Mappe yamaha

[mirkode]

Allora ho la Yamaha 450 2019 con la app che ha già 3 mappe, hard, smooth e linear, e volevo provarne altre che ho trovato.
Guardandole ok la tabella della benzina si capisce chiaramente, più gliene dai e più va, ma per quanto riguarda l'iniezione? Non riesco proprio a capirne il funzionamento, perché non segue la quantità di benzina. Vorrei capire, per agire in base alle mie esigenze.
Insomma come cacchio lavora l'iniezione?

[mirkode]

Ad esempio, come mai la hard ha dei parametri di iniezione inferiore alla linear?

[Gigiforka]

Ignition non è iniezione ma accensione. Sembra strano ma è cosi. a ogni modo i valori scritti a vederli cosi son strani. Strano che la hard ha più benzina in apertura ed è piu ritardata ( almeno in honda e kawa piu vai verso il meno e piu smagrisci e anticipi).. non è che forse per hard è la tipologia di terreno? Quindi hard è terreno duro e smooth è liscio/morbido?!

[mirkode]

Umm no, la linear ha fra parentesi (hard pack), la smooth (slippy) e la hard (loamy)
Quindi la hard è proprio la hard

[Gigiforka]

Umm no, la linear ha fra parentesi (hard pack), la smooth (slippy) e la hard (loamy)
Quindi la hard è proprio la hard

Ah capito... ma sulla app non è specificato nulla?

[mirkode]

Si si, le descrizioni le ho prese dalla app.
Con la 2016 avevo mischiato le 3,soprattutto per togliere lo scattino iniziale che odio, tipo avevo preso la smooth per la prima apertura e poi man mano linear e hard.
Con questa è differente, ha una base migliore della 16,motore un pelo più elastico, ma man mano che la uso mi piace meno, più che altro perché man mano mi dimentico di quanto schifo facesse la 16
Ora uso la linear ma mi sembra vada meno, ho provato a togliere la calza e un po' migliora. La hard non mi piace perché la potenza va a pari passo con il freno motore, e la moto diventa più pesante.

[Gigiforka]

Si si, le descrizioni le ho prese dalla app.
Con la 2016 avevo mischiato le 3,soprattutto per togliere lo scattino iniziale che odio, tipo avevo preso la smooth per la prima apertura e poi man mano linear e hard.
Con questa è differente, ha una base migliore della 16,motore un pelo più elastico, ma man mano che la uso mi piace meno, più che altro perché man mano mi dimentico di quanto schifo facesse la 16
Ora uso la linear ma mi sembra vada meno, ho provato a togliere la calza e un po' migliora. La hard non mi piace perché la potenza va a pari passo con il freno motore, e la moto diventa più pesante.

Il freno motore lavora sulla prima parte dell'apertura, per diminuirlo (che presumo sia molto meno presente sulla mappa soft) prova ad avvicinarti ai valori della soft sulla prima parte di apertura.

[mirkode]

Si ma parli di benzina o anticipo?
Vorrei capire la "teoria" del funzionamento di quello. Più i valori sono alti e?

[Gigiforka]

Si ma parli di benzina o anticipo?
Vorrei capire la "teoria" del funzionamento di quello. Più i valori sono alti e?

Si di benzina che anticipo. Faccio un esempio illustrativo.
Se al minimo (0% throttle position) hai sulla mappa soft (quindi freno motore minore in teoria)
Benzina valore 1
Anticipo 0

E sulla mappa hard hai piu freno motore con
Benzina valore -1
Anticipo - 1

Di conseguenza per avere nella mappa hard lo stesso freno motore della soft devi salire sia di antiicpo che benzina.

[mirkode]

Si questo è chiaro, ma se modifico solo l'anticipo che risultato ho? un +3 rispetto ad un - 3 che sensazioni mi dà??

[Gigiforka]

Si questo è chiaro, ma se modifico solo l'anticipo che risultato ho? un +3 rispetto ad un - 3 che sensazioni mi dà??

È piu morbida, meno aggressiva. Comunque ho appena visto su honda è come yamaha e ricordavo male, se tu vai in negativo con l'anticipo (tipo da 1 a -3 ) ritardi l'accensione. Quindi la.mappa hard è parecchio anticipata ma ha piu benzina. Forse per non renderla ingestibile e nom surriscaldare.

[scoiattolo]

io di prove ne ho fatte tante (con la 250) e comunque è molto difficile trovare giovamento con il fai da te purtroppo senza strumenti necessari per sapere come farlo....prova perchè è divertente ma molto difficile

nello specifico l'anticipo è veramente dura da sistemare, io come lo cambiavo e di poco il motore cambiava radicalmente, aumentando l'anticipo anche di 1 o 2 al max, la moto sotto diventata molto rabbiosa(e poi il 250!!) ed accorciava molto il motore..... diminuendo di 1 o 2 sembrava fosse frenata

in una pista di sx magari sarebbe potuto pure servire, per l'outdoor alla fine provavo solo con l'aumento e/o diminuzione della benzina.

però....prova!

[mirkode]

con la 2016 avevo mischiato le tre mappe e bene o male ero riuscito a portarla dove volevo.
Con questa finora ho provato solo le 3 disponibili, ieri ho trovato le altre 2 sul web, provo quelle e valuto, mi sono concentrato sulle forcelle prima

grazie comunque dei consigli

[fabrell94]

Riuppo il topic, mi è arrivata la 2020 250

Siete riusciti a "partorire" qualcosa nel frattempo oppure no?