Ora gira così .... con Messico silenziatore Bud,prorace monofascia e boyesen proseries ..
https://www.instagram.com/p/BxM9btUlDqO ... hnwk7dv5ck
Catta22 ha scritto:Ciao Billy, hai sentito molto differenza di prestazioni dal cilindro della moto del 2017 che avevi fatto le bave e la luce di scarico a confronto di questo che non hai toccato? In altre parole.... vale la pena metterci mano o va più che bene così come lo fa Yamaha? Grazie.
billy21 ha scritto:Ora gira così .... con Messico silenziatore Bud,prorace monofascia e boyesen proseries ..
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USPP77787 ha scritto:billy21 ha scritto:Ora gira così .... con Messico silenziatore Bud,prorace monofascia e boyesen proseries ..
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Figa... Che bella prontezza che ha al gas!
Cruscone ha scritto:Il 250 è sempre un bastardo, sul cavalletto sembra una saetta, lo tiri giù e fa cagare...mai capita sta cosa...
billy21 ha scritto:Cruscone ha scritto:Il 250 è sempre un bastardo, sul cavalletto sembra una saetta, lo tiri giù e fa cagare...mai capita sta cosa...
Verissimo .....infatti da come girava nel video ero un po’ scettico per la prova in pista...
Secondo me perché ci mette tanto ad andare in temperatura e pulirsi...la prova giusta è dopo un 15 minuti che sgasi da fermo se a quel punto gira bene ...andrà bene
bastiano ha scritto:Billy lo sai vero che l'YZ ha un sensore che sente quando e' in folle e cambia l'anticipo,quindi sul cavalletto in folle ha un anticipo diverso.....
verdone ha scritto:billy21 ha scritto:Cruscone ha scritto:Il 250 è sempre un bastardo, sul cavalletto sembra una saetta, lo tiri giù e fa cagare...mai capita sta cosa...
Verissimo .....infatti da come girava nel video ero un po’ scettico per la prova in pista...
Secondo me perché ci mette tanto ad andare in temperatura e pulirsi...la prova giusta è dopo un 15 minuti che sgasi da fermo se a quel punto gira bene ...andrà bene
Esatto , il 250 carburato bene stenta a pulirsi in cavalletto , quando si pulisce facile in cavalletto in pista sotto carico ha poca forza.
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