Ktm sxf 450 2017 venendo da 125...?

[Giox96]

Raga 3800€ .. 96 ore... che faccio!?!? Mi sembra un buon prezzo se tutto è in ordine, conviene?? Per un 250 mi sparano 4300,4500...

con tutto rispetto l unico errore che stai facendo e' chiedere qui a noi!
punto primo non sappiamo come guidi ecc ecc
da quel che si legge dici di faticare meno avendo provato un 450 dalche presumo tu non sia in grado di usare un 125...o meglio di spremerlo a fondo!
io ti parlo per mia esperienza....ho avuto il 450 honda 2004 e 2014 .......e ti dico che e' vero che decidi tu come accelerare ma non dimenticarti che e' sempre un 450 e dal provare ad usare cambia la musica......la stanchezza ti porta all errore e un 450 non perdona.....bisogna darle del lei sempre!
dopo se mi dici che hai intenzioni di impegnarti e di usarla almeno una volta a settimana come fanno tutti quelli che ti hanno risposto qui allora ok!
io ti consiglio di fare vari step di seguire la natura cioe di usare un bel 250 4t e oggi vanno veramente forte....
ripeto gio non avertene a male e non offenderti ma consigliare un 450 venendo da un 125 io proprio non lo consiglierei... anche se ti conoscessi pace e amore

Non mi offendo assolutamente consigli ben accetti diciamo che se dovessi scegliere a parità di prezzo andrei di 250 senza pensarci, ma purtroppo è il prezzo che mi attira verso questo
Diciamo che col 125 ho fatto sempre fatica a portarlo , poi salivo su un 4t e riuscivo a fare piu giri e riuscivo a chiudere i salti più facilmente

[michael 471]

Vai di 250 senza pensarci...
Non per esser cattivo..ma credo tu abbia ancora un pò di strada da fare...se con il 125 fatichi a chiudere i salti e con il 250 4t ti viene più facile...vai di 250 4t...il 450 pur umanizzato che sia è sempre un 450...

[mirkode]

Il 450 è la moto più difficile da gestire e da far andare forte, poi se per voi il motocross è fare un salto o uscire di motore da una curva è un altra storia.
Farci due giri una volta ogni tanto è diverso di essere a posto sopra a un 450 ad ogni uscita, pascolarci per la pista sfruttando solo il motore e fermarsi nelle curve è diverso di cercare comunque di farla scorrere e aprire il gas quando è ora.

oh meno male, pensavo di non aver capito un cazzo di motocross finora
appunto, per tutti è piu facile perche' chiudono dei salti che con altre cilindrate non chiudono, ma il motocross è ben altro, magari non fare una curva con giu' i piedi...per esempio.

[j-axl]

Occhio che il prezzo va di pari passo alla manutenzione richesta.
Se a quelle ore non è stato fatto nulla ancora, aspettati di doverci spendere un pochetto di soldini sopra subito.
Il pistone è sicuramente da fare, la biella no, ma da li a poco sarà da fare pure quella e spero per te che trovi chi te la cambia, perchè sennò cambi l'albero completo.
Le valvole?
Il cambio?
Boh....

[Forst33]

Diciamo che col 125 ho fatto sempre fatica a portarlo , poi salivo su un 4t e riuscivo a fare piu giri e riuscivo a chiudere i salti più facilmente

già da questa frase mi sentirei di consigliarti il 250.
Chi ha l'esperienza per un 450 non si pone neanche lontanamente questo dubbio, i salti li fa agevolmente con qualsiasi cilindrata e manco ci pensa

[Mone101]

Complimenti se dite che con la 450 sia piu facile tutto,sarà pero secondo me le velocita ci sono,e le inerzie pure....e non la trovo una moto cosi "facile".....

no dai mone non fare il disfattista, è più facile TUTTO!

soprattutto tirarsela in testa dopo 15 min di manche

Secondo me il 450 é una moto impegnativa...specialmente in curva...........altroche facile.... ..........

