Yamaha yzf 250 2020

[paraio25]

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159kb ma che telefono usi per caricare troppi mb?

La mappa se è questa è straricca e ritardata, con questo freddo butti dentro benzina liquida, magari pure pessima, questa è una mappa che puoi usare se fai Motard.

Ora devi sostituire la candela per sicurezza, mettere una benzina 100 ottani di un distributore pulito, meglio se Eni.

Poi dipende cosa vuoi dal motore, però le mappe prima devi saperle leggere e poi le modifichi, che siano ufficiali o meno hanno un loro perché.

Ti confermo che la mappa è quella che hai detto tu ed ascolterò il tuo consiglio allora, poi x il discorso benzina uso sempre eni a 100 ottani..
Che mappa mi consiglieresti? Standard sentivo la moto molto imballata , io sono un amatore ma da “normale” la differenza con Kawasaki era abbastanza netta
Ti ringrazio dell aiuto che mi stai dando

[Lo-KYB]

spiegati meglio che non capisco cosa intendi per imballata, corta di motore? su che piste la usi, sabbia o duro?

[paraio25]

spiegati meglio che non capisco cosa intendi per imballata, corta di motore? su che piste la usi, sabbia o duro?

Essendo amatore preferisco la moto che spinge più ai bassi.. diciamo che questa ha più allungo in alto e la senti .. comunque piste dure o terra morbida .. sabbia raramente

[mirkode]

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159kb ma che telefono usi per caricare troppi mb?

La mappa se è questa è straricca e ritardata, con questo freddo butti dentro benzina liquida, magari pure pessima, questa è una mappa che puoi usare se fai Motard.

Ora devi sostituire la candela per sicurezza, mettere una benzina 100 ottani di un distributore pulito, meglio se Eni.

Poi dipende cosa vuoi dal motore, però le mappe prima devi saperle leggere e poi le modifichi, che siano ufficiali o meno hanno un loro perché.

non ho capito, questa è la mappa standard di serie e dici che non va bene?

[Lo-KYB]

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spiegati meglio che non capisco cosa intendi per imballata, corta di motore? su che piste la usi, sabbia o duro?

Essendo amatore preferisco la moto che spinge più ai bassi.. diciamo che questa ha più allungo in alto e la senti .. comunque piste dure o terra morbida .. sabbia raramente

Partiamo dal punto che non ho ricette magiche, le mappe vanno provate sul posto con condizioni terreno meteo del momento.

Ne ho fatta una di prova tenendo conto di non superare i 10° di temp esterna.

Provala e poi ci sarà da correggere i punti dove senti che non va bene, devi capire però a quanto gas di apertura e con che marcia non funzionerà per portare le correzioni.

Correggi anche la scala dei giri e dell'apertura per inserirla, poi vedi come va, se correggi al minimo non aumentare la benzina o il ritardo o vai a bagno.

Se giri sopra i 20° invece puoi dare più benzina.

[Lo-KYB]

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159kb ma che telefono usi per caricare troppi mb?

La mappa se è questa è straricca e ritardata, con questo freddo butti dentro benzina liquida, magari pure pessima, questa è una mappa che puoi usare se fai Motard.

Ora devi sostituire la candela per sicurezza, mettere una benzina 100 ottani di un distributore pulito, meglio se Eni.

Poi dipende cosa vuoi dal motore, però le mappe prima devi saperle leggere e poi le modifichi, che siano ufficiali o meno hanno un loro perché.

non ho capito, questa è la mappa standard di serie e dici che non va bene?

È la hard pack, cmq sono mappe testate sopra i 20° quando la benzina "svapa"

[Gigiforka]

Quando rimappi sulle centraline originali non ti permettono di modificare nulla sull’accensione

Ma difatti secondo molti yamachisti li in pista non c’entra nulla la centralina e mappatura.. sembrava proprio ingolfata.. difatti un meccanico mi ha detto che con il freddo ste cazzo di yamaha buttano benzina nell’olio , e bagnano la candela.. ti dico quello che mi hanno detto..

Ancora sta storia, cambia meccanico va

[mirkode]

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159kb ma che telefono usi per caricare troppi mb?

La mappa se è questa è straricca e ritardata, con questo freddo butti dentro benzina liquida, magari pure pessima, questa è una mappa che puoi usare se fai Motard.

Ora devi sostituire la candela per sicurezza, mettere una benzina 100 ottani di un distributore pulito, meglio se Eni.

