Pirelli, è mai possibile?

[long jhon]

Un mio amico gommista e rivenditore multimarche mi ha confermato i problemi di Pirelli soprattutto sulle midsoft ..... e mi ha confermato come praticamente Pirelli sia appunto di gomma contro ogni segnalazione sia dal punto di vista economico e peggio da quello tecnico .... mi diceva che riesce sempre ad attribuire a qualche futile motivo di produzione, dicendo che si tratta solo di alcune partite, problemi conclamati e duraturi.

Morale dopo molti anni quest mattina ho montato un Dunlop nuovo

[maniaco]

Un mio amico gommista e rivenditore multimarche mi ha confermato i problemi di Pirelli soprattutto sulle midsoft ..... e mi ha confermato come praticamente Pirelli sia appunto di gomma contro ogni segnalazione sia dal punto di vista economico e peggio da quello tecnico .... mi diceva che riesce sempre ad attribuire a qualche futile motivo di produzione, dicendo che si tratta solo di alcune partite, problemi conclamati e duraturi.

Morale dopo molti anni quest mattina ho montato un Dunlop nuovo

signori e signore sfatiamo il mito riportato da me del made in brazil dopo una mache ieri a medole(tra l altro bagnata)con pressione 1bar tacchetti crepati....................zio cane ore 3 di moto .......passero al dunlop.......... lo ammeto ci sono rimasto male o la ktm ha troppi cavalli o fanno proprio cacare le pirelli

[Jas KXF]

Un mio amico gommista e rivenditore multimarche mi ha confermato i problemi di Pirelli soprattutto sulle midsoft ..... e mi ha confermato come praticamente Pirelli sia appunto di gomma contro ogni segnalazione sia dal punto di vista economico e peggio da quello tecnico .... mi diceva che riesce sempre ad attribuire a qualche futile motivo di produzione, dicendo che si tratta solo di alcune partite, problemi conclamati e duraturi.

Morale dopo molti anni quest mattina ho montato un Dunlop nuovo

signori e signore sfatiamo il mito riportato da me del made in brazil dopo una mache ieri a medole(tra l altro bagnata)con pressione 1bar tacchetti crepati....................zio cane ore 3 di moto .......passero al dunlop.......... lo ammeto ci sono rimasto male o la ktm ha troppi cavalli o fanno proprio cacare le pirelli

i tasselli del midsoft si son sempre rotti sul duro, specie a gomma nuova col tassello alto, brazil o indonesia che fosse... la novità son le crepe sulla carcassa della indonesia

la dunlop 3s rompe i tasselli sul duro uguale cmq... sabato ero a bosisio con una spanna di palta al mattino, e per la sera avevo crepato 3/4 dei tasselli sul davanti..... tuttavia ha tenuto botta meglio di quanto pensassi, contanto che avrà 20 e passa ore (90% sulla sabbia ovviamente)

[j-axl]

Avranno cambiato qualcosa nella ricetta, le gomme sono di.... Plastica.
La mia Metzeler si è strappata sul bordo all'altezza dei tasselli laterali come se la gomma non fosse elastica, quindi quando sollecitata si strappa.
Na merda.
Stasera se riesco posto Na foto.
È che sti cani randagi non ne vogliono sapere di sostituire in garanzia.

[long jhon]

Io i midsoft "buoni" sul duro non li ho mai strappati con due manche ... si smussano ma non si strappano .... poi che ovviamente non è la gomma su cui potevi pretendere una lunga durata sul duro è chiaro, ma come tenuta anche sul duro non ha rivali ... e come dicevo fin a qualche mese fa anche la durata ci poteva stare se cercavi la prestazione della gomma anche sul duro. Oggi invece da quello che vedo e sento e come dicevo confrontandomi stamattina con un gommista che ne vende qualche migliaio all'anno .... il problema c'è, si strappano e si crepano

[Masch85]

il dunlop 3s sul duro è qualcosa di assurdo cmq: pericoloso è dir poco.
In staccata flette da paura e toglie l'anteriore. almeno il mid non lo fa.
Il posteriore 3s idem. flette tantissimo.
Capisco che non è una gomma per quei terreni, però la pirelli si adattava abbastanza bene a tutto.
Stringiamo i denti che tornano a farle come prima.

