Lettura cielo pistone

[USPP77787]

no no avevo un rm 250 2008 preso usato, c'era solo il finale piu corto, poi ho messo il boyesen

si troppe variabili erik, come dici 1000 metri caldo o 1000 mt fresco troppe variabili, secondo me 2tempista bisogna esserci nati altrimenti fai fatica. Un po' come i camperisti che ci mettono 3 ore a parcheggiare per metterlo bene in bolla, attacca/stacca, carica /scarica acqua, controlla i pannelli, controlla le batterie, controlla i livelli acque, insomma bisogna essere nati con certe masturbazioni mentali

il 125 mi piacerebbe, ma sono 90 kg

Io 85... non credo faccia una gran differenza, il 125 si portava a spasso tranquillo anche mio padre che ne pesa 100 netti.

In effetti il mio kawa da stock faticava con me su... ma ora...

[mirkode]

boh guarda non lo so, preferisco restare col dubbio ho riletto il topic con tutte le menate che mi tiravo https://forum.mxbars.net/viewtopic.php?f=5&t=86239
certo che riguardare i video un po' di nostalgia mi torna, pero' se cerco il topic delle rotture meccaniche che ho avuto mi si spegne di nuovo l'emozione

[USPP77787]

Beh ma sei stato molto sfortunato anche a quanto vedo, a parte che l'RM 250 se uno viene dal 4t penso sia la peggior scelta possibile, era una moto adatta a un duetempista dal polso gravemente slogato, per gente nuova del segmento era mooooolto meglio un CR o un YZ sempre restando su 250

[mirkode]

bah, avevo provato un yz ma mi sembrava molto piu brusca, ma magari era solo questione di rapporti

[srobert48]

il mio con 18 ore, cerco sempre un pelino in più di grasso su tutto l'arco di utilizzo, e anche con il 250 stesso pistone

[michael 471]

il mio con 18 ore, cerco sempre un pelino in più di grasso su tutto l'arco di utilizzo, e anche con il 250 stesso pistone

18 ore a spinta...cosa fa va a acqua quel motore?

[simo-14]

[verdone]

usspp chiaro e limpido come l'olio

io non so erik se davvero ero sfigato io o il fatto che "cambio solo da estate ad inverno" sia una leggenda. In estate ogni tanto vado in una pista a 1000 mt , poi la volta dopo a rivarolo e era inusabile, normale? La teoria di come capire la carburazione la sapevo, tipo anche tenere gas costante a 1/4, 1/2, 3/4 per vedere se saliva o calava quindi magra o grassa pero' boh non ce ne venivo fuori, ci vuole esperienza e orecchio e forse a me giravano le balle ancor prima di provare a capire.
Comunque cambiavo getti di 2 punti in 2 punti non di 10 per capirci. poi quando faceva schifo "per trucchetto" tiravo l'aria, se faceva ancor piu schifo ero grasso, se migliorava ero magro, ma non funzionava lo stesso

A carburare il 250 è più difficile del 125 perché 1) sente molto di più lo spillo 2) non lo tieni sempre a canna come il
125, quindi sul tratto guidato si ingrassa e sul tratto full gas si pulisce e tende a smagrire. E tu avevi l’RM che secondo me era una moto che aveva una carburazione poco sensibile una volta a posto, avresti dovuto provare un Cr 250 post 2002 per saper cosa vuol dire avere una moto dalla carburazione mestruata.

[Roas30]

no no avevo un rm 250 2008 preso usato, c'era solo il finale piu corto, poi ho messo il boyesen

si troppe variabili erik, come dici 1000 metri caldo o 1000 mt fresco troppe variabili, secondo me 2tempista bisogna esserci nati altrimenti fai fatica. Un po' come i camperisti che ci mettono 3 ore a parcheggiare per metterlo bene in bolla, attacca/stacca, carica /scarica acqua, controlla i pannelli, controlla le batterie, controlla i livelli acque, insomma bisogna essere nati con certe masturbazioni mentali

il 125 mi piacerebbe, ma sono 90 kg

Dimagrisci bestia

[abelluzzi]

I cielo del mio sarà nero come la cappella degli attori fi blacked.com.....

