Lettura cielo pistone

[michael 471]

Una domanda, ma ogni volta che aprite la testa cambiate gli or e ogni volta la guarnizione di base del cilindro se lo sfilate? Perché ora non ho tempo di aprirla e per guardare il cielo del pistone ho usato un endoscopio di bassissima qualità, questo è il risultato dopo 12 ore di utilizzo e per almeno 6 ore ha girato non come deve essere guidato un 125 (varie vicissitudini).
Olio elf htx 3%

È cosa giusta e saggia farlo...a meno che incolli tutto con la pasta nera quando chiudi...

[billy21]

Una domanda, ma ogni volta che aprite la testa cambiate gli or e ogni volta la guarnizione di base del cilindro se lo sfilate? Perché ora non ho tempo di aprirla e per guardare il cielo del pistone ho usato un endoscopio di bassissima qualità, questo è il risultato dopo 12 ore di utilizzo e per almeno 6 ore ha girato non come deve essere guidato un 125 (varie vicissitudini).
Olio elf htx 3%

Io non li cambio mai ne O-ring ne guarnizione della base ...almeno che ci siano evidenti segni...

[michael 471]

Una domanda, ma ogni volta che aprite la testa cambiate gli or e ogni volta la guarnizione di base del cilindro se lo sfilate? Perché ora non ho tempo di aprirla e per guardare il cielo del pistone ho usato un endoscopio di bassissima qualità, questo è il risultato dopo 12 ore di utilizzo e per almeno 6 ore ha girato non come deve essere guidato un 125 (varie vicissitudini).
Olio elf htx 3%

Io non li cambio mai ne O-ring ne guarnizione della base ...almeno che ci siano evidenti segni...

Se posso...per quale motivo non le sostituisci?
Ok se son nuove...ma dopo 25/30 ore....fai il pistone e serie smeriglio...comunque hanno subito stress termico durante l'uso...rischiare di montare tutto fresco e risparmiare 30euro per un kit di guarnizioni

[billy21]

Una domanda, ma ogni volta che aprite la testa cambiate gli or e ogni volta la guarnizione di base del cilindro se lo sfilate? Perché ora non ho tempo di aprirla e per guardare il cielo del pistone ho usato un endoscopio di bassissima qualità, questo è il risultato dopo 12 ore di utilizzo e per almeno 6 ore ha girato non come deve essere guidato un 125 (varie vicissitudini).
Olio elf htx 3%

Io non li cambio mai ne O-ring ne guarnizione della base ...almeno che ci siano evidenti segni...

Se posso...per quale motivo non le sostituisci?
Ok se son nuove...ma dopo 25/30 ore....fai il pistone e serie smeriglio...comunque hanno subito stress termico durante l'uso...rischiare di montare tutto fresco e risparmiare 30euro per un kit di guarnizioni

Perché le guarnizioni originali Yamaha non sono fatte di carta come ktm ecc ecc e non si rompono in mille pezzi quando tiri su il cilindro... quindi in 30 ore puoi tirar giù il cilindro per controllare 2/3 volte senza cambiare guarnizione....
Poi ieri ho smontato per controllare a 25 ore ...avevo un altro pistone diverso da provare e l ho cambiato e richiuso senza cambiare nulla! Se va bene lo lascio su per altre 20 ore se no riapro e ricambio ancora!
Gli O-ring se il cilindro ha una sede fatta bene e la testa è perfettamente in piano senza perdite di pressione e si montano senza pizzicarli durano 100 ore e anche più ..
Però ti ripeto valuto ogni volta che apro... e comunque dipende dalla marca della moto...ktm gli o-ring puoi non cambiarli ma la guarnizione sotto per forza perché si rompe..è così altre marche...mi pare Honda che si scioglievano gli O-ring o si sfilacciavano

[michael 471]

Okok...ci siamo...allora concordo con te....si ktm base cilindro per forza...idem honda che s'incolla...

[pole]

Anche io su un wre gli oring di testa non li cambiavo sempre, però dopo 2/3 aperture li trovavo sempre "dilatati" ... Del resto, dopo i 20 anni ci fai l' abitudine ..il calore li "allungava" e diventava difficile poi rimontarli nella sede.

Come fai a rimetterli una volta allungati? ( Tutti si allungano prima o poi)
...
Per cercare di risolvere il problema, avevo persino preso gli oring al metro in viton di buona qualità. Ma nulla.

[Erik]

eh io quando si allungano troppo li cambio, di solito con un pochino di grasso blu (proprio un velo) li incollo nella sede così non scappano fuori

normalmente almeno quattro o cinque smontaggi li fanno...

la guarnizione di carta una volta la cambiavo sempre sempre ora la olio con olio da miscela e la cambio solo se si strappa, però per sicurezza ogni volta rimisuro lo squish per vedere che sia costante

[Belial747]

Mi avete tolto ogni dubbio! Altrimenti ogni volta che smonti ti costa più in guarnizioni che in tempo per aprire e chiudere! Comunque con yz la guarnizione di base ho notato che dura veramente parecchio!

[Cass9427]

Mi aggiungo con una foto di due pistoni cambiati fino ad ora. A sinistra pistone con 36 ore (17 fatte dal precendente proprietario) e a destra secondo pistone con 30 ore. Olio maxima 927 o motul 800 al 3% minimo.

[cr hpp]

mi aggiungo anche io con pistone a 30 ore olio motul 800 al 3 %

[USPP77787]

Figa ma girate ad acqua per essere così puliti in testa o li lavate????

[michael 471]

Figa ma girate ad acqua per essere così puliti in testa o li lavate????

L'avevo chiesto anche io e mi hanno detto che non capivo una minchia

[cr hpp]

le foto sono al contrario, però si vede dai nella seconda foto è a motore appena aperto, nella prima foto ho solo passato uno straccio asciutto, niente solventi o roba varia

[Cass9427]

Figa ma girate ad acqua per essere così puliti in testa o li lavate????

Io di solito metto benzina ma sai mai cosa trovi ai distributori

[michael 471]

Figa ma girate ad acqua per essere così puliti in testa o li lavate????

Io di solito metto benzina ma sai mai cosa trovi ai distributori

Il mio intervento era perché pistoni così puliti dopo 15/20 ore non li ho mai tirato giù dalle mie moto... così sembra quasi che non ci sia combustione sul cielo del pistone

[tnt]

OK....ma nessuno spiega perché sono cosi puliti!!!!
Olio,benzina,squish???

[cr hpp]

io Motul 800 sempre al 3%, benzina sempre la normale 95 ottani, squish 1,05 mm, rdc 14,8:1.
è un 125

[pole]

OK....ma nessuno spiega perché sono cosi puliti!!!!
Olio,benzina,squish???

Perché sono grassi di carburazione! O comunque la carburazione è grassa per quello che è il loro stile di guida.

[tnt]

OK....ma nessuno spiega perché sono cosi puliti!!!!
Olio,benzina,squish???

Perché sono grassi di carburazione! O comunque la carburazione è grassa per quello che è il loro stile di guida.

Il mio ultimo pistone era cosi.....ma i primi 10 cm di scarico erano bianchi!!
e chi mi ha sentito girare ha detto che ero magrissimo....
Boh!!!

[USPP77787]

Noi la moto la teniamo carica a merda e questo non ci piove, i pistoni vengono giù senza troppe incrostazioni perchè mio fratello li tiene sempre su, ma di fuliggine ce n'è in giro, il cielo così pulito mai visto.

Noi andiamo di Elf con un aiutino di ricino però.