[Dicio174]

Diciamo che col 125 ho fatto sempre fatica a portarlo , poi salivo su un 4t e riuscivo a fare piu giri e riuscivo a chiudere i salti più facilmente

già da questa frase mi sentirei di consigliarti il 250.
Chi ha l'esperienza per un 450 non si pone neanche lontanamente questo dubbio, i salti li fa agevolmente con qualsiasi cilindrata e manco ci pensa

Se vai piano e fatichi a chiudere i salti tieniti il 125 e impara a guidare. Mio parere personale.

[Giox96]

Diciamo che col 125 ho fatto sempre fatica a portarlo , poi salivo su un 4t e riuscivo a fare piu giri e riuscivo a chiudere i salti più facilmente

già da questa frase mi sentirei di consigliarti il 250.
Chi ha l'esperienza per un 450 non si pone neanche lontanamente questo dubbio, i salti li fa agevolmente con qualsiasi cilindrata e manco ci pensa

Se vai piano e fatichi a chiudere i salti tieniti il 125 e impara a guidare. Mio parere personale.

Proprio piano piano non vado va diciamo che col 125 faticavo in alcune piste perché se sbagliavo marcia mi ritrovavo a non avere piu la spinta necessaria per chiudere, invece col 250 o 450 mi bastava riaprire il gas e mi portava dall altra parte, poi ripeto per esperienza personale, quando provai il 250 e 450 nella stessa pista lo stesso giorno, col 4 e mezzo faticai di meno e tutta questa difficoltà di guida non me l’ha data ad essere sincero

[Jas KXF]

secondo me dipende tanto dallo stile di guida... se sei in grado di guidare preciso e pulito e con un buon controllo del gas col 450 fai una vagonata di strada e con relativamente poca fatica perché non usi praticamente più il cambio e a malapena sfiori i freni...
se entri con la foga di volerla guidare di forza e magari come un 125 rischi di farti male, oltre a non fare strada...

il vero contro secondo me è quando vai nelle piste bucate, li si che se sei stanco e resti appeso rischi di tiratela in testa al primo whiskey throttle che fai!

se pensi possa assecondare le tue caratteristiche di guida perche non provare?

a me non era piaciuta perche le volte che l'ho provata uscivo dalla girata che non mi ero tolto la voglia di "sfogo" che ti da il tirare la moto di cilindrata piccola.. anche se per il mio stile di guida col 450 giravo più forte che col 250, infatti qualche secondo al giro lo toglievo sempre

[mirkode]

Diciamo che col 125 ho fatto sempre fatica a portarlo , poi salivo su un 4t e riuscivo a fare piu giri e riuscivo a chiudere i salti più facilmente

già da questa frase mi sentirei di consigliarti il 250.
Chi ha l'esperienza per un 450 non si pone neanche lontanamente questo dubbio, i salti li fa agevolmente con qualsiasi cilindrata e manco ci pensa

Se vai piano e fatichi a chiudere i salti tieniti il 125 e impara a guidare. Mio parere personale.

Proprio piano piano non vado va diciamo che col 125 faticavo in alcune piste perché se sbagliavo marcia mi ritrovavo a non avere piu la spinta necessaria per chiudere, invece col 250 o 450 mi bastava riaprire il gas e mi portava dall altra parte, poi ripeto per esperienza personale, quando provai il 250 e 450 nella stessa pista lo stesso giorno, col 4 e mezzo faticai di meno e tutta questa difficoltà di guida non me l’ha data ad essere sincero

Se il 450 lo prendi per sopperire a delle tue incapacità per me non è la soluzione giusta, faresti la curva piantato come prima ma chiuderesti il salto, ha senso? Per me non è la mentalità giusta.

[Cruscone]

Come tutte le cose ci sono le opportune opzioni, logico che se non riesci ad usare un 65 e sei alto 1.40 per 40 kg il 450 non è indicato ma ora come ora visto quanto sono diventate dolci le 450 e cazzute le 250f che devi usarle come un 125 e vanno come un 450 la logica sarebbe quella di dirti di provarne una e valutare di non fare un suicidio.
Io personalmente da piantato quale sono una volta che ho usato un 450 non sono più voluto scendere perché per come guido io mi ci trovo benissimo...poi per fortuna non siamo tutti uguali...