[marcross74]

allora mandiamo a fanculo la pirelli!!!!

maxxis ieri ottimo a Pinerolo dura polverosa e bucata da due giorni.
e visto lo monto anche anteriore

[Cruscone]

il dunlop 3s sul duro è qualcosa di assurdo cmq: pericoloso è dir poco.
In staccata flette da paura e toglie l'anteriore. almeno il mid non lo fa.
Il posteriore 3s idem. flette tantissimo.
Capisco che non è una gomma per quei terreni, però la pirelli si adattava abbastanza bene a tutto.
Stringiamo i denti che tornano a farle come prima.

A che pressione lo tieni?

[Masch85]

0,8 camera 4mm.
Però li è un problema di tassello. sono alti. giustamente per i terreni morbidi.

[BOB]

................. a Pinerolo dura polverosa e bucata da due giorni.
..............

Solo da 2 giorni!!???
E non lo cpiranno mai....

[Jas KXF]

il dunlop 3s sul duro è qualcosa di assurdo cmq: pericoloso è dir poco.
In staccata flette da paura e toglie l'anteriore. almeno il mid non lo fa.
Il posteriore 3s idem. flette tantissimo.
Capisco che non è una gomma per quei terreni, però la pirelli si adattava abbastanza bene a tutto.
Stringiamo i denti che tornano a farle come prima.

Sicuramente il midsoft è più versatile e soffre meno il duro, ma definire pericolosa la 3S no dai... sicuramente chiude in maniera più brusca del midsoft proprio per i tasselli alti che flettono e perdono aderenza di colpo, ma recentemente l’ho usata a Bosisio e Vercelli, qualche mese fa anche a schianno, e in staccata si frena forte anche a moto piegata...
Il post invece sul duro non è paragonabile al Pirelli... speriamo tornino a farle come si deve! Specie l’anteriore... sono miei clienti tra l’altro, alla prima occasione che vado la li minaccio

[mirkode]

per me va a culo, io sulle yama 450 ho le pirelli originali brasiliane, avro' 16 ore, smussata la anteriore ma ancora con tutti i tasselli, dietro dopo 7/8 ore si sono crepati un po' i tasselli alla base, ma sta tenendo, si sta consumando e non strappando, non ho mai tenuto una pirelli post cosi tanto

[maniaco]

per me va a culo, io sulle yama 450 ho le pirelli originali brasiliane, avro' 16 ore, smussata la anteriore ma ancora con tutti i tasselli, dietro dopo 7/8 ore si sono crepati un po' i tasselli alla base, ma sta tenendo, si sta consumando e non strappando, non ho mai tenuto una pirelli post cosi tanto

perche non gli dai gasssss ecco il perche

cmqe anche i miei sono crepati nella tua stessa maniera e per l esattezza 5 ore

[mirkode]

Purtroppo per il poco gas ormai sono un caso perso
si ma cosi è accettabile dai, gia la crepa sulla carcassa no. La ruota davanti è tonda ma perfetta

[Jas KXF]

se vedete anche i miei nella foto di un paio di pagine fa sono rotti cosi... e la gomma aveva 3 gare, 12-13h di sabbia e appena toccato il duro serio dopo due uscite si son conciate cosi... prima non avevano un crepa! quindi penso sia normale si rompano alla base se usate sul duro... a chi prima a chi dopo.. hanno i tasselli troppo rigidi per flettersi senza rompersi, anche giustamente visto il terreno per cui son studiate

dipende anche poi dallo stile di guida secondo me... sabato a bosisio ho avuto occasione di parlare un po con lesiardo che è amico del mio socio di girate e con suo padre (gentilissimi tra l'altro) e siamo stati li tt il giorno con loro.. e in effetti un pilota veloce e scorrevole e che quindi usa marce lunghe è probabile che stressi quasi meno le gomme di un cialtrone (come me ad esempio ) che ad ogni canale stretto freno tanto e poi riparto praticamente da fermo e in seconda!
ne è la riprova il fatto che mi dava 20 secondi al giro e che il suo midsoft posteriore nuovo era giusto stondato mentre la mia alla prima uscita sul duro era un ammasso di crepe

[marcross74]

................. a Pinerolo dura polverosa e bucata da due giorni.
..............

