Differenza grasso

[EL_:PEDRO]

Ciao, quale è il grasso idoneo per i cuscinetti di sterzo? Litio? Siliconico ? O altro? Nei leveraggi uso quelo al mobildeno, va bene anche nello sterzo? E già che siamo in tema, quale è la differenza tra i vari grassi?

[badilorum]

Io per leveraggi e sterzo uso il grasso che costa di meno, grasso comune color crema.
Però ogni 20 ore smonto, pulisco e ringrasso.
Non ho mai grippato nulla, anzi, quando smonto è ancora tutto in ordine.
Però sono curioso anche io, quali sono i vari tipi di grassi e in base a cosa scelgo uno sopra un’altro?

[tnt]

Io uso grasso nero per giunti omocinetico auto,su tutte le moto,su tutto cio' su cui va messo il grasso e tutte le volte che smonto trovo tutto come se lo avessi appena messo....

[spina 187]

Usate i grasso al litio nautico...fidatevi...

[vincy85]

Io uso grasso nero per giunti omocinetico auto,su tutte le moto,su tutto cio' su cui va messo il grasso e tutte le volte che smonto trovo tutto come se lo avessi appena messo....

Anch’io ho questo tipo di grasso ma nn lo uso perché è troppo invasivo sporca nn si pulisce mi mette un nervoso...

[crencr]

io uso il nils nilex ep2 ed è fenomenale,resistente ad acqua anche salata ed umidità,alle temperature ed è indicato per cuscinetti. lo uso dappertutto e quando smonto leveraggi ecc e tutto come appena messo perché è molto adesivo

[USPP77787]

Ci sono vari tipi di grasso per ogni uso... Domani li elenco con le applicazioni

[EL_:PEDRO]

Grazie mille ussp , poi ho anche una domanda, a parità di composizione, cambia la qualità da marca a marca?

[giacomo72]

Credo che per lubrificare i leveraggi e i cuscinetti del cannotto, non servano dei grassi particolarmente costosi, alla fine le velocità di rotazione sono quasi nulle,credo che mettendo un grasso piuttosto che un altro, cambi poco o cmq non è che mettendone uno piuttosto che un altro, si possano fare dei danni.Per applicazioni più importanti e specifiche ci sono dei grassi molto costosi,quindi vuol dire che proprio tutti uguali non sono e che hanno qualità molto diverse. Per fare un esempio, a lavoro ho una fresa cnc con la testa lubrificata con 2 tipi di grasso, uno per i cuscinetti e uno per gli ingranaggi,e un kg di quel grasso costa sui 200 euro.

[USPP77787]

Grazie mille ussp , poi ho anche una domanda, a parità di composizione, cambia la qualità da marca a marca?

Ovviamente ci sono differenze qualitative lievi da marca a marca ma essendo normati i grassi sono tutti circa a quel livello.

Io uso il grasso al litio per il montaggio delle parti motore (in quanto si può diluire in olio senza contaminarlo).
Grasso al bisolfuro di molibdeno per i leveraggi e i cuscinetti di sterzo (ha un indice di resistenza alla compressione elevata e un alta scorrevolezza) ottimo per accelerazioni istantanee e carichi elevati.
Grasso siliconico Kayaba per i parapolvere forcella (é idrorepellente e adesivo, ferma qualsiasi cosa passi il parapolvere).
Grasso al rame per i componenti pinza freno (resiste a shock termici elevati e aiuta la dispersione del calore dalla pastiglia).

[Kurtz]

Grazie mille ussp , poi ho anche una domanda, a parità di composizione, cambia la qualità da marca a marca?

Ovviamente ci sono differenze qualitative lievi da marca a marca ma essendo normati i grassi sono tutti circa a quel livello.

Io uso il grasso al litio per il montaggio delle parti motore (in quanto si può diluire in olio senza contaminarlo).
Grasso al bisolfuro di molibdeno per i leveraggi e i cuscinetti di sterzo (ha un indice di resistenza alla compressione elevata e un alta scorrevolezza) ottimo per accelerazioni istantanee e carichi elevati.
Grasso siliconico Kayaba per i parapolvere forcella (é idrorepellente e adesivo, ferma qualsiasi cosa passi il parapolvere).
Grasso al rame per i componenti pinza freno (resiste a shock termici elevati e aiuta la dispersione del calore dalla pastiglia).

Esatto non fa una piega, per i cuscinetti sterzo userei al litio visto che è resistente all'acqua ma va benissimo anche quello al bisolfuro.

[EL_:PEDRO]

Ho controllato sul libro e dice appunto al litio per cuscinetti, il grasso al rame mi mancava, pensavo fosse per il grippaggio delle viti , non ho mai pensato a metterlo sui pistoncini delle pinze, quindi secondo voi a parità di marca una vale l'altra, o comunque avete qualchecmarcanda consigliare a parità di prezzo?

[cr hpp]

secondo me intende sui perni della pinza il grasso al rame, non sulle tenute

[EL_:PEDRO]

Anche io intendevo i perni della pinza, ci ho sempre messo grasso al litio

[EL_:PEDRO]

Un altra info, perciò grasso al litio cosa cambia tra ep1, ep2, ep3? E quello al molibdeno è meglio prenderlo per cuscinetti a media velocità o alta?

[EL_:PEDRO]

E se prendessi quallo ad alta rotazione sa mettere anche dove c'è una bassa rotazione, non lavora bene o è solo di qualità maggiore?

[EL_:PEDRO]

Ultima info, se il grasso oltre che a base di litio fosse anche a base di calcio, cosa cambia? È un bene o un male?

[EL_:PEDRO]

Ho comprato tutto tranne il molibdeno, meglio negli 1 o nlgi 2 ?

[GabrieleYZ]

il tipo e la qualita del grasso è molto importante,come anche lavorare in modo pulito altrimenti si vanifica il tutto, per i leveraggi ho sempre usato molykote Long Term 2 plus idem per lo sterzo, abbonda per bene sopratutto quelli dello sterzo riempili bene e poi pulisci bene quello che sborda dalle tenute
nlgi e un po come la viscosita' dell olio lubrificante ma i cuscinetti in questione hanno velocita 0 ha poca importanza la gradazione NLGI,se a qlc serve ho cartucce da 400g di grasso bisolfuro molibdeno mercedes che è Castrol oil stamoly2

[GabrieleYZ]

Ultima info, se il grasso oltre che a base di litio fosse anche a base di calcio, cosa cambia? È un bene o un male?

come dicevo prima conta la qualita' del materiale un po come l olio lubrificante, come grasso multiuso uso il nils atomic RH