[vincy85]

Lasciate stare i 450 sono moto per gente che è preparata e che va in moto almeno 2/3 volte a settimana...
Io dopo 5 anni di 450 mi sto rendendo sempre più conto che nn è una cilindrata adatta ad un amatore o almeno ad una persona che va in moto il sabato o la domenica...

[galaxi28]

Io ho risolto l amletico dubbio col...350 è mai stato così contento....
Certo sono 60enne con passo lento ma felice!!

[j-axl]

Visto che hai aperto 300 discussioni per 250/450/ecc...io ti dico 350.

Lo dissi al primo messaggio.

[pole]

Da 125 a 450.... Eccomi...l' ho fatto...
Ad essere più precisi, exc125 a 450 sxs...


Nel mio caso il passaggio fu in meglio, sotto ogni aspetto, venendo da un enduro guadagnai su tutto, specie in sicurezza.

L' unico neo o problema che ho poi avuto, è che ci vuole tanto, ma tanto tempo per adattarsi allo stile di guida di un 450, ad oggi uso (ormai quasi mai) un 250 2t e mi sono reso conto che effettivamente la massa e il "peso" che ti fa sentire un 450 alla guida, è fortemente limitante, specie se si è in fase di apprendimento.
Il 125 rimane la scuola guida migliore.

Per concludere, il salto è fattibile ma dipende tutto dalla "testa" che sta sopra le spalle. Se uno fa tutto con calma e criterio non ci sono più pericoli di un 2504t.
Per criterio intendo, non guidare quando si e troppo stanchi, essere mentalmente lucidi, col 450 bisogna esserlo sempre, non strafare, non esagerare, non voler fare subito il "tempone".

Per chi ha esperienze con le MTB... Il paragone è tra fare una discesa con una dh e una front, lo fai anche con la front, ma si fa con più attenzione e calma ed evitando di fare certe cose.

[Cruscone]

Da 125 a 450.... Eccomi...l' ho fatto...
Ad essere più precisi, exc125 a 450 sxs...


Nel mio caso il passaggio fu in meglio, sotto ogni aspetto, venendo da un enduro guadagnai su tutto, specie in sicurezza.

L' unico neo o problema che ho poi avuto, è che ci vuole tanto, ma tanto tempo per adattarsi allo stile di guida di un 450, ad oggi uso (ormai quasi mai) un 250 2t e mi sono reso conto che effettivamente la massa e il "peso" che ti fa sentire un 450 alla guida, è fortemente limitante, specie se si è in fase di apprendimento.
Il 125 rimane la scuola guida migliore.

Per concludere, il salto è fattibile ma dipende tutto dalla "testa" che sta sopra le spalle. Se uno fa tutto con calma e criterio non ci sono più pericoli di un 2504t.
Per criterio intendo, non guidare quando si e troppo stanchi, essere mentalmente lucidi, col 450 bisogna esserlo sempre, non strafare, non esagerare, non voler fare subito il "tempone".

Per chi ha esperienze con le MTB... Il paragone è tra fare una discesa con una dh e una front, lo fai anche con la front, ma si fa con più attenzione e calma ed evitando di fare certe cose.

Concordo

[Giox96]

Ragazzuoli alla fine l’ho preso, che dire una bomba, motore molto molto regolare nel salire di giri

[L109]

Vedrai che se usi la testa di diverti

[Giox96]

Ho trovato sta canna mitrata a “rombo” che quasi usciva fuori dal terminale, a che cosa serve? Era libera

[Erik]

sembra un db killer di quelli a metà della canna
non so se sia di serie o posticcio, di sicuro il fatto che ballasse dentro non è normale, si sarà dissaldato

se qualche proprietario k ha già aperto per cambiare la lana magari ti sa aiutare

oppure prova a capire se sei ancora ok con la fonometrica,