare solo la larghezza e non l’altezza..però magari mi sto sbagliando, chiedo

Di fatti se non sbagli è il motivo per cui facevano/fanno il 110/85, con la spalla leggermente più bassa quindi per compensare.
Il 100 aiuta veramente molto nell’ingresso in curva, mentre col 110 non è così naturale.
Io, su kxf 250, ho provato sia 100 che 110 (sempre pirelli mid soft)
Se vuoi farla giusta dovresti avere il doppio cerchio, uno con 100 e l’altro con 110.
Non potendomi permettere il doppio cerchio ho optato per il 110..

Occhio solo che Pirelli non modifica solo le dimensioni ma anche la gomma stessa.
Se provi un mid soft 110/85 ed un 110/90, o un anteriore 100/80 ed un 90/100, noterai che varia laltezza dei tasselli e non so cosa, ma anche la destinazione d'uso.
Fa inoltre due tipi di 110/85, ed un 120/80 e 120/90.
Non li ho mai provati perchè non mi sono mai interessato girando prettamente sul duro, ma lo farò.
Ci scommetto le balle che ci sono gomme fatte apposta per il medio duro con disegno mid soft......
Vi ho già scritto in altro 3ad, se volete utilizzare il mid soft anteriore sul duro di usare il 90/100, è tutta un'altra gomma dall'80/100 e non strappa.
Diciamo che le jap montano il 100, le austro il 110....anche solo per la dimensione del canale.

[vincy85]

Il k ha canale 2.15 il 250 quindi 110
Le jappo escono con 1.85 quindi la 100
Di solito mettendo la 110 sul canale piccolo si va ad aumentare di un dente la corona...
Io per ora sto girando con la 110 sul 1.85 con rapportatura standard appena devo cambiare il kit metterò un dente in più...

[scoiattolo]

Io giro indifferentemente con 100 o110 su cerchio 1'85 ed almeno su Yamaha non sento differenza di motore, come agilità un po' si

Sulle prove kxf addirittura in America dicono di montare il 110 invece del 100

[Jas KXF]

Ho fatto tante prove con il 250 con le misure, con la 110 dovevo dare mezzo cm di sag in più, rispetto alla 100 la 110 perde qualcosa in trazione uscita dalle curve, provata a Paroldo perdeva 2sec sulla 100.

Forte! Con che canale e spalle hai fatto i test?
Perché col canale da 2.15 ho sempre trovato migliore la 110/90 al posto del 100, almeno col k

[Lo-KYB]

spalla standard da 90, canale std da 1.85, poi ho montato il canale Alpina da 2.15 (se qualcuno ne vuole ne ho ancora con i raggi) e la gomma da 100, un altro pianeta, trazione e gomma che non piegava la carcassa, si sentiva la differenza in curve senza appoggio, (ci sono dei video su FB) però usavo le golden tyre che hanno la spalla più morbida della pirelli.

[Ottopaul484]

Da 100/90 a 110/85 la differenza di bilanciamento della moto si sente poco secondo me, col 110/90 invece si sente... Ti trovi il davanti più caricato, con le dovute conseguenze

Io col k preferivo il 110/90 perché inseriva meglio in curva, anche se poi scendeva in piega un filo meno agilmente

Col crf 14 invece preferivo evitare il 110 perché l'avantreno era fin troppo caricato, e sulla sabbia non si muoveva più

Molto interessante... non avevo mai considerato questo aspetto

[Erik]

anche a me il 110 su canale stretto non è mai piaciuto tanto (a parte il fatto che si consumava di meno)

sempre montato il 100, su canale stretto, e sempre toravato globalmente meglio.

oppure al massimo il 100 su canale largo, che va anche bene, o il 110 su canale largo, va bene ma trovo che mangiasse troppa cavalleria e maneggevolezza