Amori Indimenticati

[signo501]

Cr 125 1994
Crf 450 2013/15

[signo501]

Dimenticavo anche il Cr 125 2003!

[alby680617]

CR 125 2006 Novarcross

RM 250 2008 2SP

KTM SX 250 2016

KTM SX 125 2017

[Ste221]

Yz 426 F del 2000,per quei tempi una moto quasi "rivoluzionaria "

[guarniero]

Bei topic complimenti.

Per me crf 250 2008 e kxf 250 2018 che e' quella attuale. L'honda era proprio ottima su tutto e stranamente si accendeva anche facilmente il kawa nuovo e' un ottimo compromesso, sincera, potente, esteticamente molto accattivante e sicuramente piu' giusta per piloti alti

[alex33]

Tm 125 ‘99 ex puzar

[abelluzzi]

QUESTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

difficile da guidare per uno scarso come me... ma quante soddisfazioni!!!!!! rumore e stile a non finire!!! contento di averla guidata e coglione ad averla data via...

ora bazziga nel reggiano con il nuovo propietario

[alecross]

Yamaha YZ 125 2001, è stata la moto del mio rientro alle gare. Bella da morire e con un motore fantastico all'epoca.

Honda CRF 250 2009, forse la miglior CRF mai costruita. Curvava da paura, ultimo motore a carburatore che andava da dio

[alex33]

QUESTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

difficile da guidare per uno scarso come me... ma quante soddisfazioni!!!!!! rumore e stile a non finire!!! contento di averla guidata e coglione ad averla data via...

ora bazziga nel reggiano con il nuovo propietario

che mezzo bellissimo

[zorro82]

Honda CR 250 99, la mia prima moto da cross, un mezzo inguidabile sotto tutti i punti di vista ma con il quale ho avuto le prime piccole soddisfazioni da pilota

[verdone]

Honda CR 250 99, la mia prima moto da cross, un mezzo inguidabile sotto tutti i punti di vista ma con il quale ho avuto le prime piccole soddisfazioni da pilota

Io avevo il CR 250 '98 che era anche peggio, perchè a parita' di ciclistica col '99 aveva invece un motore piu' incazzato , cattivello , mentre il '99 aveva un motore bello pastoso e gestibile.
La ciclistica era particolare , rigida , ma guardando avanti è stata precursore di tutte le altre che sono venute dopo in alluminio, ci ha spiazzato perchè essendo la prima , noi abituati a guidare seduti con il telaio in acciaio e sospensioni morbide, abbiamo dovuto alzarci dalla sella, irrigidire le sospensioni e cambiare modo di guidare.
Se oggi 2019 sali su una 1996 ultima in acciaio e sali su una 1999 , pur con i suoi limiti di moto da migliorare, 10 a 1 , molto meglio la 1999 se hai la guida moderna e ti consente di andare molto piu' forte e molto piu' sicuro.
E' vero che la prima generazione di telai in alluminio erano rigidi ma hanno stravolto il modo di andare in moto, io ho avuto anche il 1996 Cr250 e come tutti mi sono trovato male al passaggio alla 1998 ma dopo un anno di utilizzo ho cambiato modo di guidare avevo cominciato a muovermi molto sopra alla moto, riprovata la 1996 mi sembrava una moto antidiluviana seduto dentro la moto con il manubrio vicino , moto che non ti consentiva di muoverti sopra la ciclistica.
Poi l' hanno migliorata, e la 2000 ma sopratutto la 2001 sono state moto per me fantastiche e la 2001 la mia miglior moto di sempre

[verdone]

Sara' che sulla mia ho avuto le sospensioni Showa kit A , parti motore e scarico della seconda moto di Frederik Bolley ma per me il CR 250 2001 è stata una moto fantastica e l'ho tenuta due anni.
Averla tenuta......averla adesso...

Ho tenuto solo il disco freno anteriore Breking , un' opera d'arte :

[Cruscone]

Honda CR 250 99, la mia prima moto da cross, un mezzo inguidabile sotto tutti i punti di vista ma con il quale ho avuto le prime piccole soddisfazioni da pilota

Io avevo il CR 250 '98 che era anche peggio, perchè a parita' di ciclistica col '99 aveva invece un motore piu' incazzato , cattivello , mentre il '99 aveva un motore bello pastoso e gestibile.
La ciclistica era particolare , rigida , ma guardando avanti è stata precursore di tutte le altre che sono venute dopo in alluminio, ci ha spiazzato perchè essendo la prima , noi abituati a guidare seduti con il telaio in acciaio e sospensioni morbide, abbiamo dovuto alzarci dalla sella, irrigidire le sospensioni e cambiare modo di guidare.
Se oggi 2019 sali su una 1996 ultima in acciaio e sali su una 1999 , pur con i suoi limiti di moto da migliorare, 10 a 1 , molto meglio la 1999 se hai la guida moderna e ti consente di andare molto piu' forte e molto piu' sicuro.
E' vero che la prima generazione di telai in alluminio erano rigidi ma hanno stravolto il modo di andare in moto, io ho avuto anche il 1996 Cr250 e come tutti mi sono trovato male al passaggio alla 1998 ma dopo un anno di utilizzo ho cambiato modo di guidare avevo cominciato a muovermi molto sopra alla moto, riprovata la 1996 mi sembrava una moto antidiluviana seduto dentro la moto con il manubrio vicino , moto che non ti consentiva di muoverti sopra la ciclistica.
Poi l' hanno migliorata, e la 2000 ma sopratutto la 2001 sono state moto per me fantastiche e la 2001 la mia miglior moto di sempre

E' quello che ho sempre pensato, l'ho scritto anche qualche post fà, quella serie di cr era troppo avanti...
Discorso diverso il 125, quello era una vera e propria merda...confermato anche da team coi paraocchi honda...