Meglio grassi che grippare o sbiellare in salto

[srobert48]

il mio con 18 ore, cerco sempre un pelino in più di grasso su tutto l'arco di utilizzo, e anche con il 250 stesso pistone

18 ore a spinta...cosa fa va a acqua quel motore?

non penso proprio che va a spinta, forse lo dici perché sei abituato con le tue

[michael 471]

il mio con 18 ore, cerco sempre un pelino in più di grasso su tutto l'arco di utilizzo, e anche con il 250 stesso pistone

18 ore a spinta...cosa fa va a acqua quel motore?

non penso proprio che va a spinta, forse lo dici perché sei abituato con le tue

E si...perchè a 18 ore un 250 è più o meno a metà vita se uno accellera un pelo...e guardando il tuo è pulito lucido e ancora color alu...quindi o non ha 18 ore o non fa combustione quel motore...tutto li...non offenderti per così poco...c'è gente con il pene più piccolo di rocco ma si diverte uguale

[srobert48]

il mio con 18 ore, cerco sempre un pelino in più di grasso su tutto l'arco di utilizzo, e anche con il 250 stesso pistone

18 ore a spinta...cosa fa va a acqua quel motore?

non penso proprio che va a spinta, forse lo dici perché sei abituato con le tue

E si...perchè a 18 ore un 250 è più o meno a metà vita se uno accellera un pelo...e guardando il tuo è pulito lucido e ancora color alu...quindi o non ha 18 ore o non fa combustione quel motore...tutto li...non offenderti per così poco...c'è gente con il pene più piccolo di rocco ma si diverte uguale

a parte che quel pistone e del 125... visto che si stava parlando di lettura pistoni, sono entrato per far vedere la situazione del mio pistone... punto. non mi offendo per nulla .. anzi accetto volentieri le critiche se sono costruttive

[cr hpp]

il mio con 18 ore, cerco sempre un pelino in più di grasso su tutto l'arco di utilizzo, e anche con il 250 stesso pistone

che olio è?

[srobert48]

il mio con 18 ore, cerco sempre un pelino in più di grasso su tutto l'arco di utilizzo, e anche con il 250 stesso pistone

che olio è?

927 al 3%

[cr hpp]

il mio con 18 ore, cerco sempre un pelino in più di grasso su tutto l'arco di utilizzo, e anche con il 250 stesso pistone

che olio è?

927 al 3%

sarebbe il maxima giusto?

[srobert48]

il mio con 18 ore, cerco sempre un pelino in più di grasso su tutto l'arco di utilizzo, e anche con il 250 stesso pistone

che olio è?

927 al 3%

sarebbe il maxima giusto?

Giusto... agitare bene prima dell'uso

[cr hpp]

il mio con 18 ore, cerco sempre un pelino in più di grasso su tutto l'arco di utilizzo, e anche con il 250 stesso pistone

che olio è?

927 al 3%

sarebbe il maxima giusto?

Giusto... agitare bene prima dell'uso

grazie, ci faccio un pensierino che sto finendo l' 800

[Belial747]

Una domanda, ma ogni volta che aprite la testa cambiate gli or e ogni volta la guarnizione di base del cilindro se lo sfilate? Perché ora non ho tempo di aprirla e per guardare il cielo del pistone ho usato un endoscopio di bassissima qualità, questo è il risultato dopo 12 ore di utilizzo e per almeno 6 ore ha girato non come deve essere guidato un 125 (varie vicissitudini).
Olio elf htx 3%

[guarniero]

spiegate dai, perche', per come, da cosa si capisce, mettendolo a paragone con quello di billy ad esempio

ho venduto il 2t perche' non capivo un cazzo di carburazione, mi sembrava grasso a orecchio, smagrivo e peggioravo , mi sembrava magra, ingrassavo e peggioravo e giu madonne, entravo in pista, moto che girava male, bestemmie, esci, bestemmie, smonta carburatore bestemmie, modifica bestemmie, rientra peggiorata, bestemmie all'ennesima potenza, ritorna ai box e cosi via

a pensarci bene ora, avrei dovuto concentrarmi bene sul problema, pensare bene se era magra o grassa, una volta presa una decisione fare il contrario