Sag Yamaha yzf 250 2017

[Luke811]

son serio, se sento qualcosa che non va di solito intervengo coi click, non col sag..col sag cosa dovrei sentire/toccare?

son un po' in difficolta col mano da quando l'ho rifatto, mi sembra di sentire sempre ogni minima buca ( ma magari sbaglio la posizione in sella quindi lascio sempre stare aspettando di esser sicuro di quello che ho sentito)

LuKa

[Cruscone]

Dovresti sentire il culo basso o troppo alto e di conseguenza avere la sensazione di avere la moto sbilanciata…

[Adv2011]

ok. Ho anche sfilato le Forcelle di 7 mm come prevede il manuale. Prima erano sfilate di circa 5 mm. avevo una buonissima trazione ma facevo fatica un po' a curvare soprattutto a mantenere l'anteriore nei canali. Vediamo se mantenendo il sag come era prima ma sfilando leggermente le forcelle ( 2 mm in piu) riesco ad avere una moto un po' più reattiva nello Stretto sia a curvare che a mantenere il canale ed avere comunque la trazione di prima

Le hai sfilate o infilate? Se infili aiuta nel canale se le sfili fai l'opposto...
Comunque non se se tu sia in pista o stia nel frattempo girando, il mio consiglio è di toccare una cosa alla volta, non mono e forche insieme, altrimenti spesso non apprezzi le differenze tra una cosa e l'altra. Non è semplice perché comunque magari ti senti aposto con il mono vai a toccare le forche e poi sei di nuovo punto a capo, però

ciao Badilorum per sfilare la forcella intendo abbassare l'anteriore. quindi far scorrere la testa della forcella verso l'alto o se vuoi portare la piastra di sterzo superiore ed inferiore verso il basso. così facendo abbasso l'anteriore e dovrei avere una moto un pochino più svelta nelle curve strette ma un pochino più instabile sul veloce. giusto?

[Lo-KYB]

son serio, se sento qualcosa che non va di solito intervengo coi click, non col sag..col sag cosa dovrei sentire/toccare?

son un po' in difficolta col mano da quando l'ho rifatto, mi sembra di sentire sempre ogni minima buca ( ma magari sbaglio la posizione in sella quindi lascio sempre stare aspettando di esser sicuro di quello che ho sentito)

LuKa

In questi casi la cosa migliore è partire dalla misura di compressione della molla descritta sul manuale, poi da quel punto fare 2 giri di pista, fermarsi e togliere mezzo giro di molla, fare 2 giri fermarsi e togliere un altro mezzo giro, fare 2 giri e tirare le conclusioni, se ancora non si sentono differenze i casi sono 2, hai la molla sbagliata per il tuo peso, oppure rimetti la molla con compressione standard e la tieni così, sarebbe inutile cercare ciò che non percepisci.

[agsin]

Ho avuto diverse Yamaha 250 4T, con la 2017 tenevo lo statico a 35mm e il dinamico a 105 mm.Forcelle sfilate di 5 mm.Se consideri anche il dado della cartuccia devi aggiungere 8 mm circa.(5+8=13mm).

[Adv2011]

ciao, tra domani e lunedì dovrei provare la moto. al momento l'unica cosa che ho cambiato sono le forcelle sfilate di 2 mm in piu rispetto a prima. provo e vedo, altrimenti torno ai 5 mm circa precedenti e porto il sag a 104 mm e tento di capirci qualcosa

[KASTY]

nella pagina che hai postato non se ne parla del sag ... (?)

Net!

[KASTY]

ok. Ho anche sfilato le Forcelle di 7 mm come prevede il manuale. Prima erano sfilate di circa 5 mm. avevo una buonissima trazione ma facevo fatica un po' a curvare soprattutto a mantenere l'anteriore nei canali. Vediamo se mantenendo il sag come era prima ma sfilando leggermente le forcelle ( 2 mm in piu) riesco ad avere una moto un po' più reattiva nello Stretto sia a curvare che a mantenere il canale ed avere comunque la trazione di prima

Mi puoi dire la pagina esatta del manuale dove viene detto di sfilare ( che invece e' infilare ) le forcelle di 7 mm, perfavore?

[Adv2011]

appena posso ti giro l'informazione che mi hai chiesto.

[KASTY]

Grazie! Rimango in attesa.

[Adv2011]

ciao ho trovato la.parte che mi chiedevi.

[Erik]

ok. Ho anche sfilato le Forcelle di 7 mm come prevede il manuale. Prima erano sfilate di circa 5 mm. avevo una buonissima trazione ma facevo fatica un po' a curvare soprattutto a mantenere l'anteriore nei canali. Vediamo se mantenendo il sag come era prima ma sfilando leggermente le forcelle ( 2 mm in piu) riesco ad avere una moto un po' più reattiva nello Stretto sia a curvare che a mantenere il canale ed avere comunque la trazione di prima

Mi puoi dire la pagina esatta del manuale dove viene detto di sfilare ( che invece e' infilare ) le forcelle di 7 mm, perfavore?

dovebbe esserci una tacca sulle forcelle, quella da cosa ricordo è sulla misura standard di 5 mm (?)

questa sera ricontrollo

[KASTY]

ciao ho trovato la.parte che mi chiedevi.

Il manuae YZ 250 F 2022 e' cambiato e quella foto e' in una pagina diversa ( 4-28 ).

Grazie dell'informazione.

Ho capito bene che ci devono essere 7 mm tra la piastra e la fine superiore del fodero?

[Erik]

Metti le foto dei livelli olio mannaggiaa’spassiba

[KASTY]

Metti le foto dei livelli olio mannaggiaa’spassiba

Bucaiolo vai a vedere il tuo post!!!

[Adv2011]

ciao ho trovato la.parte che mi chiedevi.

Il manuae YZ 250 F 2022 e' cambiato e quella foto e' in una pagina diversa ( 4-28 ).

Grazie dell'informazione.

Ho capito bene che ci devono essere 7 mm tra la piastra e la fine superiore del fodero?

si esatto. i 7 mm di cui parla il manuale devono essere presi dalla parte superiore della piastra di sterzo e la fine del tappo inferiore della forcella. parliamo di un paio di mm sotto la prima tacca che c'è sullo stelo

[RaspaMaxBart]

32/95 e 13mm sono le misure magiche yamaha telaio perimetrale..............

[KASTY]

32/95 e 13mm sono le misure magiche yamaha telaio perimetrale..............

Scusa 13mm sarebbe la misura di cosa?

Grazie

[RaspaMaxBart]

32/95 e 13mm sono le misure magiche yamaha telaio perimetrale..............

Scusa 13mm sarebbe la misura di cosa?

Grazie

La misura col calibro dello sfilamento forcella

[KASTY]

32/95 e 13mm sono le misure magiche yamaha telaio perimetrale..............

Scusa 13mm sarebbe la misura di cosa?

Grazie

La misura col calibro dello sfilamento forcella

Lo avevo intuito che fosse quella misura!

Il calibro lo metti sopra al tappo delle forcelle e fai andare giu' l'astina fino a che tocca la parte superiore della piastra superiore?

Le misure che hai dato tu creano un assetto molto puntato sull'anteriore. Cioe' l'anteriore e' molto basso e il posteriore e' molto sostenuto ( poco SAG ). Non ci sono problemi di " chiusura di sterzo " e/o perdita di stabilita' sul veloce?