Dopo un anno di Honda...

[j-axl]

Questa discussione mi ha fatto venire un dubbio colossale...

15 giorni fa avrei preso ad occhi chiusi un CRF 250 2020.... ora l'esperienza di Cruscone mi ha fatto pensare e sto valutando se passare a ktm.

Non è che qualcuno ha un sxf 250 2020 da farmi provare?

Ti basta cercare un 18 o un 19 da testare, al 95% son la stessa moto, almeno come feeling

Assolutamente no.
Un amico è passato dalla 18 alla 19 ed ha detto che c'è un abisso, il telaio è molto diverso.
Parole sue.
Io non la ho provata.

[Ottopaul484]

Questa discussione mi ha fatto venire un dubbio colossale...

15 giorni fa avrei preso ad occhi chiusi un CRF 250 2020.... ora l'esperienza di Cruscone mi ha fatto pensare e sto valutando se passare a ktm.

Non è che qualcuno ha un sxf 250 2020 da farmi provare?

Ti basta cercare un 18 o un 19 da testare, al 95% son la stessa moto, almeno come feeling

Assolutamente no.
Un amico è passato dalla 18 alla 19 ed ha detto che c'è un abisso, il telaio è molto diverso.
Parole sue.
Io non la ho provata.

Ok

[Jas KXF]

Questa discussione mi ha fatto venire un dubbio colossale...

15 giorni fa avrei preso ad occhi chiusi un CRF 250 2020.... ora l'esperienza di Cruscone mi ha fatto pensare e sto valutando se passare a ktm.

Non è che qualcuno ha un sxf 250 2020 da farmi provare?

Ti basta cercare un 18 o un 19 da testare, al 95% son la stessa moto, almeno come feeling

Assolutamente no.
Un amico è passato dalla 18 alla 19 ed ha detto che c'è un abisso, il telaio è molto diverso.
Parole sue.
Io non la ho provata.

Bah anche io son passato dal 18 al 19 e sta differenza mica l’ho sentita... si un po’ si ma il comportamento generale è quello di sospe e telaio, il dna è quello e poco c’entra con le giappo...
Quindi se ti serve per farti un’idea di come vanno le ktm vai tranquillo anche con le 17/18...

Ti farei provare la mia ma è un 250 2t e il motore come puoi immaginare non c’entra una fava...

[maurino]

Questa discussione mi ha fatto venire un dubbio colossale...

15 giorni fa avrei preso ad occhi chiusi un CRF 250 2020.... ora l'esperienza di Cruscone mi ha fatto pensare e sto valutando se passare a ktm.

Non è che qualcuno ha un sxf 250 2020 da farmi provare?

Ti basta cercare un 18 o un 19 da testare, al 95% son la stessa moto, almeno come feeling

Assolutamente no.
Un amico è passato dalla 18 alla 19 ed ha detto che c'è un abisso, il telaio è molto diverso.
Parole sue.
Io non la ho provata.

Confermo, il passaggio da telaio bianco a blu (da my18 a my19, parliamo di 4t) è netto ed a favore del telaio blu per quanto riguarda la maneggevolezza.

[markmx]

io ho provato una honda 450 19 con sospensioni kyb e ammortizzatore sterzo hrc davvero una moto della madonna curva da sola e molto stabile a differenza delle austriache risulta più' rigida meno comoda pero' mi da più' sicurezza ktm dalla sua ha un motore pazzesco facilissimo il 450 usato da amatore e' più' stancante del 250

[badilorum]

Questa discussione mi ha fatto venire un dubbio colossale...

15 giorni fa avrei preso ad occhi chiusi un CRF 250 2020.... ora l'esperienza di Cruscone mi ha fatto pensare e sto valutando se passare a ktm.

Non è che qualcuno ha un sxf 250 2020 da farmi provare?

Ti basta cercare un 18 o un 19 da testare, al 95% son la stessa moto, almeno come feeling

Assolutamente no.
Un amico è passato dalla 18 alla 19 ed ha detto che c'è un abisso, il telaio è molto diverso.
Parole sue.
Io non la ho provata.

Ok

Sì, moto diverse ma comunque simili. Il tipo di feeling che ricevi è lo stesso. Dalle 16 in poi sono piccole differenze ma te ne puoi fare un’idea. Comunque ho visto il tuo video a dorno e ti ho visto alle gare.
Secondo me ktm resta una moto per chi sa guidare, ha già almeno una buona tecnica. Altrimenti sei in difficoltà, a mio parere. Non so che progetti hai, se vuoi migliorare tanto e prendere un po sul serio la cosa o se vuoi rimanere diciamo un pascolatore, ma come è già stato detto per chi pascola honda resta la moto perfetta.
Comunque non voglio sembrare un professore, sono amatore io quanto lo sei tu

[Gigiforka]

io ho provato una honda 450 19 con sospensioni kyb e ammortizzatore sterzo hrc davvero una moto della madonna curva da sola e molto stabile a differenza delle austriache risulta più' rigida meno comoda pero' mi da più' sicurezza ktm dalla sua ha un motore pazzesco facilissimo il 450 usato da amatore e' più' stancante del 250

Ammortizzatore di sterzo hrc?

