pastiglie per mal di .....

[marcross74]

staccata
disco 270 , impianto nissin
quali pastiglie consigliate?
sempre usato le nissin marchiate honda che reputo le migliori , ma ce di meglio?

ktmisti husquarnisti zitti, lo so che brembo è migliore

[Erik]

braking mescola morbida? ma è secoli che non le uso, non ricordo bene. Ricordo che però duravano poco.

io compro sempre quelle di serie

[Erik]

tanto già freniamo troppo così, noialtir paracarri...

[marcross74]

tanto già freniamo troppo così, noialtir paracarri...

hai ragione
ma domenica ero a baldi, terreno bucato post gara non spinata causa piogge , mi è successo di arrivarè lungo piu volte nel ultima discesa prima della penultima curva, che comunque forse le buche facevano la loro parte

[aletm]

io ne provai di diversi tipi anni fa, ma ero tornato alle nissin, sono quelle più aggressive

[Cruscone]

Nissin sempre e comunque...o bere,no nel caso di chi mi fa impianti brembo, le pastiglie originali sono le migliori su tutti i fronti.

[lezgatto]

Nissin originali oem jap costano na fucilata,
le stesse insachettate Beta(enduro)....circa 20 euro in meno

[marcross74]

io compravo le nissin marchiate honda , unico problema è che
ci sono anche marchiate beta?

[lezgatto]

si Beta monta nissin,sono identiche con scritta nissin stampata dietro in corsivo(tipico del marchio),
la differenza è nel sacchetto che invece della plastica semirigida honda genuine part è un sacchetto da frigo con stampato il logo rosso beta

nel mio CR targato uso quelle dopo che dal rivenditore honda non le aveva e siccome che vende pure Beta....me la ha date dicendomi che son le stesse,
in effetti frena e durano uguale.

le braking sinterizzate mi han deluso per durata.
al posteriore mi trovo bene con le DP sinterizzate che si trovano su cros..hop,
frenano bene e durano quasi come le OM e non costano un capzo

[Cruscone]

Anche marchiate yamaha costicchiano ma per me non c'è paragone, per dire ora sul beta ho delle braking e ho sentito subito la differenza dalle classiche nissin e pure dalle brembo della husky...mi danno una sensazione strana quando schiaccio il freno...e io non sono un frenatore della madonna....anzi...

[lezgatto]

mi son limitato a scrivere che le nissin originali si trovano anche a meno.
è un pò come nei furgoni fiat peugeot citroen son sempre quelli....ma se lo vuoi fiat in italia lo paghi di più.

tenere presente che in enduro si usano in modo diverso,spesso le condizioni non sono da pinzata "secca"come nel cross,
tuttavia si usano in modo prolungato,
per dirne una non è raro sentire che a metà ps in linea qualcuno rimane completamente senza freno per via delle elevate temperature,
difetto che affligge in particolare il posteriore di ktm Usky(Brembo)

[scoiattolo]

a proposito di pastiglie, mi dite perchè io in 60 ore di moto nuova ho ancora le pastiglie posteriori seminuove e quelle anteriori a metà?

quando ho venduto la moto prima avevano ancora quelle originali intorno alle 100 ore....e dietro sempre ottime

[j-axl]

a proposito di pastiglie, mi dite perchè io in 60 ore di moto nuova ho ancora le pastiglie posteriori seminuove e quelle anteriori a metà?

quando ho venduto la moto prima avevano ancora quelle originali intorno alle 100 ore....e dietro sempre ottime

Perché vai talmente piano che non hai bisogno di frenare.

[Erik]

a proposito di pastiglie, mi dite perchè io in 60 ore di moto nuova ho ancora le pastiglie posteriori seminuove e quelle anteriori a metà?

quando ho venduto la moto prima avevano ancora quelle originali intorno alle 100 ore....e dietro sempre ottime

come bubba

non frenava...è il segreto per andare forte !

ai tempi di san manuel, il suo meccanico aveva detto in una intervista che non gli aveva cambiato pastiglie per tutta la stagione di sx...

e che teneva freno e frizione bassissimi, perchè...tanto.... non li usava...(!) quasi mai. Così gli davano meno noia quando si muoveva sulla moto, girandosela intorno, con le sue scrubbate da panico, altrimenti le leve gli davano fastidio sulle mani

sco = bubba >> chiunque altro

[aldo308]

tanto già freniamo troppo così, noialtir paracarri...

hai ragione
ma domenica ero a baldi, terreno bucato post gara non spinata causa piogge , mi è successo di arrivarè lungo piu volte nel ultima discesa prima della penultima curva, che comunque forse le buche facevano la loro parte

Domenica Baldi era bellissima !!!
Comunque delle ottime pastiglie senza spendere un patrimonio sono le inneteck mescola racing
Ciao

[Roas30]

a proposito di pastiglie, mi dite perchè io in 60 ore di moto nuova ho ancora le pastiglie posteriori seminuove e quelle anteriori a metà?

quando ho venduto la moto prima avevano ancora quelle originali intorno alle 100 ore....e dietro sempre ottime

come bubba

non frenava...è il segreto per andare forte !

ai tempi di san manuel, il suo meccanico aveva detto in una intervista che non gli aveva cambiato pastiglie per tutta la stagione di sx...

e che teneva freno e frizione bassissimi, perchè...tanto.... non li usava...(!) quasi mai. Così gli davano meno noia quando si muoveva sulla moto, girandosela intorno, con le sue scrubbate da panico, altrimenti le leve gli davano fastidio sulle mani

sco = bubba >> chiunque altro

Si diceva anche che avesse le pedane leggermente riviste per evitare di grattare in rampa

[Erik]

yes, più strette!





sò probblemi!