Solo da 2 giorni!!???
E non lo cpiranno mai....

rotto trattore
bucata paura
ma mi sono veramente divertito
dicesi motocross

il rovescio della medaglia è oggi
mappature camola sul lavoro
e ore 17 a casa a divanare

[BOB]

Se quella pista la tenessero come Paroldo, dovresti fare a gomitate per entrarci tutte le volte.....invece.....

[SOL92]

il dunlop 3s sul duro è qualcosa di assurdo cmq: pericoloso è dir poco.
In staccata flette da paura e toglie l'anteriore. almeno il mid non lo fa.
Il posteriore 3s idem. flette tantissimo.
Capisco che non è una gomma per quei terreni, però la pirelli si adattava abbastanza bene a tutto.
Stringiamo i denti che tornano a farle come prima.

Sicuramente il midsoft è più versatile e soffre meno il duro, ma definire pericolosa la 3S no dai... sicuramente chiude in maniera più brusca del midsoft proprio per i tasselli alti che flettono e perdono aderenza di colpo, ma recentemente l’ho usata a Bosisio e Vercelli, qualche mese fa anche a schianno, e in staccata si frena forte anche a moto piegata...
Il post invece sul duro non è paragonabile al Pirelli... speriamo tornino a farle come si deve! Specie l’anteriore... sono miei clienti tra l’altro, alla prima occasione che vado la li minaccio

io invece mi ritrovo con le sensazioni di Masch85 .... il 3S sul duro è inutilizzabile... potremmo definirla una vera gomma specialistica.... e per duro si intende Malpensa - Casale - Mirabello - Fara - lodi secca - rezzato ecc ... Bosisio e vercelli nonostante dure siano dure ... sono ancora dei terreni misto-sabbia...

[Jas KXF]

se vedete anche i miei nella foto di un paio di pagine fa sono rotti cosi... e la gomma aveva 3 gare, 12-13h di sabbia e appena toccato il duro serio dopo due uscite si son conciate cosi... prima non avevano un crepa! quindi penso sia normale si rompano alla base se usate sul duro... a chi prima a chi dopo.. hanno i tasselli troppo rigidi per flettersi senza rompersi, anche giustamente visto il terreno per cui son studiate

dipende anche poi dallo stile di guida secondo me... sabato a bosisio ho avuto occasione di parlare un po con lesiardo che è amico del mio socio di girate e con suo padre (gentilissimi tra l'altro) e siamo stati li tt il giorno con loro.. e in effetti un pilota veloce e scorrevole e che quindi usa marce lunghe è probabile che stressi quasi meno le gomme di un cialtrone (come me ad esempio ) che ad ogni canale stretto freno tanto e poi riparto praticamente da fermo e in seconda!
ne è la riprova il fatto che mi dava 20 secondi al giro e che il suo midsoft posteriore nuovo era giusto stondato mentre la mia alla prima uscita sul duro era un ammasso di crepe

Come non detto, oggi ci siamo beccati a Ceriano e ha già finito la gomma post... due uscite!
Oggi però Ceriano era asfalto impolverato

Comunque nelle prossime settimane andrò sicuramente a Malpensa e casale e testerò meglio il 3S front sul duro molto compatto

[tnt]

Jas kxf....dammi un aiuto per cortesia....ho preso un altra moto...mi dici le maxxis equivalenti alle mid-soft quali sono che le provo??e anche il tipo di golden tyre sempre equivalenti alle mid-soft...che faccio un po' di prove...
Grazie 1000