Poi dipende cosa vuoi dal motore, però le mappe prima devi saperle leggere e poi le modifichi, che siano ufficiali o meno hanno un loro perché.

non ho capito, questa è la mappa standard di serie e dici che non va bene?

È la hard pack, cmq sono mappe testate sopra i 20° quando la benzina "svapa"

Sì la media fra le 3,visto che le altre sono per fango o la morbida per terreni scivolosi.
Però boh, mi sembra strano che abbia quei valori così spinti nel range, già la tua è più normale.

[Lo-KYB]

In effetti non capisco come mai mettano giù mappe così spinte, però d'estate potrebbe anche andare bene, ma d'inverno no sicuro aldilà della prestazione che possa fornire, serve solo ad affogare il motore come è successo a paraio.

Nella mia buttata un po' li ho tenuto conto che il sensore senta l'aria molto fredda e ingrassi già di suo in conseguenza.

Boh vediamo se lascerà un feedback

[EL_:PEDRO]

La mia hard pack originale è questa, cosa cambia dalla tua lokyb in termini pratici?

[mirkode]

No Pedro, questa è la hard hitting non la hard pack, prova a mettere l'altra, mi sembra strana la mappa postata da paraio

[EL_:PEDRO]

Sì confermo, la hard hitting è la mia, l'altra la hard pack

[mirkode]

la hard pack è come la ha messa lui? con tutti quei 5 e -5?

[paraio25]

Eccomi.. ho letto tutto ora.. in ogni caso l’ho portata dal mio meccanico di fiducia e mi ha detto che sta mappa non va bene.. in poche parole è sulla linea di kyb.. ora mi cambia la marmitta e mi farà una mappa lui.. poi la posterò e vi aggiorno se darà ancora problemi ..

[EL_:PEDRO]

la hard pack è come la ha messa lui? con tutti quei 5 e -5?

Sì ho visto in fretta ma le prime righe sono quelle

[Lo-KYB]

La mia hard pack originale è questa, cosa cambia dalla tua lokyb in termini pratici?

cambia nella partenza, faccio partire da 2000 giri al minimo per poi scartare ogni 2000 giri, mentre l'acceleratore lo ridotto un po' per sfruttare di più la correzione della mappa, poi la tua è molto magra e anticipata, però parte da 5000 quindi l'effetto della modifica penso che non lo senti perchè il secondo ce l'hai a 7500 e poi 10000 e oltre, quindi o guidi sempre al limitatore o non senti niente, per contro forse hai un po' di differenza tra i 2000 e 5000 che rimane tutto a zero, quindi nelle curve lente in ripresa non sarà prontissima, ma sono solo deduzioni poi occorre vedere in pista come va.

Secondo me bisogna giocare dai 2000-2500 giri in su ogni 2000 tanto a 9500 giri può fare quello che vuole che non ti accorgi di nulla, perchè o metti su marce o se sei in quinta vai oltre 100kmh, avevo fatto un po' di prove con un ragazzo che fa motard con il 450 e alla fine conta molto come si usano le marce e l'acceleratore, si deve mappare su quelle basi e non su quelle che ti fa vedere il monitor, è un po' come nelle sospensioni, però è un bel giochino, dovrebbero avercelo tutte.

[EL_:PEDRO]

Quella che ti ho messo io è quella pre impostata nella moto, tu che sai, questa in cosa cambia da l'altra che ho messo?

[EL_:PEDRO]

Io preferirei una moto che vada un po' più sotto, ma che poi non muri subito come l'originale ma che allunghi un pelo di piu

[Lo-KYB]

se copi la smooth e correggi solo la frazione dei giri e la frazione dell'acceleratore mi sembra adatta, è più ricca e più ritardata, dovresti ottenere quello che ti serve, però devi modificare giri e acceleratore per trovare la posizione giusta delle combinazioni, tu sai come usi marce e acceleratore, poi ne fai magari 3-4 tutte uguali e cambi solo i tempi d'intervento e poi provi.

[EL_:PEDRO]

se copi la smooth e correggi solo la frazione dei giri e la frazione dell'acceleratore mi sembra adatta, è più ricca e più ritardata, dovresti ottenere quello che ti serve, però devi modificare giri e acceleratore per trovare la posizione giusta delle combinazioni, tu sai come usi marce e acceleratore, poi ne fai magari 3-4 tutte uguali e cambi solo i tempi d'intervento e poi provi.

Io intanto la uso ancora come un 450 quasi, tendo ad entrare con marcia alta e poi ritardo a cambiare