feedback di prima mano vf4

[Erik]

Ciao

oramai il vf4 è sul mercato da diveri mesi, direi un anno abbondante se non ricordo male.

qualcuno lo ha comprato ed usato nel frattempo ? avete potuto osservare l'usura delle lamelle dopo20 , o 30 ore? hanno finalmente risolto il problema del vf3?

solo esperienze di prima mano, grazie

grazie!
ciao

[USPP77787]

Ne ho montato uno sulla moto di un cliente che apre il gas in modo moderato.

Lamelle esterne sembrano durare di più, interne come il 3.

Prestazioni invariate dal predecessore, più effetto placebo del 4 stampato in posto del 3

[Erik]

A me sono le esterne che si smangiano

Quante ore ha fatto? Angoli finiti con luce passante dopo quante ore?

[USPP77787]

100 ore nette, poi ha iniziato a essere schizzinosa di avviamento

[Erik]

Beh allora è un’altra musica... sul tre io le ho sbeccate a dieci!

[Dicio174]

A me è ha reso l'erogazione leggermente più progressiva ma il vf3 che avevo su aveva le lamelle che iniziavano a sbeccarsi. Come durata non saprei dirti perché mi sono disintegrato un polso dopo un mese che l'avevo comprato e devo ancora riprendere a correre. Comunque come qualità è sicuramente migliore, se intendi tenere un vforce conviene prendere il 4 al posto che cambiare le lamelle al 3 che si sbeccano ogni 5 minuti.

[Erik]

se riesco a sitemare e far andere bene il kit con il pacco di serie, resto così, ma se non ne esco fuori magari provo a comprare il 4

il 3 ha diversi difetti e non lo vorrei ... ma accidenti sul kit avevo un sacco di allungo, girava benissimo anche sotto ed era stabilissima di carburazione, ora non sono a posto.

Vedremo!

[Erik]

diapositiva...

rettifico, 12 ore

non è per altro, ma non voglio pezzi di carbonio che vanno in giro nel motore e cilindro!

[Dicio174]

diapositiva...

rettifico, 12 ore

non è per altro, ma non voglio pezzi di carbonio che vanno in giro nel motore e cilindro!

Sulla mia husky cr le lamelle diventavano così dopo quelle 30/35 ore. Infatti dopo aver speso praticamente gli stessi soldi che spendevo nei pistoni visto che le cambiavo ogni cambio pistone ho preso il vf4 e speriamo che durino. Comunque quelle centrali secondo me si sbeccheranno anche nel 4. Comunque da quel che ho visto molti pacchi lamellari originali necessitano di qualche piccolo accorgimento per farli andare bene, provare lamelle diverse ecc. Ad esempio il pacco originale dell'rm 125 secondo me ha le lamelle troppo morbide. Per uno come me che preferisce entrare in pista e pensare a guidare e divertirsi è uno spreco di tempo fare mille prove quando con prodotti plug and play la moto va già decentemente ma se si ha la passione per quei lavori secondo me conviene sistemare il pacco originale e carburare bene.

[USPP77787]

Tra poco proverò una mia soluzione con parti mutuate da Falc racing appena il Lauro si da una mossa a procurarmi il tutto... Ma le prime prove si stanno rivelando ottime