la scorsa settimana ho riscontrato questo problema, praticamente la moto è rimasta ferma in mezzo alla pista come se la frizione fosse completamente azionata
Al che dopo essere riuscito con fatica a portarla fuori dalla pista, mi sono messo a spulciarla x capire cosa diavolo fosse successo.... verificato che la leva era libera e l'attuatore sul lato volano idem... apro il carterino di ispezione, e trovo il piattello sollevato quel tanto che basta per liberare i dischi (oltre ad un notevole odore di bruciato).
Regolo dunque la tensione del cavo portando al minimo il registro sulla leva, e la moto torna a funzionare come se nulla fosse.....
Una volta giunto a casa con "mente fredda" , mi accorgo che la leva frizione a metà della sua corsa, fa come un piccolissimo scatto (quasi impercettibile ad un comune mortale), cosi smonto tutto per controllare eventuali usure ...
Apparte l'odore di bruciato ed il colore scuro... i dischi e gli infradischi risultano in piena tolleranza sotto l'aspetto degli spessori, cosi come anche le molle (riferimento da manuale); campana, piattello e mozzo sono in perfetto stato, funghetto dell'asta spingidisco idem.
L'unico dubbio che mi resta è l'attuatore e l'asta spingidisco, cosi smonto anche quelle... risultato l'attuatore è in perfetto stato, mentre l'asta spingidisco presenta una lieve usura sull'estremità sui cui agisce l'attuatore (non so quantificarla in quanto non ho riferimenti dimensionali rispetto al manuale).
Ora ragionando, ammesso che sia quello il problema, essendo usurata l'asta non dovrebbe diminuire la tensione del cavo anzi che aumentare durante l'utilizzo ?
Secondo voi che faccio ? rimonto tutto e giro con il registro al minimo sbattendomene .... oppure cosa sostituisco ?