[markmx]

io ho provato una honda 450 19 con sospensioni kyb e ammortizzatore sterzo hrc davvero una moto della madonna curva da sola e molto stabile a differenza delle austriache risulta più' rigida meno comoda pero' mi da più' sicurezza ktm dalla sua ha un motore pazzesco facilissimo il 450 usato da amatore e' più' stancante del 250

Ammortizzatore di sterzo hrc?

si lo puoi comprare in qualsiasi concessionaria honda costa 500 euro sulla 2013 14 15 e 16 era di serie sia 450 che 250

[Gigiforka]

io ho provato una honda 450 19 con sospensioni kyb e ammortizzatore sterzo hrc davvero una moto della madonna curva da sola e molto stabile a differenza delle austriache risulta più' rigida meno comoda pero' mi da più' sicurezza ktm dalla sua ha un motore pazzesco facilissimo il 450 usato da amatore e' più' stancante del 250

Ammortizzatore di sterzo hrc?

si lo puoi comprare in qualsiasi concessionaria honda costa 500 euro sulla 2013 14 15 e 16 era di serie sia 450 che 250

Allora ammortizzatore di sterzo honda. Quello Hrc è un po difficile che sia in giro a noi mortali. E non costa nuovo 500 euro.

[Luke811]

io ho provato una honda 450 19 con sospensioni kyb e ammortizzatore sterzo hrc davvero una moto della madonna curva da sola e molto stabile a differenza delle austriache risulta più' rigida meno comoda pero' mi da più' sicurezza ktm dalla sua ha un motore pazzesco facilissimo il 450 usato da amatore e' più' stancante del 250

Ammortizzatore di sterzo hrc?

si lo puoi comprare in qualsiasi concessionaria honda costa 500 euro sulla 2013 14 15 e 16 era di serie sia 450 che 250

Allora ammortizzatore di sterzo honda. Quello Hrc è un po difficile che sia in giro a noi mortali. E non costa nuovo 500 euro.

Il tanto denigrato Honda originale, montato dal 2008 al 2016

Quando c'era non serviva, lo tolgono ed è una manna

A me piaceva sul 2016

LuKa

[markmx]

io ho provato una honda 450 19 con sospensioni kyb e ammortizzatore sterzo hrc davvero una moto della madonna curva da sola e molto stabile a differenza delle austriache risulta più' rigida meno comoda pero' mi da più' sicurezza ktm dalla sua ha un motore pazzesco facilissimo il 450 usato da amatore e' più' stancante del 250

Ammortizzatore di sterzo hrc?

si lo puoi comprare in qualsiasi concessionaria honda costa 500 euro sulla 2013 14 15 e 16 era di serie sia 450 che 250

Allora ammortizzatore di sterzo honda. Quello Hrc è un po difficile che sia in giro a noi mortali. E non costa nuovo 500 euro.

giusto non costa 500 euro ne costa 584 si chiama smorzatore sterzo hrc perché' e' stato sviluppato dalla hrc.https://www.bike-parts-honda.it/honda-m ... 3700KRNA71

[markmx]

il pacchetto hrc per cambiare le mappe invece viene venduto direttamente dalla hrc

[gino199]

Questa discussione mi ha fatto venire un dubbio colossale...

15 giorni fa avrei preso ad occhi chiusi un CRF 250 2020.... ora l'esperienza di Cruscone mi ha fatto pensare e sto valutando se passare a ktm.

Non è che qualcuno ha un sxf 250 2020 da farmi provare?

Ti basta cercare un 18 o un 19 da testare, al 95% son la stessa moto, almeno come feeling

Assolutamente no.
Un amico è passato dalla 18 alla 19 ed ha detto che c'è un abisso, il telaio è molto diverso.
Parole sue.
Io non la ho provata.

Ok

Sì, moto diverse ma comunque simili. Il tipo di feeling che ricevi è lo stesso. Dalle 16 in poi sono piccole differenze ma te ne puoi fare un’idea. Comunque ho visto il tuo video a dorno e ti ho visto alle gare.
Secondo me ktm resta una moto per chi sa guidare, ha già almeno una buona tecnica. Altrimenti sei in difficoltà, a mio parere. Non so che progetti hai, se vuoi migliorare tanto e prendere un po sul serio la cosa o se vuoi rimanere diciamo un pascolatore, ma come è già stato detto per chi pascola honda resta la moto perfetta.
Comunque non voglio sembrare un professore, sono amatore io quanto lo sei tu

ciao, ti ho già chiesto in un'altra discussione, senza ricevere risposte,ma cosa intendi per moto da amatore o pascolatore ?