[scoiattolo]

Mah.....era una precursore...ma fatta male

Da quanto era rigida sono riuscito a rompere il trave in acciaio poco prima del cannotto

Dai era una merda

[verdone]

Mah.....era una precursore...ma fatta male

Da quanto era rigida sono riuscito a rompere il trave in acciaio poco prima del cannotto

Dai era una merda

Semmai avrai rotto il trave in alluminio prima del cannotto ..... e comunque quel tipo di danni erano dovuti al fatto che erroneamente si ammorbidivano le sospensioni per compensare la rigidezza del telaio e si facevano dei fondocorsa devastanti.
Dopo innumerevoli prove invece si è capito che bisognava alzarsi dalla sella , muoversi sulla moto e guidarla in modo moderno, per carita' , la moto aveva dei limiti, infatti con il telaio II' generazione le cose sono molto migliorate, ma ci è voluto del tempo per evolvere lo stile di guida, pero' la maggior parte degli utenti l'ha interpretata come moto sbagliata e non come moto evoluta.
Il problema è stato che l'evoluzione è stata troppa rispetto al modello precedente.
Quando poi gli altri marchi hanno adottato l'alluminio , l'utenza si era gia' evoluta usando Honda perchè bene o male , di prima o seconda generazione chi non ha avuto o provato un' honda ALU dei primi anni.

[scoiattolo]

si il trave in alluminio pardon

la mia era usata ed anche parecchio, questo sicuramente ha influito, ma era presa da una persona che conoscevo (e conosco) molto bene, che in quell'anno fece 14° (o giù di li) agli internazionali d'italia dell'epoca, quindi non un fermo e sicuramente non le sospensioni morbide

per non parlare dei modelli precedenti, specialmente il 97

è stata moderna, ma un moderno dimmerda , perchè già il secondo telaio 2000-2001 è stata tutta un'altra cosa, per me il 97-98-99 è stato gettato nella mischia troppo frettolosamente e con poco sviluppo.

anche attualmente, quindi dopo 20 oramai di ALU, io penso che se uno prova il 96 e poi il 97....preferisce cmq il 96

[maniaco]

Mah.....era una precursore...ma fatta male

Da quanto era rigida sono riuscito a rompere il trave in acciaio poco prima del cannotto

Dai era una merda

Semmai avrai rotto il trave in alluminio prima del cannotto ..... e comunque quel tipo di danni erano dovuti al fatto che erroneamente si ammorbidivano le sospensioni per compensare la rigidezza del telaio e si facevano dei fondocorsa devastanti.
Dopo innumerevoli prove invece si è capito che bisognava alzarsi dalla sella , muoversi sulla moto e guidarla in modo moderno, per carita' , la moto aveva dei limiti, infatti con il telaio II' generazione le cose sono molto migliorate, ma ci è voluto del tempo per evolvere lo stile di guida, pero' la maggior parte degli utenti l'ha interpretata come moto sbagliata e non come moto evoluta.
Il problema è stato che l'evoluzione è stata troppa rispetto al modello precedente.
Quando poi gli altri marchi hanno adottato l'alluminio , l'utenza si era gia' evoluta usando Honda perchè bene o male , di prima o seconda generazione chi non ha avuto o provato un' honda ALU dei primi anni.

io ho avuto la 97 e dopo la 96 (gran moto in tutto) e' stata una bella novita a livello mentale perche era stupenda ma non curvava neanche sul furgone ...poi passai alla 2001 era su un altro pianeta moto spettacolare una bicicletta ..peccato per quel mikuni di merda ma per il resto sta ancora girando in pista...

[tnt]

Sara' che sulla mia ho avuto le sospensioni Showa kit A , parti motore e scarico della seconda moto di Frederik Bolley ma per me il CR 250 2001 è stata una moto fantastica e l'ho tenuta due anni.
Averla tenuta......averla adesso...

Ho tenuto solo il disco freno anteriore Breking , un' opera d'arte :

Cazzooo....ma cosi e' troppo facile!!!!!

[Cruscone]

Certo che ai tempi il cr 97 fù una moto spaziale confrontandola alla concorrenza...già lo fu la serie dal 93 al 96 che di fatto aveva generato tutte le moto uscite dopo...per dire un cr 93 lo puoi usare ancora in pista con soddisfazione un rm o un kx on un yz dei tempi non ti ricordi nemmeno come erano fatte...ktm manco parlarne....

[scoiattolo]

Certo che ai tempi il cr 97 fù una moto spaziale confrontandola alla concorrenza...già lo fu la serie dal 93 al 96 che di fatto aveva generato tutte le moto uscite dopo...per dire un cr 93 lo puoi usare ancora in pista con soddisfazione un rm o un kx on un yz dei tempi non ti ricordi nemmeno come erano fatte...ktm manco parlarne....

questo è verissimo, le honda di quei tempi erano veramente avanti

però il 97 lo useresti in pista? dai voglio sapere