[riki89]

a proposito di pastiglie, mi dite perchè io in 60 ore di moto nuova ho ancora le pastiglie posteriori seminuove e quelle anteriori a metà?

quando ho venduto la moto prima avevano ancora quelle originali intorno alle 100 ore....e dietro sempre ottime

come bubba

non frenava...è il segreto per andare forte !

ai tempi di san manuel, il suo meccanico aveva detto in una intervista che non gli aveva cambiato pastiglie per tutta la stagione di sx...

e che teneva freno e frizione bassissimi, perchè...tanto.... non li usava...(!) quasi mai. Così gli davano meno noia quando si muoveva sulla moto, girandosela intorno, con le sue scrubbate da panico, altrimenti le leve gli davano fastidio sulle mani

sco = bubba >> chiunque altro

Si diceva anche che avesse le pedane leggermente riviste per evitare di grattare in rampa

ecco, per colpa vostra qualcuno si ammazzerà questo weekend togliendo dalla moto leve freno e frizione! assassini!

rientrando in tema, non so se l'impianto del 250 2t sia uguale a quello degli yzf, ma anche con pastiglie originali per me ha dei grossi limiti nonostante il disco da 270....sto seriamente valutando il tubo in treccia

[Erik]

a proposito di pastiglie, mi dite perchè io in 60 ore di moto nuova ho ancora le pastiglie posteriori seminuove e quelle anteriori a metà?

quando ho venduto la moto prima avevano ancora quelle originali intorno alle 100 ore....e dietro sempre ottime

come bubba

non frenava...è il segreto per andare forte !

ai tempi di san manuel, il suo meccanico aveva detto in una intervista che non gli aveva cambiato pastiglie per tutta la stagione di sx...

e che teneva freno e frizione bassissimi, perchè...tanto.... non li usava...(!) quasi mai. Così gli davano meno noia quando si muoveva sulla moto, girandosela intorno, con le sue scrubbate da panico, altrimenti le leve gli davano fastidio sulle mani

sco = bubba >> chiunque altro

Si diceva anche che avesse le pedane leggermente riviste per evitare di grattare in rampa

ecco, per colpa vostra qualcuno si ammazzerà questo weekend togliendo dalla moto leve freno e frizione! assassini!

rientrando in tema, non so se l'impianto del 250 2t sia uguale a quello degli yzf, ma anche con pastiglie originali per me ha dei grossi limiti nonostante il disco da 270....sto seriamente valutando il tubo in treccia

esatto quello era l'obiettivo lol

è vero le yamaha non hanno una frenata eccezionale, io mi conoslo sempre pensando al mio secondo post di questo topic

[Roas30]

a proposito di pastiglie, mi dite perchè io in 60 ore di moto nuova ho ancora le pastiglie posteriori seminuove e quelle anteriori a metà?

quando ho venduto la moto prima avevano ancora quelle originali intorno alle 100 ore....e dietro sempre ottime

come bubba

non frenava...è il segreto per andare forte !

ai tempi di san manuel, il suo meccanico aveva detto in una intervista che non gli aveva cambiato pastiglie per tutta la stagione di sx...

e che teneva freno e frizione bassissimi, perchè...tanto.... non li usava...(!) quasi mai. Così gli davano meno noia quando si muoveva sulla moto, girandosela intorno, con le sue scrubbate da panico, altrimenti le leve gli davano fastidio sulle mani

sco = bubba >> chiunque altro

Si diceva anche che avesse le pedane leggermente riviste per evitare di grattare in rampa

ecco, per colpa vostra qualcuno si ammazzerà questo weekend togliendo dalla moto leve freno e frizione! assassini!

rientrando in tema, non so se l'impianto del 250 2t sia uguale a quello degli yzf, ma anche con pastiglie originali per me ha dei grossi limiti nonostante il disco da 270....sto seriamente valutando il tubo in treccia

Sul 250 avevo il bat da 270, pastiglie braking e il tubo in treccia.. frenava molto bene ma non avevo un grossissimo feeling.
Il 125 con pompa revisionata, pastiglie braking, tubo standard e disco wd 280 frenava da dio. Ovviamente anche il peso aiutava.

Se hai già il 270 monta un tubo in treccia e revisiona la pompa, dovresti avere un'ottimo freno spendendo meno di 100€