[L109]

Io continuo a vedere gente con Honda che fa tutto meno che pascolare......
A sentire voi sembra che per andare forte sia necessario avere una KTM/HUSQVARNA....Come faranno ad andare forte con HONDA quelli che vedo io in giro?
Oltretutto hanno le sospensioni di serie

Però forse mi avete fatto venire un dubbio...potrebbero essere dei KTM/HUSQVARNA travestiti da HONDA

[minimo]

Il tanto denigrato Honda originale, montato dal 2008 al 2016

Quando c'era non serviva, lo tolgono ed è una manna

A me piaceva sul 2016

LuKa

Ricordo di aver visto foto delle Honda ufficiali che facevano il campionato SX che montavano l'ammortizzatore di sterzo rotativo di KTM, da molti considerato superiore, e poi il KTM di Dungey che ben nascosto dietro ls tabella montava quel trabiccolo di ammortizzatore di sterzo Honda che tutti consideravano una ciofeca, si vede che una volta spurgato e ritarato non era così male

[long jhon]

L'ammortizzatore di sterzo dovrebbe essere di serie su tette le moto ... se funziona bene è utilissimo

[Jas KXF]

Questa discussione mi ha fatto venire un dubbio colossale...

15 giorni fa avrei preso ad occhi chiusi un CRF 250 2020.... ora l'esperienza di Cruscone mi ha fatto pensare e sto valutando se passare a ktm.

Non è che qualcuno ha un sxf 250 2020 da farmi provare?

Ti basta cercare un 18 o un 19 da testare, al 95% son la stessa moto, almeno come feeling

Assolutamente no.
Un amico è passato dalla 18 alla 19 ed ha detto che c'è un abisso, il telaio è molto diverso.
Parole sue.
Io non la ho provata.

Ok

Sì, moto diverse ma comunque simili. Il tipo di feeling che ricevi è lo stesso. Dalle 16 in poi sono piccole differenze ma te ne puoi fare un’idea. Comunque ho visto il tuo video a dorno e ti ho visto alle gare.
Secondo me ktm resta una moto per chi sa guidare, ha già almeno una buona tecnica. Altrimenti sei in difficoltà, a mio parere. Non so che progetti hai, se vuoi migliorare tanto e prendere un po sul serio la cosa o se vuoi rimanere diciamo un pascolatore, ma come è già stato detto per chi pascola honda resta la moto perfetta.
Comunque non voglio sembrare un professore, sono amatore io quanto lo sei tu

ciao, ti ho già chiesto in un'altra discussione, senza ricevere risposte,ma cosa intendi per moto da amatore o pascolatore ?

Penso intenda che comunque tra tutte e’ la più facile da guidare, e in effetti curva bene pure se giri appollaiato sul codino...
Effettivamente invece ktm/Husky son moto a cui “va detto” cosa fare e lei lo fa... e se non hai mai messo le ruote in pista non è il massimo della facilità d’uso ecco...


Per L109, come sempre la gente che sa andare va forte con tutto... ma a me anche se sono un cialtrone preferisco il telaio e la ciclistica del Husky che mi da più sicurezza rispetto ad esempio al crf o anche alla yamaha

[Cruscone]

Io continuo a vedere gente con Honda che fa tutto meno che pascolare......
A sentire voi sembra che per andare forte sia necessario avere una KTM/HUSQVARNA....Come faranno ad andare forte con HONDA quelli che vedo io in giro?
Oltretutto hanno le sospensioni di serie

Però forse mi avete fatto venire un dubbio...potrebbero essere dei KTM/HUSQVARNA travestiti da HONDA

C’è gente che mi da paga pure con dei 93 se è per quello...
Le moto vanno tutte bene però hanno le loro caratteristiche che possono piacere o meno, io ho scelto la moto che mi da più soddisfazione e senza rinnegare l’honda sono molto contento.
Poi degli hondisti offesi sinceramente me ne sbatto i coglioni talmente forte da prendere il volo...

[L109]

Cruscone, io sono convinto che hai fatto bene a cambiare. Quando ti cresce dentro il "tarlo", se si può conviene seguire la vocina che dentro la testa ti dice "cambiala, cambiala".
Questo indipendentemente da tutto il resto.
Solo mi fa specie che un 450 come il CRF venga definito da "pascolatore" o "amatore"........io ce l'ho, e quelle rarissime volte che riesco a ruotare veramente il gas c'è da prendere paura da quanto va, altro che pascolare.

[jury_550]

Cruscone, io sono convinto che hai fatto bene a cambiare. Quando ti cresce dentro il "tarlo", se si può conviene seguire la vocina che dentro la testa ti dice "cambiala, cambiala".
Questo indipendentemente da tutto il resto.
Solo mi fa specie che un 450 come il CRF venga definito da "pascolatore" o "amatore"........io ce l'ho, e quelle rarissime volte che riesco a ruotare veramente il gas c'è da prendere paura da quanto va, altro che pascolare.

Si ma in tutte le pagine della discussione nessuno ha mai detto che il problema honda fosse il motore
Puo avere anche sotti il motore più bello e gestibile del mondo ma se quando aumenti il passo la moto ti da la sensazione di esser poco stabile e sicura ..che te ne fai di quel motore ?

Se uno non si trova con la ciclistica ce poco da fare ..è soggettiva e personale il discorso



Ieri ho provato un k450 a chieve nelle buche e canali...
Hondamerda